建设研究与创新中心，中国成为第二大研发网络
宝马集团的研究与创新中心、自动驾驶研究中心和电池技术中心目前位于慕尼黑，在未来的出行研发工作中都占有重要地位。宝马集团在2017年推出了一项名为“FIZ Future”的扩张计划，第一阶段投资4亿欧元，于2019年完成；下一个计划是到2050年再为15000人创建一个工作空间，为未来的研发工作提供强有力的支持。根据宝马集团提供的官方信息，宝马集团目前正在加快推进中国未来出行的先锋市场和创新中心，并完成了包括北京、上海和沈阳在内的研发中心的新升级。已成为德国以外最大的研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字服务、设计等前沿领域。不同领域的多个研发中心和实验室相继投入使用
宝马集团细胞技术中心于2019年11月正式投入使用，投资额为2亿欧元。将促进集团细胞技术的发展，推动相关研究成果在生产过程中的应用。据了解，其研发工作涵盖了整个电池技术价值链，包括初步研发、电池结构和设计、适合大规模生产以及电池回收。以宝马i3目前使用的电池为例，根据该计划，宝马计划到2030年将电池的能量密度提高一倍，为客户提供相同体积电池的两倍纯电动续航里程。
宝马集团的自动驾驶研发中心位于德国慕尼黑附近。宝马集团的自动驾驶虚拟仿真实验室于2018年8月开工建设，预计今年投入使用，总投资1亿欧元。它可以针对相同的驾驶场景进行重复测试，也可以针对现实中罕见或高风险的场景进行测试。此外，宝马集团于2019年初建立了一个高性能数据驱动的开发平台，该平台将通过自动驾驶测试车队收集实际道路驾驶数据，并根据有效数据进行模拟测试，以确保在自动驾驶的开发中充分考虑实际驾驶的多样性。在中国，宝马宣布与腾讯合作，在中国建立宝马集团的高性能数据驱动开发平台，帮助宝马开发更符合当地市场实际需求的自动驾驶技术和产品。
电磁兼容性实验室用于测试车辆中所有系统的电磁兼容性。目前，宝马集团拥有两个实验室，可以模拟动态驾驶条件，从而可以根据实际驾驶条件模拟不同电子系统和辅助功能之间的潜在交互。根据宝马集团发布的官方信息，该实验室每年测试约450辆汽车，有效地为客户提供了全面可靠的产品。
捷途X70Coupe车型在2019上海车展上正式发布，今年1月15日正式开始预售，预售价区间为91万129万元。
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