奥迪车主对双离合变速箱吐槽后，我们还发现了这些问题

上周，“汽车拉力赛”曝光了消费者对奥迪A6L双离合器变速器的担忧，。没想到，这篇文章很快引起了大批奥迪车主的共鸣，瞬间演变成了一场惨烈的竞争。“汽车拉力赛”已经在各个平台上收到了5000多条网友的评论和私信。

除了奥迪品牌车型，“汽车对话”也受到了其他品牌主的大量吐槽。它已经成为吐槽汽车产品质量的脱口秀现场，各种车主相互竞争。

好的变速箱有自己的特点，而坏的变速箱也有自己的特色。本文将梳理出那些出现故障的车主的“辛酸”：4S店无法维修的奥迪车主；长安福特福克斯，也有一个故障的双离合器变速器；大众汽车的变速箱总是有小问题。

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那些无法很好维修的奥迪变速器

我们之前采访的车主大多变速器出现故障，直接被4S店更换，但以后没有什么大问题。然而，许多车主在更换变速器后仍然存在问题，而且问题越来越严重。甚至有4S店不关心更换。

更换变速箱后，我还发现R挡不能再使用了。如果车坏了一次，我希望能把它还回来！我在3000公里内换了两次！我认为国家应该出台政策来提高整车的质量监控，最好要求放弃使用双离合器

这位名为“腊肠腊肉”的网友，3000公里后被招募不到两次。买了一辆新车后，变速箱出了问题，换了一辆新的。结果，新的变速箱又坏了。

在更换变速箱之后仍然存在相同的问题，这件事发生在一位没有名字可换的网友身上：“我在2018年9月花了35万元买了奥迪A4L，但变速箱在3000公里时更换了，油泵在4000公里时更换。关键的变速箱仍然不工作，有咔嗒声，维权也没用。将就着吧，不要再买奥迪了。”

这位网友在更换变速箱后仍发出异响，但4S店一直拒绝更换。看来不仅买车要看命，换变速箱也要看命。

此外，尽管这种变速箱问题非常常见，但各地4S店的质量参差不齐，存在明显的故障。但是，4S店无法识别问题。

这种迷幻的变速箱故障发生在网友直坤印刷-程春华身上：“我是一辆19款45臻选智雅4驱车，7000公里后低速起步，倒车时熄火，没有故障灯。4S店找不到原因，不知道接下来会发生什么。”

这是因为4S店已经将变速箱故障演绎成了一种形而上学。

__一位一直在雨中行走的网友提出了奥迪A4L双离合变速器的另一个典型故障：“我2017年买的A4L现在也出现了故障！

准备上车时，会显示一个黄色三角形故障，表示档位在N档，表示无法挂入P档。4S店表示变速器传感器有问题

从目前的情况来看，奥迪DL382变速箱存在一些常见问题，但由于官方缺乏具体的统一解决方案。这导致各地4S店缺乏一致的识别和维护方法来解决这一问题。车主在遇到智能4S店时可能会更换变速箱，而不太可靠的4S店可能会推卸责任。导致车主无处抱怨。

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长安福特双离合器变速器侧翻现场

除了奥迪的双离合变速器，长安福特的双离合也是消费者投诉的主要来源。“汽车拉力赛”收到的投诉占很大比例。

我的福克斯也是一款双离合车，开了6年，尽管它有时在低速时会结结巴巴，但它从未离开过我。“一名网友在文章评论区贴出了长安福特旗，随即遭到数十名长安福特车主的批评。

福特的双离合器也容易发生频繁的事故。”“福特的漏油导致二档和三档突然倒退

网友吐槽福克斯配备的是干式六速双离合变速箱DPS6。干式双离合器变速器以其低成本和较差的耐用性而闻名。这种变速器离合器经常出现打滑、加速无力、发动机怠速、异响等情况。而且无法维修，只能整体更换。

值得注意的是，福特的变速箱离合器和大众的7速干式双离合器变速箱离合器均由德国LUK公司生产。福特和大众似乎都有同样的问题。

网友熊猫阿雄说：“我的福克斯，去年我免费更换了变速箱模块。去年是第六年，我开了7万元。突然有一天我不能倒车，只能直行。最后，我把它拖到了4S店

同样的情况。先是因为抖动而更换了离合器片，然后因为无法倒车而更换了模块。”

My Fox更换了双离合器电机模块

从网友的反馈可以看出，目前长安福特针对双离合器变速器故障的解决方案大多涉及更换变速器模块。近年来，长安福特在中国的销量出现了严重下滑，这主要是由于其质量受到了消费者的批评。双离合器变速器只是一个缩影。

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大众品牌双离合器变速器的大问题

大众品牌变速箱是奥迪品牌的兄弟车型，可以说是中国汽车市场长期存在的问题。每当有变速箱故障的话题时，大众车主总是第一时间来投诉。

我对双离合器最有发言权，因为我的高尔夫双离合器有一次坏了。双离合怕频繁启停，但我还是在郊区，跑了16万公里。一个机电单元配件的价格是16800，我什么都不说，都是眼泪。一些汽车爱好者说高尔夫是干的，奥迪是湿的，我可以负责任地告诉你，湿也是不可靠的，这是基于我对变速箱的经验。基于修理厂的调查。我没有说所有的双离合系统都会出现问题，但出现问题的概率很高

一位名叫高考数学加油站的网友抱怨他的高尔夫变速箱出了故障。根据这位网友的说法，即使发动机很少启动和停止，在长时间的长途旅行中，变速箱仍可能出现故障。

我有一辆大众凌渡双离合器，3万公里后更换离合器片后，换档噪音和顿挫感仍然很奇怪，尤其是在连续行驶四五个小时后

这位凌渡车主余明庄吐槽自己的双离合故障。

这两位网友谈论的是大众的两款国产主变速器DQ200和DQ380，这两款变速器在中国也很有代表性，组装也很广泛。它们分别是干的和湿的。

DQ200是当时315命名的变速箱，也是大众低端车型上最常见的变速箱。该变速箱被车主投诉在2档和3档之间切换时出现抖动、没有动力输出或行驶时突然输出动力，还有仪表板齿轮灯在失去动力时闪烁“熄灭”的情况。

后来，大众对这两种变速器进行了改进……

延长了保修期。然而，根据目前的反馈，尽管关于“死亡闪烁”的投诉不多，但仍存在挫折和故障。

DQ380是大众旗下的湿式变速器，配备在大众迈腾和凌渡等中高端车型上。

然而，从目前的投诉情况来看，上汽大众和一汽大众旗下大量DQ380变速箱车型的车主都提出了投诉。它并不像最初宣传的那样可靠和流畅。

一些车主报告说，DQ380变速器在1200公里处开始抖动并发出异常噪音，而且声音越来越大。找维修和刷程序是没有用的。到目前为止，这位官员还没有提供切实可行的解决方案。车主们只能祈祷不要“获胜”。

到目前为止，双离合器已经发展成为一种流行的变速器技术，由于其低成本和高噱头，很快抢占了大部分市场。然而，截至今天，无论福特或大众的双离合变速器如何更新迭代，都有获胜的概率，而且这是相当普遍的。

到目前为止，除了保时捷，豪华品牌都为其高端车型配备了AT变速器，以确保舒适性和更好的质量。对于大众或福特这样拥有大量车主的品牌来说，一些消费者可能值得牺牲，但这些负面情况的积累和解决最终将成为蚂蚁群体中千里屏障倒塌的稻草。

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标签：大众奥迪福特长安福克斯

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