工信部第二批新能源目录发布，全球首款量产无人驾驶SUV领衔

工业和信息化部日前发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。共有170款车型入围了这批推荐目录，与今年发布的第一批目录相比，重量级车型频繁亮相，包括比亚迪汉EV/汉DM、吉利几何C、别克VELITE 7、上汽荣威Ei6和合创HYCAN 007等。

其中，最引人注目的是比亚迪汉。在去年年底的广州车展上，比亚迪汉仍然抱着琵琶，半掩着脸。现在，它终于与公众见面了，并配备了比亚迪备受争议的“刀片电池组”。那么它到底是什么呢？名单上的重量级模特有哪些创新？让我为您详细分析一下“E Car Collection”。

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比亚迪汉EV/DM

在这份目录中，备受期待的比亚迪汉正式公布了他的真实面貌。这份新车目录终于让消费者一窥究竟。

比亚迪汉被定位为比亚迪品牌的旗舰轿车，有两个版本：电动汽车纯电动和DM插电式混合动力。其中，汉牌电动汽车分为四轮驱动和两轮驱动两种版本。在两种动力方面，EV车型和DM混合动力双擎车型在外观上也采用了完全不同的设计。EV车型延续了比亚迪概念车E-EED GT的设计，而DM版本仍然采用了比亚迪龙脸的家族语言。

Han EV四轮驱动版本是双电机，而Han EV两轮驱动版本是单电机前置驱动。比亚迪汉EV有两个版本，续航里程分别为550公里和605公里，而汉DM配备了续航里程为81公里的纯电动动力电池。

汉EV远程版配备了峰值功率为163kW的驱动电机和比亚迪的新型“刀片电池”。电池组的能量密度高达140Wh/kg，最大NEDC续航里程为605km。

汉EV低续航版搭载前后驱动电机，峰值功率分别为163kW和200kW，最大NEDC综合续航里程为550公里。

值得一提的是，比亚迪汉EV采用了比亚迪最新的“刀片”电池技术，全部更换为磷酸铁锂材料，并采用CTP模块化设计，能量密度为140Wh/kg。

汉DM车型搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机，匹配峰值功率为180千瓦的永磁同步电机。据估计，它配备了超过13千瓦时的动力电池容量和81公里的纯电动续航里程。

E评审：

目前，三元锂电池占新能源乘用车的绝大多数，比亚迪从未放弃磷酸铁锂电池。这种“刀片电池”也证明了磷酸铁锂电池在续航方面也能达到三元锂电池的水平，而且成本要低得多。这也可能是比亚迪汉上市后在价格上跑赢同类车型的筹码。

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合创HYCAN 007

作为广汽和蔚来推出的新品牌，合创HYCAN 007也正式发布了相关信息。新车有523公里和643公里两个版本，车身尺寸为4879*137*1680毫米，轴距为2919毫米。

本目录展示了广汽乘用车有限公司“共创品牌”下的HYCAN 007，也证实了该产品是广汽新能源智能生态工厂生产的。

根据工信部此次发布的推广目录，广汽NIO HYCAN 007配备了两种规格的电池组，BASE版本的能量密度为171.00 Wh/kg，PLUS和TOP版本的能量强度为180.00 Wh/kg。

同时，新车采用了三合一的电驱动系统，可以实现更低的能耗。BASE版本的功耗为15.9kWh/100km，综合续航里程为523公里，而PLUS和TOP版本的功耗仅为16.7kWh/100kkm，综合续航距离为643公里。

其中，523公里版本配备了135kW的电机峰值功率；

643公里版本的车辆配备了一台峰值功率为150kW的电机。根据其功耗可以推断，两者的电池组容量分别超过65kWh和80kWh。

E评审：

自亮相以来，合创007与广汽新能源Aion LX的竞争从未停止。事实上，从“E车系”的角度来看，合创品牌融合了广汽新能源的生产制造、供应商体系、市场售后服务、经销商网络等方面，以及NIO在创新理念、用户服务等方面各自的优势。从HYCAN 007中，我们也可以看到这两个优势的融合。事实上，为什么不把合创007当作一款全新的产品来对待呢？

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别克VELITE 7

别克VELITE 7是别克在中国汽车市场推出的首款纯电动SUV车型。在外观方面，它延续了别克VELITE 6的设计语言。新车定位为小型SUV，车身尺寸为4264*1767*1616mm，轴距为2675mm。它可能在未来与比亚迪元电动汽车竞争。

与竞争车型东风本田X-NV相比，别克VELITE 7在车身尺寸上具有一定优势。此外，别克VELITE 7的外观与别克品牌的汽油动力汽车有些不同。前脸采用封闭式设计，贯穿整个前脸的双横幅镀铬装饰与两侧大灯相连。尾部还采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相对应。

