战“疫”专访丨车好多集团CEO杨浩涌：疫情过后，二手车将迎机遇期

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记者| Haimao

疫情对二手车行业造成了前所未有的“重创”。中国汽车流通协会发布的数据显示，2月全国二手车市场交易量约为7.11万辆，同比下降91.19%，接近“白皮书”。1-2月，全国二手车交易总量约105.59万辆，同比下降47.34%；

交易金额633.67亿元，累计同比下降50.65%。

然而，在当前的疫情中，“挑战”和“机遇”并存。尽管疫情使消费者难以通过传统的线下二手车渠道完成相应的消费服务，对4S店、二手车市场、中小汽车经销商和车辆维修服务商造成了严重影响，但也激发了公众对自驾出行的关注，除了二手车消费的高性价比、高质量和高安全性外，车多多集团首席执行官杨浩勇在接受《每日经济新闻》（博客、微博）采访时表示，疫情过后，二手车行业将迎来加速转型升级的机遇期。

车多多集团首席执行官杨浩勇

目前，二手车行业已进入紧张的复工复产阶段。复工期间，瓜子二手车在加强风险抵御的基础上，也在积极探索直播看车、网络购车等新兴二手车消费方式，并推出了“无接触购车”等配套服务。基于对疫情的判断，更多来自瓜子的“互联网化”二手车正在采取综合措施，以确保它们能够抓住未来市场复苏的关键机会。

一

探索线上线下融合

记者了解到，瓜子的日常办公和二手车销售工作有序进行。

复工复产要求将人员安全作为重中之重。据杨浩勇介绍，疫情发生后，瓜子二手车成立了“防疫工作组”，制定疫情应对方案。根据各地复工政策要求，在办公场所定期消、返岗员工有效隔离、出入境人员测温登记、确保返岗员工无发热等异常情况的前提下，符合条件的城市将有序复工，以满足节后和疫情期间日益增长的二手车消费需求。同时，在条件不允许的城市和地区，将实施远程在家办公。

经过1、2月的“寒冰期”，二手车行业整体进入复工复产阶段。中国汽车流通协会对全国476家二手车经销商复工情况进行的调查显示，截至3月17日12时，共有459家企业复工，复工率为95.3%。其中，独立二手车经销商和现场商户的复工率分别为50.5%和45.1%。

图片来源：企业提供

但由于二手车行业涉及的收车、质检、物流、交易等上下游生态企业数量众多，交易链条较长，此次疫情对整个行业的复工仍带来诸多挑战。

目前，瓜子二手车正在为行业上下游生态企业赋能，探索引领二手车消费服务行业的标准化、体验化、服务化升级。据杨浩勇介绍，对于标准化的商业伙伴来说，瓜子二手车除了提供流量支持外，还在探索线上线下相结合的检测、定价、营销、交付方式，物流售后支持等综合车辆处置配套服务，凭借自身品牌和流量优势，带动上下游从业者复苏和行业复苏。

杨浩勇认为，对于汽车电子商务而言，现阶段的首要任务是促进汽车消费反弹，加强汽车流通，满足疫情中后期汽车消费需求的持续反弹。我们希望政策和监管部门能够进一步促进汽车消费潜力的释放，比如适当增加限购区的车牌配额，全面取消二手车限迁政策，……

鼓励汽车更换和更新以及二手车消费，共同促进汽车市场的整体流通

二

推出“非接触式购车”服务

在疫情之下，汽车销售受到抑制。为了在疫情期间提高销量，各大经销商一直在“试水”并现场销售汽车。对于二手车电商平台来说，“直播卖车”也成为重要的销售工具。

图片来源：瓜子二手车官方网站

据了解，自去年以来，瓜子二手车已经推出了类似的服务。直播汽车销售正成为越来越多消费者购车的新兴选择，并已成为瓜子二手车的核心展示和销售渠道之一。疫情期间，通过现场看车和网签完成线上交易的用户比例也大幅上升。”杨浩勇说。

除了直播卖车，在当前疫情期间，瓜子二手车推出了“无接触购车”模式，其中包括各种在线二手车消费方式。通过线上咨询、甄选、签约、过户，结合线下车辆和场地的全面消清洁，实现“无接触购车”全流程，让消费者在疫情逐渐得到控制的特殊时期放心消费二手车。

瓜子二手车的“无接触购车”主要分为线上和线下两部分。在线部分，瓜子二手车通过直播讲解，在线客服一对一解答，让消费者在线直观看到车辆细节，了解业务流程。此外，在政策条件允许的城市，消费者可以通过邮寄相应的证明和凭证，完成网上过户，帮助客户完成购买和消费，实现消费者非强制到场的完整“线上”流程。

在线下过程中，为确保消费者线下取车和服务的安全，对于平台上的二手车，瓜子二手车在传统汽车保养的基础上，还增加了医用级臭氧和紫外线消。同时，瓜子二手车严选店、汽车维修店、全国各地的配送点每天进行多次消清洁。

在线汽车消费的趋势本身就是行业的必然发展趋势之一，而疫情也只是在一定程度上加速了消费者对多元化汽车消费方式的接受。随着消费者对二手车平台的信任度不断提高，二手车作为传统的高价商品，将逐渐类似于日常消费品，成为可以在线消费、送货上门或自己提货的常规消费品

三

二手车行业将面临重组

目前，二手车行业整体已进入复工复产阶段。然而，由于疫情的影响，仍有大量中小二手车经销商因缺乏稳定的汽车和客户来源而面临业务停滞，甚至一些二手车经销商已经计划转行。此外，由于疫情隔离等因素，许多二手车市场也无法复工。

在杨浩勇看来，二手车行业的抗冲击能力很大程度上与行业生态化程度有关。只通过分散的客户来源赚取差价，缺乏服务和保障的传统二手车经销商将面临洗牌。

图片来源：瓜子二手车官方网站

疫情是对传统二手车消费渠道的一个筛选过程，尤其是对一些分散落后的中小二手车商会来说。有实力、有标准、与互联网平台高度合作的运营商能够有效抵御疫情的影响。在防疫需求下，二手车的线上消费和品质升级也将成为行业共识。本次疫情有望成为二手车消费市场整体转型升级的关键节点

此外，杨浩勇认为，基于生态商业布局，瓜子seco……

-手车深度结合C2C、B2C、C2B等交易渠道，实现行业上下游资源的高效复用，因此疫情的抗冲击能力将比单一模式的互联网平台更强，也更容易从疫情中快速恢复。

尽管疫情对二手车行业产生了短期影响，但从长远来看，在乘用车“存量时代”的背景下，二手车行业将迎来更多机遇。据报道，中国二手车市场交易量在过去8年中实现了超过22%的复合增长率，到2019年，交易金额已接近万亿元。随着二手车市场的逐渐成熟和消费者换车需求的不断升级，未来二手车行业仍有显著的发展空间。

杨浩勇表示，汽车消费行业是社会经济增长的核心领域之一，二手车也是汽车消费的核心创新点之一。他认为，疫情过后，二手车行业将有相应的政策优惠和支持。瓜子二手车对2020年的发展持相对乐观的态度。

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