公路性能出色 驾驶乐趣可堪比同级轿车

SUV长期以来以其出色的越野性能、强大的外观和宽敞的空间而闻名。然而，与此同时，它们也因操控性差、加速慢、转弯时侧倾严重以及驾驶舒适性差而受到批评。市场需求的碎片化趋势导致了SUV的两极分化。以牧民为代表的硬派SUV更适合呼啸山庄，而以ix35、CR-V和RAV4为代表的“城市SUV”当然更适合城市精英。与传统的“硬派SUV”相比，它们不仅拥有更柔和、更时尚的外观，而且主要针对城市道路行驶进行设计和调整，具有出色的高速公路性能。在操控方面，它与同级车相似，可以给车主带来更多的驾驶乐趣。

以当前汽车市场上流行的ix35为例，调查数据显示，准备购买和已经购买ix35的人中，95%以上用于城市驾驶。正如车主刘先生所说， “当然，选择SUV是因为它比汽车的能见度和操控性更高。但是，如果你真的想挑战极限路面，建议选择像牧马这样的‘硬派越野车’。对于ix35，我希望它也能在城市道路上表现出色，满足通勤和旅行的日常交通需求，并能够从容应对在崎岖不平的道路上行驶时遇到困难并克服困难。这就足够了。“刘先生的想法无疑代表了大多数SUV车主的愿望。

“ix35由北京现代精准设计，以满足充满激情和活力的城市“新一代”的需求。发动机、变速箱、悬架系统和适时四驱系统的优势使其具有出色的公路性能，在城市道路上行驶更稳定”。

ix35配备了现代汽车先进的2.0L/2.4Lθ-II发动机和2.0L发动机的最大功率为120Kw/6200rpm，最大扭矩为194N？M/4600rpm，2.4L发动机的最大功率为128Kw/6000 rpm，最大扭矩为226N？M/4000转/分

笔记

拼音 双语对照功率和扭矩都明显领先于同行。在实际驾驶过程中，θ-II发动机的性能更加出色，油门响应非常灵敏。它可以通过轻轻踩下油门来获得显著的后退感。功率输出表现出完美的线性，尤其是在加速的起始和中间阶段。在户外路况下，θ-Ⅱ发动机大扭矩的优势可以得到充分发挥，尤其是在爬坡时，可以明显感觉到动力输出不断给力。

和θ-Ⅱ发动机匹配的是进口6速手自一体变速箱，这是现代汽车自主研发的，可以与发动机完美匹配。手动模式为驾驶增添了更多乐趣。在实际驾驶过程中，这款变速箱的换挡冲击很小，几乎无法察觉，极大地抑制了车内噪音，将舒适性提升到了一个更高的水平。值得一提的是，该变速箱重量轻，结构紧凑，摩擦损失小。30万公里范围内无需更换变速箱油，有效降低了维护成本。

说到ix35最让人惊喜的地方，就不得不提一下悬架调校了。它使用与CR-V、RAV4和途观相同的承载式车身结构。它不仅提供了中高端轿车的舒适性，还考虑到了良好的通过性能。它的前悬架是麦弗逊式独立悬架，采用了新的几何结构，极大地提高了转向感、稳定性和操控性；后悬架是一种先进的多连杆独立悬架，为ix35提供了出色的舒适性、操控性和道路敏感性。许多车主表示，ix35的道路性能并不比汽车差。换句话说，ix35在驾驶时感觉接近运动型汽车。出色的底盘技术使ix35在高速转弯时具有出色的抗侧倾和抗扭转性能。在高速过弯时，坚韧的悬架很容易支撑起巨大的车身，这与过去SUV摇晃的车身、沉重的脚步声和缓慢的转向不同。

说到驾驶乐趣，我还想提到ix35上带有LOCK模式的电子控制实时四轮驱动系统。该系统可以识别不同的驾驶环境，实现驾驶形式的自动转换，通过“按需”为车主带来极致的驾驶享受。在城市道路等相对平坦的道路上行驶时，车辆以前置模式向前行驶，确保了足够的前进动力和良好的燃油经济性。当通过颠簸、多个斜坡、多个弯道和其他附着力较低的道路时，ix35会分析每个车轮的附着力差异，并自动切换到四轮驱动模式。在这种模式下，四轮驱动系统将高达50%的动力传输到后轮。例如，当通过湿滑的道路时，前轮只是轻微旋转，扭矩立即分配到后轮，导致车辆迅速离开湿滑的路面。整个过程非常迅速，没有驾驶员的手动干预。如果需要在连续坑坑洼洼的道路上行驶，按下“LOCK”键，车辆进入四轮驱动状态。四个轮子的抓地力非常强，可以让你顺利通过。

在斜坡上行驶时，ix35的表现相当不错。不要以为在城市里开车时不会遇到斜坡。许多车主需要经常使用地下车库。适时四驱系统，加上“上坡和下坡辅助系统”，下坡时可以控制速度，上坡时完全不会打滑。这非常实用，大大降低了风险。说到这里，你觉得ix35 SUV开起来“太舒服了”吗？事实上，ix35不仅具有与汽车相当的驾驶乐趣，而且具有相当高的乘坐舒适性。打开全景天窗晒太阳，然后欣赏音乐。尽情享受阳光和幸福的美好心情。生活就是这样，我能要求什么？

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笔记

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标签：现代北京牧马人

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