最近,有很多关于丰田发动机机油增加的噪音。根据丰田公司向各4S店发布的官方文件,丰田公司不认为机油增多是产品质量问题,并解释说,机油页面的高度超过了机油尺卡尺上的F标记,机油盖内侧乳化是发动机运行过程中出现的正常现象。
事实上,这个问题最初只在亚洲龙身上发现,当亚洲龙的机油增加的消息在网上传播时,凯美瑞和雷克萨斯ES等车型的车主也观察了他们车内的机油量,发现机油也有所增加,其中很小的一部分伴随着机油乳化。值得一提的是,就连去年10月的全新一代荣放RAV4也被发现机油增多。换言之,目前丰田TNGA架构下的几乎所有车型的机油都会增加。
这不禁让我们想起了另一款车型,那就是最近上市的广汽丰田威兰达。作为荣放RAV4的兄弟车型,威兰达和RAV4拥有相同的动力总成。换言之,由于荣放RAV4已经经历了油量的增加,威兰达自然也不能幸免。威兰达目前之所以没有大规模增加机油,只是因为新车刚刚上市,两三月份没有销售,这让威兰达暂时看起来很安全。
为什么维兰达很不幸?
可以说,威兰达是非常不幸的。你为什么这么说?首先,了解威兰达对广汽丰田的重要性很重要。作为丰田在中国的两家合资车企之一,广汽丰田此前从未有过紧凑型SUV。在SUV市场上,除了小型SUV,只有中大型SUV汉兰达。唯一获得荣誉的紧凑型SUV被放在一汽丰田系列中,但它是SUV市场份额和销量最大的紧凑型越野车。广汽丰田渴望紧凑型SUV的到来还不到一两天。
然而,当广汽丰田积极推动“宝藏”的推出时,他们遇到了疫情爆发,汽车市场几乎陷入停顿的局面。不过,按照产品规划和上市节奏,威兰达还是勇敢地上线了。然而,就在全国上下共同努力控制疫情并逐步复工之际,威兰达却遇到了石油消耗增加的问题。
机油增多的问题将不可避免地给新推出的威兰达带来更严峻的挑战,它将比RAV4荣放更困难,因为RAV4荣放在中国已经运营了很长时间,并且有很强的声誉和认可度。即使RAV4荣放机油的涨幅摆在我们面前,在之前建立的声誉下,仍会有消费者选择相信和认可它。作为一款刚刚上市的新车型,威兰达需要口碑来塑造自己的形象,而发动机油门无疑会给威兰达带来巨大的打击。在市场低迷的今天,威兰达想要在市场上站稳脚跟已经非常困难了。
后记
当然,此次机油涨价问题的影响并不局限于威兰达的单一车型。威兰达也很容易“翻身”,即召回市场上不多的威兰达,在问题爆发之前彻底解决问题。因此,最终,威兰达的问题在于丰田面对此次石油涨价事件所采取的措施。丰田认为,机油的增加是非常正常的,没有任何改善或改进方法。但众所周知,本田最初拒绝承认去年机油的增加,最终在压力下选择召回。为什么丰田这次看起来不像是本田事件的翻版呢?
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