战“疫”实录丨车企复工率超75%：多数单班生产，尝试“人才租赁”

截至2月25日07:08，已确诊77270例新冠肺炎，2596例死亡。

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记者|赵成

随着新冠肺炎疫情的蔓延，汽车企业再次迎来了复工浪潮。

粗略统计，2月24日，包括丰田成都工厂；上汽大众安亭工厂、扬州仪征工厂、长沙工厂；上汽通用汽车和其他汽车公司恢复了工作。

这也是继2月10日和17日之后，汽车公司的第三波复工潮。此前，一汽红旗、一汽大众、东风日产、华晨宝马、北京奔驰等车企已全部复工。

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从复工情况来看，车企主要采用“云办公”、轮岗制、灵活错峰等办公方式。灵活的办公系统最大限度地减少了人员流动，并为复工后的防疫工作提供了保障。

根据中国汽车协会发布的研究数据，截至2月18日，国内汽车行业的复工率已超过75%。

一

大多数复工车辆公司都是单班生产

尽管许多车企已经复工，但涉及的职位大多集中在销售、公关、行政等部门。因此，企业所指的复工并不完全等同于恢复生产。

与复工相比，工厂复工需要更多的行政程序才能获得地方政府的批准，而汽车公司目前的工厂复工率接近企业复工率，”中国汽车工业协会副总工程师徐海东在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示。

此外，已经复工的工厂产能尚未完全恢复，大多为单班生产。以前，在正常情况下，它们大多是三班倒生产。

例如，一汽-大众位于佛山的华南基地一期和二期的人员将分三批返回工作岗位。预计公司6068名内部员工将于2月26日全部抵达，产能为25%。随着一期工厂于2月27日正式恢复生产，届时产能预计将达到75%。

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广汽丰田在生产安排上也采取分阶段恢复生产的方式，首先恢复凯美瑞、汉兰达等畅销车型的生产，并将a、B生产线的出勤和休息日从2月17日调整到22日。同时，为了应对人员短缺，使用团队领导来接管职位，并在生产线之间提供相互支持，以确保充足的人力。

由于交通因素无法上班、在家乡隔离、必须自我隔离14天才能到达工作地点等限制，许多企业面临人力短缺，这直接导致工厂产能无法完全恢复的现象，”徐海东说。

二

车企玩“人才租赁”

不可否认，制造业对防疫物资的生产和经济复苏负有主导责任。在全国疫情防控取得初步成效的情况下，制造业早日复工至关重要。在此过程中，一线作业人员成为复工的主力军。

在这次疫情中，汽车公司扮演了“人才租赁”的角色。例如，2月16日，华晨宝马在沈阳工厂恢复生产的同时，依托华晨集团的共享用工平台，派遣了50名外部人员来缓解紧张的用工形势；

一汽丰田还通过华辰集团共享用工平台租赁了220名成熟的技术工人，确保了天津工厂的复工复产。

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所谓共享用工，是指在乙方人员过剩的情况下，将乙方的员工与甲方共享使用，并在共享期届满后返还给乙方的情况。共享员工的劳动关系保持不变，只有工作场所和地点发生了变化。接受甲方的用工管理，同时乙方协助甲方进行管理。

有分析认为，在疫情防控期间，这种共享用工模式不仅可以帮助有大量失业员工的公司缓解工资压力，确保现金流，还可以帮助一些公司解决业务突然增长带来的劳动力短缺问题。

三

汽车公司计划补充生产

根据客运联合会的数据，受春节假期和新冠肺炎疫情的影响，2020年2月上半年，国内乘用车制造商的零售额为2249辆，比去年同期的2.9万辆下降了92%。

据中国汽车工业协会分析，2月份汽车制造商的销量将明显低于预期，预计销量同比下降约70%。预计1月至2月的累计销售额将同比下降近40%。

此外，根据国际咨询巨头HIS的估计，如果中国汽车行业能够在2月10日复工，那么第一季度的整体销量降幅可以控制在20%以内。但随着湖北复工持续推迟，一季度中国汽车市场产销同比大幅下滑是不可避免的。

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作为中国汽车工业的主要枢纽，湖北省聚集了多家汽车公司及其生产基地，包括东风集团（包括东风本田、东风日产、东风雷诺、神龙汽车等）以及上汽通用汽车等。据不完全统计，2019年，湖北省汽车产量达到224万辆，占全国总量的8.8%。

在其他省市，复工复产的企业已经开始规划自己的“补充生产”计划。由于延迟开工以及疫情对供应链的影响，我们在1月和2月的车辆生产没有达到公司的预定目标。随着有序复工，我们将在3月和4月恢复正常生产，并从5月开始全面补充生产。预计我们将在11月弥补损失并实现年度总目标，”一汽-大众相关负责人早些时候对媒体表示。

与此同时，东风日产还表示，未来将根据供应商情况合理安排生产工作，并对整体市场环境和整体产销情况进行研究，适度调整短期生产计划。

第一季度的销售额下降幅度可能超过20%。在不考虑特殊因素带来的风险的情况下，今年3月至12月乘用车市场仍有正增长的可能性，预计年增长率在1%左右。乘用车协会秘书长崔东树预计，到今年4月底，除湖北地区外，全国汽车市场将趋于稳定和复苏。由于疫情的影响，部分地区公共交通运营的暂时暂停将增加对私家车的需求，这可能会推动非车用户购买汽车锿。

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