动力方面，别克VELITE 7搭载了LG 130kW的峰值功率驱动电机，峰值扭矩为360牛米，最高时速为145公里/小时。新车搭载能量密度为133Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况下综合续航里程可达500公里。

E评审：

从尺寸和车身设计可以看出，别克VELITE 7源自别克Encora车型，这也是别克在新能源领域推出的首款纯电动SUV车型。与VELITE 6的跨界定位相比，VELITE 7提供了更多的选择。参考本田同级别竞争对手的价格，VELITE 7上市后基本可以确定价格，价格将在20万元以内。500公里的续航里程已成为其最大的优势。

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吉利几何C

同样，在“328批次新车目录”中，吉利几何品牌推出了第二款车型几何C。据了解，新车将搭载吉利最新的智能网联技术，有望成为全球首款量产的自动驾驶纯电动SUV。

据“E车汇”报道，这款车是几何汽车首款搭载吉利“智能跟踪无人驾驶系统”的车型。它可以结合车辆、云和现场系统，未来还可以配备5G技术，实现与所有路况和场景路况相结合的自动驾驶，实现室外和室内自动停车供电。在自动驾驶技术方面，它还可以继续迭代和升级。基于L4级自动驾驶标准开发并不断改进其技术，这也是吉利首款拥有该技术的量产新车。

几何C将基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，搭载日本电气的电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。电池采用三元锂电池组，由宁德时代（300750，股吧）生产。

它可以分为两个续航版本，其中长续航版本的NEDC续航里程为520公里，电池能量密度为183.23Wh/kg，100公里工况下功耗为14kWh/100km；

NEDC车型的标准续航里程版本续航里程为400公里，电池能量密度为160.25Wh/kg，在100公里条件下的功耗为13.9kWh/100km。

E评审：

作为吉利在纯电动领域的新品牌，全新几何C的曝光标志着吉利面向5G时代的新车型正式推出。在续航里程方面，没有盲目攀升，而是在智能驾驶方面，旨在超越所有竞争车型。不可否认，实现官方宣布的L4级自动驾驶的客观因素仍有待完善，5G的建设也需要全面实施。但在线旅行社的存在使这一点在成熟后迅速成为现实。也许有一天，一个推送会带来惊喜？

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荣威Ei6

在工信部发布的新能源汽车推广目录中，“E车汇”还发现了荣威纯电动轿车Ei6的身影。新车最大的亮点在于它的电池和电池寿命。

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根据目录信息，新车搭载了三元锂电池，不仅电池容量巨大，而且电池能量密度超高。新车电池系统的能量密度达到了惊人的180.1瓦时/千克，远远超过了国内电动汽车140-160瓦时/公斤的平均能量密度。

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此外，配合上汽荣威自主研发的电池管理系统，新车在运行条件下的百公里功耗仅为12.6kWh/100KM，这也为新车带来了高达605KM的超长续航里程。

E评审：

目前，上汽荣威已经布局了ERX5、Ei5和MARVEL X三款纯电动车型，最大综合续航里程为420公里。荣威Ei6在NEDC条件下的续航里程可达605公里，与目前可用的车型相比，这是一个显著的改进。与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S、几何A等同级竞争对手相比，在续航里程方面具有显著优势。有消息称，荣威Ei6的售价区间将达到15万元，续航里程605公里的Ei6无疑对消费者相当有吸引力。

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新朗逸纯电动

去年8月底，上汽大众推出了其首款纯电动轿车朗逸纯电动。然而，目前朗逸纯电动车型的NEDC续航里程仅为278公里。因此，在第二批目录中，我们还看到了朗逸纯电动的一款改款车型。

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新朗逸的动力电池电芯由国内电池巨头宁德时代提供，其能量密度也高于现款，达到140Wh/kg，接近国内主流电动汽车电池指标。同时，NEDC的续航里程相应增加到346公里，运行条件下的综合能耗为13.2kWh/100km。

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动力方面，全新朗逸纯电动继续采用大众APP290国产电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N。m。最高速度为150公里/小时，匹配固定齿轮比电动单速变速箱，并配有三种驾驶模式可供选择：“标准、经济和经济+”。就尺寸而言，新车与当前车型保持一致。

E评审：

总体而言，新款朗逸纯电动车型的主要变化是对旧款车型的续航里程进行了重大升级，新车还带有大众朗逸“神车”光环。可以预见，新车上市后将具有较强的市场竞争力。

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标签：比亚迪汉别克朗逸合创

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