深度分析2021年中国，欧洲，美国三大新能源汽车市场发展情况

2021，全球电动汽车销量比2020年增长109%，达到650万辆，占乘用车总市场的9%。在20世纪初，美国引领了汽车的普及。如今，中国和欧洲在电动汽车领域处于领先地位。让我们根据2021电动汽车的销售数据总结一下汽车行业的趋势。

2021电动汽车销量为650万辆，比2020年增长109%。它占全球乘用车销量的9%。值得注意的是，85%的总销售额来自中国和欧洲。中国销售了330万辆汽车，占新车总销量的15%，而欧洲销售了230万辆，占19%。美国拥有535000辆汽车，占总数的4%。在全球范围内，50%的电动汽车集中在中国，35%集中在欧洲。紧随其后的是美国，为8%，其他国家为7%。

上汽和比亚迪已进入全球纯电动汽车销量前6名。从公司来看，特斯拉的份额最大，为14%，其次是大众集团12%、上汽集团11%、比亚迪9%、Stellantis 6%、宝马集团5%和现代汽车集团5%。值得注意的是，有两家中国公司进入了前六名。引领电动汽车时代转型的特斯拉在2021售出936172辆新车，比2020年增长87%。这大大高于最初75万台的目标，增长了50%，即使在半导体供需短缺的情况下也是如此。尽管特斯拉也受到全球半导体短缺的影响，但它已经采取了重写软件等技术措施，以最大限度地减少对生产和销售的影响。

在中国市场，比亚迪的新能源汽车销量最高，为593745辆，其次是特斯拉472078辆、五菱宏光（参数|查询）Mini EV约40万辆、欧拉135028辆、广汽埃昂123660辆、吉利101126辆、小鹏98155辆、蔚来91429辆、大众70625辆和威马44157辆。

欧洲纯电动市场2021，欧洲18个国家的电动汽车销量约为230万辆。其中，纯电动汽车的数量比2020年增长了64%，达到119万辆。欧洲电动汽车市场占新车市场的10%以上，自2016年以来的五年内增长了约13倍。在德国这个按国家划分的最大市场，全年注册的电池电动汽车数量增长了83.3%，达到355961辆，市场份额为13.6%，与2020年相比增长了7%。注册的插电式混合动力汽车为325449辆，增长62.3%。

除荷兰外，所有其他国家的份额都有所增加。英国股市上涨5%至12%，法国股市上涨3%至10%。在北欧，挪威上升了10%，达到65%，瑞典上升了10%到19%。插电式混合动力汽车销量为120万辆，增长68%。其市场份额增加了4%至10%。混合动力汽车销量213万辆，同比增长56%，市场份额达到20%，首次超过柴油车。总的来说，混合动力汽车仍然处于电动汽车销售的前列。另一方面，汽油车的登记量下降了28.6%至37.1%，而柴油车的登记数量下降了36%至20%。

纯电动汽车在美国的销量很小，但品牌很强大。美国市场电动汽车销量约为200万辆，增长12.4%，比2021增长了四倍，市场份额约为3%。与通用汽车于2020年3月宣布推出专用电池电动汽车平台并转型为电动汽车公司相比，尚未取得全面成果。然而，全球8%的电动汽车销售是在美国市场进行的。与美国汽车制造商行动迟缓相反，美国政府制定了到2030年将电动汽车比例提高到50%的目标。电子的使用……

笔记

拼音 双语对照随着联邦政府车辆和邮局运输车辆向电动汽车的过渡，ic车辆正在迅速增加。

中国纯电动汽车发展计划中国于2020年底公布了新能源汽车发展计划。目标是提高新能源汽车的比例，主要是纯电动汽车。2019年，新能源汽车在新车销量中的比例为5%，但新的路线图是到2025年提高到20%左右，到2030年提高到40%左右，到2035年提高到50%以上。95%以上的新能源汽车将是纯电动汽车。

所有其他汽油车都将转换为混合动力车，这是一种节能汽车。到2025年，混合动力汽车的比例将提高到50%，其中包括汽油车。到2030年将达到75%，到2035年将达到100%。非混合动力汽油车将停止生产和销售。最终，它的目标是成为一款电池电动汽车，但在此期间，它打算使用混合动力电动汽车。随着电池相关原材料和半导体等供应链问题的堆积，向电池电动汽车的过渡并不容易，汽车公司仍在基于市场运营各种动力总成组合。

全球企业加速进入中国市场根据中国乘用车协会的数据，以中国为例，2021新能源汽车销量将达到330万辆，但今年将超过600万辆，占总市场的22%。今年，中国对新能源汽车的补贴将比2021减少30%，并将在年底前取消。对此，中国汽车协会预测，这可能会影响消费者信心，但考虑到预交付订单的存在，今年对销量的影响将有限。据说，由于技术进步和降价，今年中国新能源汽车销量将呈现爆炸式增长。

根据中国2021-2035年新能源汽车产业发展规划，到2035年，公共交通车辆将实现电气化。特别是，海南省宣布了自2030年以来中国首次禁止销售汽油车。更有趣的是，全球公司在中国建立了各种研究机构。戴姆勒已于2018年成立第二个研发中心，大众已于2020年在安徽省成立电动汽车研发中心。大众汽车承诺到2023年将其在中国的纯电动汽车产能提高到100万辆。奥迪还将与一汽成立合资公司，到2024年建成年产15万辆的电动汽车工厂，总产能达到80万辆。

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宝马还于2021开设了高压电池中心，特斯拉将于2021在上海开设研发中心，今年在北京开设设计中心。保时捷在2009年上海车展上首次在全球推出Panamera（参数|查询），这表明了中国市场的重要性。今年，它将在上海建立一个研发中心。现代汽车集团还于2021在上海开设了海外数字研发中心。在氢燃料电池电动汽车领域，现代集团在中国广州成立了一家氢燃料电池生产公司，丰田与五家中国公司成立了合资公司，开发商用车氢燃料电池解决方案。此外，大多数大型供应商在中国经营研究设施。在电动化和自动驾驶时代，随着各地汽车市场呈现出多方面的前景，外国汽车制造商正在加快向中国的研发。

笔记

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