微车时代红利耗尽，五菱前行失速欲更新品牌可有出路？

近日，随着上汽通用五菱官方应用“玲玲邦”正式开启口罩全国免费申请通道，以“人民需要什么，五菱就做什么”为口号的五菱品牌口罩受到越来越多的关注。这家公司不仅宣布生产口罩、口罩机、移动测温车等疫情急需的物资设备，还率先在市场层面推出了购车新政，补贴10亿元促进销售，填补了存在感。

蓝鲸汽车、E汽车和东方网汽车的联合调查发现，在曝光率不断增加的背后，作为“神车”五菱宏光的制造商，上汽通用五菱正面临着微型车时代红利枯竭、销量持续大幅下滑的现实。这家曾经年乘用车产销超过150万辆的车企，如今正处于品牌和行业转型的十字路口。

利用强大的营销来增加曝光率和店铺进入率

近日，上汽通用五菱正式宣布开启“五菱品牌口罩”全国免费申请通道，预计将发放600多万只口罩，以缓解普通民众口罩短缺的问题。

作为最早宣布转产口罩的汽车公司，上汽通用五菱在疫情期间通过汽车隔音棉生产线的联合供应商转型生产口罩。据官方报道，日产量可达170万辆，不对外出售。

此次活动是上汽通用五菱首次向公众公开供应口罩。据了解，所有在全国范围内下载上汽通用五菱官方app“玲玲邦”的用户都可以参加口罩应用活动。在最近免费申请口罩的同时，五菱最近推出了10亿元的购车补贴促销活动。

记者发现，普通用户如果想申请口罩，不仅需要填写姓名和电话，还需要选择附近的一家五菱销售门店作为口罩的指定领取地点参加申请活动。如果他们成功中奖，他们需要等待经销商主动联系，并用口罩代金券安排一个领取时间来领取。

在同一个应用程序上进行的两项看似无关的活动，实际上是上汽通用五菱快速获得线索并提高销量的一种手段。一方面，口罩的免费申请获得了极高的人气和关注度。玲玲帮应用曾进入苹果应用商店免费应用下载量前十名，吸引了大量用户注册。指定销售门店的收集和应用程序上购车折扣信息的显示显著增加了曝光率和门店进入率，促进了交易。

转型之路很长，我们想再次推广新品牌

一轮巧妙营销的背后，是五菱品牌销量的持续下滑，是品牌转型最前沿的最后挣扎。

自2015年以来，五菱的市场表现一直在持续下滑，但仍在努力扭转颓势。据中国汽车工业联合会统计，上汽通用五菱2019年累计销量为98.78万辆，同比下降24.9%。其中，主力车型五菱宏光累计销量为36.95万辆，较去年同期下降20.6%。宝骏510累计销量为19.05万辆，比去年同期下降41.9%。

今年1-2月，上汽通用五菱累计销售9.09万辆，同比下降56.2%，在销量排名前十的车企中排名第一。其中，五菱宏光销售3.49万辆，同比下降55.2%。

一方面，微观市场的萎缩和注重性价比的市场玩法逐渐偏离了消费者的实际需求。近年来，国内小微商行业的转型导致需求减少，再加上消费者升级需求旺盛，导致专注于微型和低端市场的宝骏逐渐失去主动权。

销量持续下滑的主要原因是上汽通用五菱品牌的多次转型失败，长期以来难以突破价格和市场天花板。

事实上，五菱在品牌转型方面进行了多次尝试，包括……

g推出剥离商用车标签、完全以乘客为导向的宝骏品牌。去年，它推出了具有年轻、科技、智能和互联网连接品牌基因的新宝骏品牌，试图以10万元的价格打入市场。尽管它在短时间内取得了一些成绩，但其市场份额并没有因此而增加，而是存在内耗。

尤其是去年4月推出的新宝骏品牌，虽然五菱试图提升品牌定位，逐步切入五菱和宝骏品牌中，但其重点是智能互联的概念，但在某种程度上忽视了质量的提升，在与哈弗等品牌的竞争中没有显着优势。第一款车型，被寄予厚望的新宝骏RS-5，在2019年仅售出2.24万辆。

面对困难，上汽通用五菱仍在不断尝试。一方面，新宝骏品牌今年将迎来几款新车，与产品矩阵形成组合拳。另一方面，有报道称，上汽通用五菱打算在推出新宝骏后重新包装五菱品牌，并推出新五菱，以SUV和MPV为主要车型，将有新的设计和定位，更高端、更年轻的品牌形象。

尽管详细信息尚未公布，但业内人士认为，“新五菱”可能是五菱寻求冲击10-15万元市场的又一次准备。在去低端化转型进程中迈出重大步伐的上汽通用五菱，这次能否成功？

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标签：宝骏发现鲸哈弗日产

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