热点丨Model 3“减配”事件再起风波：国产车主要求“退一赔三”

记者|李兴

车辆在接近冰淇淋筒时没有自动反应，最后，我手动干预并减速驶入收费站。这一幕是3月8日，特斯拉进口Model 3车主肖岩在杭州湾绕城高速公路瓜沥出口匝道路段的亲身经历。

肖岩回忆，当时他驾驶的进口Model 3启动了自动驾驶辅助功能，收费站路口正在进行道路维护，有几个交通隔离桩桶，但车辆没有做出自动避让等反应。我的车配备了HW2.5硬件，所以在激活自动驾驶辅助功能时仍有一定的风险

萧炎所经历的一切，正与当前特斯拉“瘦身”事件的发酵有关。此前，特斯拉只承诺为国产Model 3车主免费更换HW3.0硬件，却忽视了有类似问题的美国进口Model 3车主。“肖岩表示，特斯拉为进口Model 3车主提供的名单所附带的环境信息与国内Model 3车主收到的信息不同。在车辆控制器型号一栏中，进口车辆仅标有“Model 3”字样，不能直接维权。

图片来源：车主提供

近日，数十名国产Model 3车主声称，他们购买的国产Model 3车型清单上的控制器代码与环保信息不一致。特斯拉承诺为国内Model 3车主免费提供HW3.0硬件更换服务。像小严这样购买进口Model 3的车主也遇到了同样的情况，但特斯拉对此置之不理。另一位进口Model 3车主王宇告诉记者，“我们只有聊天记录和销售的口头承诺。如果我们想维权，我们只能想办法找到证据。”

目前，特斯拉“裁员”事件在网络上引起了热议。

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汽车销售商应告知消费者其产品的真实情况，使消费者清楚地知道并理解其告知的内容。”广东金桥百信律师事务所律师杜曼青在接受记者采访时表示，无论是国产Model 3还是进口Model 3，特斯拉都需要明确告知车主所购买的具体产品型号。消费者不标明具体型号显然是不公平的。目前，特斯拉尚未提供任何证据对此进行解释。

一

马斯克对“裁员”的回应遭到愤怒批评

“减配”事件曝光后，特斯拉官方微博账号于3月3日发布了《关于中国制造Model 3环境影响评价清单的说明》，表示将按计划逐步为搭载HW2.5控制器硬件的中国制造Model三升级版车主提供免费的HW3.0代换服务。

当天下午，多名国产Model 3车主向记者反映，他们逐渐收到免费更换HW3.0硬件的通知。

在特斯拉官方微博账号发布上述声明并向使用HW2.5硬件的国内车主道歉后，特斯拉首席执行官马斯克也做出了回应。3月5日，马斯克首次对中国的“裁员”事件做出回应。然而，他并不承认特斯拉对此次“裁员”事件负有责任。奇怪的是，那些抱怨的人实际上并没有选择FSD，也许他们没有意识到，即使他们在买车后选择安装FSD，他们仍然可以免费升级到HW3.0硬件

随后，马斯克的言论遭到了网民的强烈反对。

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就连车主也说：“这是一家高科技公司，甚至芯片都可以自动升级。”“马斯克的意思是，如果你不愿意购买FSD，不要对切换到HW3.0大惊小怪。它对你有好处

记者向特斯拉官方客服证实，国产Model 3可以免费更换HW3.0硬件，并且没有安装FSD功能的选项。3月4日，特斯拉工作人员联系我更换HW3.0硬件。我的车没有购买FSD功能的选择，”购买国产Model 3的倡导者说。

有一种观点认为，特斯拉正在消耗中国消费者对他们的信任。“多少桁架……

我们能给这样一家汽车公司吗？”一位网友在网上吐槽道。

据北京大学经济学院副教授薛旭介绍，特斯拉品牌目前在中国是一个强大的国际品牌。在这种情况下，这种“错误”可能不会对其品牌产生根本性影响。

二

一些进口Model 3车主打算提起诉讼

最近，特斯拉中国的官方网站悄然发生了一些变化。早上我没有看到任何变化，但今天下午我突然注意到特斯拉中国官网在可选FSD配置下增加了一行——“配备了一台全自动驾驶车载电脑。”3月6日，一位进口Model 3车主告诉《每日经济新闻》记者，“老马终于意识到了他们的问题。”

记者对比前后两个页面发现，更新后的特斯拉中国官网在FSD的“自动辅助驾驶”页面中添加了“全自动驾驶车载电脑”字样。

图片来源：特斯拉官网

记者从多个进口Model 3维权微信群了解到，大多数进口Model 3车主在提车前反复确保自己的车配备HW3.0硬件，但结果完全不同。

事实上，自去年年底以来，王宇一直在要求特斯拉澄清HW2.5硬件与承诺之间的差异，但他得到的回应一直是：“向公司报告，公司会给出最终答案。不仅如此，王宇还联合了20多名车主，集体向特斯拉寻求解释，但结果仍然是一片汪洋大海。”。

据王宇回忆，特斯拉之前一直在“踢球”，但最近改变了立场：“我们只为拥有可选FSD功能的车主更换HW3.0硬件

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

那么，只有进口的Model 3具有可选的FSD功能才能取代HW3.0硬件，这是真的吗？一位美国Model 3车主表示，从2019年6月开始，所有在美国销售的特斯拉车型，无论是否配备FSD，都配备了HW3.0硬件。

