越级快乐——雪佛兰爱唯欧两厢试车手记

自进入中国市场以来，雪佛兰一直是小型车市场的领导者。从第一款家用轿车赛欧，到后来的Aveo，再到近年来的新款赛欧，每一款产品都取得了良好的市场表现。今年对雪佛兰来说意义非凡，它不仅将迎来百年华诞，还将向中国引进一系列重量级车型。作为一款备受期待的高端小型车，阿维奥一直是媒体和消费者关注的焦点。正是因为这种市场愿望，雪佛兰Avio能够在中国市场领先于欧美市场。我们也很幸运能在上海第一个体验到这款机车风格的高端性能车。

突破性机车风格设计演绎运动新潮流，内饰技术水平媲美中级车

Avio继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计理念，将机车的灵魂与汽车运动的美学融为一体，外观和内饰设计细节突破性，个性一目了然。为了体现与众不同的运动感，Iveo在继承家族DNA的基础上进行了创新。它采用了雪佛兰家族特色明显的盾形双格栅，并大胆采用了带独立灯罩的双管大灯。这种机车风格的设计非常棒，个性十足。阿维奥的整个车身也以一条锋利的直线为主，尤其是从前轮眉处升起的腰线。静止时，它也表现出一种运动的准备感。Avio的“轮拱展开、车身收缩”设计，不仅实现了扎实稳定的视觉效果，还借鉴了跑车的轮廓比例，将小型车的运动理念演绎到了一个新的高度。

与外观相得益彰的是，Avio的内部设计也被赋予了强烈的运动品质。砖红色和深灰色的组合是目前小型汽车的流行颜色。整个中央控制部分采用了类似于飞机驾驶舱的飞翼设计。最引人注目的是不对称的机车仪表板。左侧带有红色指针的圆形转速表异常引人注目，旁边的蓝色液晶显示屏与此相呼应。所有信息一目了然。还有上下两排信号指示灯。如果你是一个机车迷，你一定会喜欢这种布局。

Avio拥有同级领先的2525毫米轴距和4039×一千七百三十五×1517毫米的“三面”在前排的头部空间和后排的腿部空间方面都处于同级领先水平。此外，后排降低后，可以形成一个非常平坦的地板，行李箱空间大大提高，空间利用率非常高。

与中级车媲美的阿维奥内饰工艺水平大大提高了这款车的质量。无论是软硬适中的内饰，还是银色中控台面板，做工都无可挑剔，前后座椅的面料和支撑也很到位。Avio让我们感受到了打造高端汽车以超越标准的理念。

同级领先的手动和自动动力组合，充满乐趣

在中国，小型汽车大多用于家用，所谓的运动性能也达到了标准。然而，在Avio，我们看到的是毫不妥协的驾驶乐趣。Avio配备了通用汽车旗下两款最先进的小排量发动机。1.4L S-TEC III发动机的最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm；

笔记

拼音 双语对照1.6升全新Ecotec DVVT发动机的最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩为155Nm/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩性能。5速手动变速箱和6速手自一体变速箱的组合使这款车更加强劲和运动。在起步阶段，变速器在低档位的传动比相对较宽，使发动机能够保持高扭矩输出范围。如果不备用油门，升档速度可以始终保持在3500转/分左右，而不会感觉到换档的影响。这种“黄金组合”的最大优势在于中加速过程，你可以使用三档或四档，稍微深踩油门，车辆的加速感随之而来。推背感给你一种耳目一新的感觉。

同级别罕见的6速手自一体变速箱的手动模式非常特殊，不像其他车型那样使用换档杆或方向盘拨片进行控制。相反，变速杆左侧有一个升档和降档按钮，只需轻轻触摸拇指即可完成。对于现在的年轻一代来说，这只是一个有趣的玩具。在手动模式下，换档更直接，尤其是在降档时，发动机的响应也非常灵敏，确保动力不会瞬间损失。如果你仍然不喜欢，你可以试试更刺激的手动变速器。Avio的手动档位非常清晰，轻微的触摸会给人一种吸气的感觉。转换行程也很短，而且对女孩来说不需要太多努力。

源自欧洲风格的通用全球汽车平台，调整带来坚固而坚韧的控制

Avio诞生于通用汽车全球最新、最先进的小型汽车平台上，其技术优势也是其运动特性的重要支撑。源自该平台的BFI车架集成结构使Avio拥有同级领先的车身刚度，为驾驶提供前所未有的稳定性，并为控制带来精确、灵活、坚固、流畅的乐趣。Avio应用了EPS电子助力转向，再加上通用汽车最新的专利技术——转向精度自适应调节器，可以根据车速自动调节转向力。它精确而线性的转向响应给我们留下了深刻的印象。同时，阿维奥高端车型的标配是一个16英寸205毫米宽的普利司通轮胎，它提供了非常线性的制动过程和适中的制动踏板强度，远远超过了其他竞争对手，在强烈的运动风格下提供了良好的安全保障。

试驾时间越长，你就越能欣赏雪佛兰在这款小型车上所做的努力。小型汽车的底盘调整一直是一个棘手的问题。由于空间限制，不可能采用过于复杂的结构，但也有必要确保舒适性和运动性之间的平衡。在Avio方面，雪佛兰煞费苦心地采用了前悬架带有横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，确保了操控的准确性和支撑强度，而后悬架则采用了带有双层管状V形梁的扭力梁半独立悬架。这种改进的好处是使车身更轻，占用更少的后座空间，而欧宝和超级跑车科尔维特的工程师的参与更是锦上添花，“在高速并线和转弯时，Avio的车身姿态非常完美。悬架既有一定的韧性，又有强大的支撑力。同时，由于重心相对靠后，转向不足的特征并不明显，为小型车提供了罕见的控制感和稳定性”。

首次引入高科技智能设备，安吉星服务，主被动安全配置，开创小型车新标准

Angelstar系统一直是通用汽车客户服务的一个独特秘密，许多使用过Angelstar的车主会发现很难放弃。这不仅是因为它消除了繁琐的人机交互，使服务变得如此简单，还因为安吉星提供了许多安全周到的支持服务。在此之前，安吉星服务已经广泛应用于中高端车型。在汽车层面与安吉星相匹配，不仅是通用汽车的第一次，也是竞争对手无法企及的。Avio能够引进这种高科技设备，得益于其GM-LAN总线架构。这种结构不仅可以实现智能的信息交换和更快的信息处理……

笔记

拼音 双语对照，而且还能够监控和检测车辆的所有电器和部件的操作、发动机操作和安全系统。

任何制造商都不会忽视安全，Avio对此非常严格。Avio车身结构采用的BFI框架集成结构不仅应用了60%以上的高强度钢，而且在顶部A柱和B柱处严格使用超高强度钢。侧车身采用集成冲压钢结构，使Avio拥有世界上同类产品中最高的身体强度和硬度。此外，Avio还超过了北美侧翻性能标准（IIHS，美国公路保险协会）。车顶可承受高达车身重量4.2倍的冲击力，具有出色的主动安全性能。在被动安全方面，Avio配备了四个安全气囊，ABS+EBD等系统可以提供完整的安全乘员保护。

总的来说，Avio不仅仅是一种家用交通工具。从设计、空间、操控、装备等方面来看，它完全有能力成为当前小型车领域高端跑车的典范，甚至可以与中级车相媲美。目前，国内许多同级别的竞争对手仍在家用和简单运动之间徘徊。然而，如今，年轻人不再满足于单一的舒适感。强调个性和运动乐趣已成为新一代小型汽车的必备元素。Avio已经将这一特点提升到了一个新的水平，可以预见，Avio的上市将不可避免地引发高端跑车的潮流，创造高端汽车的新格局。

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