那么，为什么特斯拉从去年7月开始交付给国内车主的Model 3仍然配备HW2.5硬件呢？一些车主认为特斯拉有差别待遇。我的车是2019年7月生产的，配备了HW2.5硬件，”一位进口Model 3车主说道。

除了特斯拉的“双标准”做法外，特斯拉3月3日发布的一份声明称，只有国产Model 3车主才有资格免费更换HW3.0硬件，而进口Model 3的处理则完全没有提及。当记者向特斯拉400客服和销售人员求证时，他们都表示“我们还没有收到任何关于进口Model 3车主免费更换HW3.0硬件的通知

不仅如此，特斯拉官方还删除了去年5月16日发布的一篇题为《软硬结合，为全自动驾驶而生》的文章。文章明确指出，“目前，特斯拉正在生产的所有车型都配备了实现完全自动驾驶能力所需的硬件，以及这款定制设计的完全自动驾驶计算机

图片来源：车主提供

关于特斯拉的差异化待遇，部分进口Model 3车主已向各大投诉平台投诉。3月9日，多名进口Model 3车主向记者反映，他们陆续收到相关部门的反馈。

有希望！

浦东新区市场管理局报告称，他们收到了大量投诉，并正在认真对待。他们正在调查和处理它们，”一位进口Model 3车主表示。

图片来源：车主微信群提供

据王宇介绍，他们已经开始收集证据，并正在为集体上诉做准备。在短短半天内，已有30多名车主同意采取法律行动，而且仍在增加。我们的要求是要求特斯拉履行承诺，免费为我们的汽车更换HW3.0硬件

根据《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》，在网络聊天记录、博客、微博、手机短信、电子签名、域名等电子媒体中形成或存储的信息，可以作为民事案件的证据。杜曼青表示，如果微信聊天记录真实且具有法律相关性，可以作为车主维权的证据。但最终是否被法院接受，需要将其他证据结合起来，形成一个完整的证据链。

杜曼青提醒车主，可以多收集相关官方渠道发布的信息或销售人员的承诺，并与其他书面和实物证据一起完成证明。

三

国内车主要求退一赔三

当进口Model 3车主要求特斯拉“免费更换3.0硬件”时，国产Model 3车主则要求特斯拉退一赔三。

现在的焦点不再是HW3.0硬件是否可以免费更换，而是我的车的环保信息是否在随附的清单上明确说明它配备了HW3.0硬件，而特斯拉在没有告知我们真相的情况下私下将其更换为HW2.5硬件。这已经被怀疑了消费者。张亮告诉记者，一些国内车主正在联合起诉特斯拉，要求“退款、赔偿、三分”。

图片来源：记者肖茂茂摄

3月3日，特斯拉官方微博账号在《关于中国制造Model 3环境影响评价清单的说明》中表示，特斯拉上海超级工厂已于2月10日复工复产。在此期间，根据供应链条件，Model 3的一些标准系列升级版安装了HW2.5硬件。随着产能和供应链的恢复，将按计划为拥有HW2.5控制器硬件的中国制造标准系列升级版model 3的车主提供免费的HW3.0更换服务。

这种说法引起了国内车主的不满。杜曼青认为：“汽车销售合同是在买方付款、卖方转让汽车所有权后履行的。特斯拉现在提出的补救措施只是他们违约的补救措施之一。遵守合同的一方可以要求降价或赔偿损失

如果特斯拉在交付前向我们解释，HW3.0硬件将在车辆后期免费更换，我完全理解疫情期间配件供应不足的情况。“张亮告诉记者，如果这次国内车主没有自己发现，特斯拉可能还没有向他们解释情况。

大多数车主还表示，如果特斯拉提前通知他们，他们可以接受HW2.5硬件过渡的临时安装。我们关心的不是汽车配备了什么硬件，而是特斯拉消费者的行为，我们无法接受，”张亮说。

值得注意的是，特斯拉并未因此次“减配”事件而暂停交付。一位车主在某汽车论坛上留言说：“我突然接到特斯拉的电话要取车，我觉得有点慌

记者了解到，新收到的车主在提车前需要签署一份“交车声明和期票”文件，上面写着：“交车后升级到HW3.0硬件”。然而，几位潜在的Model 3车主告诉记者，他们现在不同意提车，想等到“减排量”事件解决后再提车。

图片来源：车主提供

不仅如此，特斯拉还要求在不……的情况下签署类似的文件……

应国内车主免费更换HW3.0硬件。我没有签署。一旦我签署，就证明我同意他们的解决方案，”张亮说。

杜曼青告诉记者，中国的法律保护相对弱势的消费者，他们有权对卖家的欺诈行为进行单独赔偿。

如果车主有充分证据表明车辆交付与促销不匹配，可以结合合同约定和“三包”承诺，选择退换货、要求赔偿损失、支付违约金等方式维权。泰和泰律师事务所律师聂莹表示，如果合同明确规定交付HW3.0配置，但交付HW2.5，则卖方构成违约。

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标签：特斯拉Model 3发现北京

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