雷诺-日产-三菱技术加持的启辰星，有多厉害？

启辰星是东风启辰首款不属于D T e字母命名系统的车型，表明启辰星的高价值产品基因。这是在雷诺-日产-三菱联盟成熟先进的技术支持下，首款基于中国定制的VSA智能模块架构打造的车型。

一

4月7日下午14时，东风启辰宣布启辰之星正式开始预售，预售价格从11万元到15万元不等。启辰星基于启辰星最新的VSA-L平台打造，搭载三菱1.5T发动机，高端车型也将搭载48V轻混。据悉，启辰星将于4月底正式上市。

从新车的名称可以看出，它与以前的车型不同。启辰之前有多个车型，D代表轿车系列，T代表SUV系列，e或EV代表新能源系列。此次以“星”字命名，打破了以往的格局，凸显了启辰星“全球技术、合资品质、中国定制”的高价值产品基因。

全新的命名系统往往是为了突出新产品在产品结构中的特殊地位而设计的。与之前的吉利ICON和长安UNI-T相比，一个被称为“技术生命”，另一个被称作“未来技术量产商”。它们都定位于紧凑型SUV，属于“下一代产品”，代表着各自品牌对“未来汽车”的理解。

东风启辰总经理马磊表示，启辰之星是东风启辰经过十年积累和三年提炼，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者高品质出行需求而打造的全新车型。

自3月8日推出盲订以来，启辰星的高意向预订客户已超过11000人。

二

值得一提的是，启辰星采用启辰全新VSA智能模块架构和全新的“混合美学”设计理念，共有48项技术亮点。

正如马雷所说，东风启辰作为最早通过合资独立培育的品牌，其优势在于能够结合雷诺-日产-三菱的全球技术优势。

启辰星是东风启辰首款实现新型VSA智能模块架构的车型。东风启辰基于“雷诺-日产-三菱”联盟构建了VSA智能模块架构，包括VSA-L、VSA-C和VSA-E三大平台。

启辰星深刻理解新一线轻中产人群的情感诉求，这也是它为中国消费者打造专属VSA智能模块架构的原因，也为启辰星带来了许多“定制化”的产品亮点。

具体而言，得益于VSA-L中大型平台集前瞻性和灵活性于一身，启辰星的长度为4691毫米，轴距为2756毫米，宽度为1905毫米。虽然定位为紧凑型SUV，但从轴距来看，它已经非常接近中型SUV了。难怪启辰星被称为“A+级SUV头等舱”，这个空间确实是头等享受。与此同时，VSA智能模块架构的底盘潜力也得到了极大的挖掘，并已测试在城市道路和高速公路等各种路面上表现良好。

动力方面，启辰星搭载沈阳航天三菱1.5T涡轮增压发动机，匹配48V轻混涡轮增压动力系统，百公里最低油耗6.1升。

启辰之星的外观设计采用了启辰The V概念车的元素，结合家族最新的“混合动力设计”理念，再加上V Galaxy星空格栅，整车变得非常年轻。

内饰设计方面，新车配备了15.6英寸的垂直中控液晶屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感很强。新车在车门饰板和座椅上采用了菱形网格元素，大大增强了整体质感。该车还配备了零重力座椅、女王副驾驶座椅等配置，进一步提升了该车的乘坐舒适性。整个……

这款车感觉在吸收新技术方面还有很多亮点。

虽然它是一个独立品牌，但它具有合资性质。启辰星诞生于日产世界级标杆工厂郑州工厂，该工厂也生产东风日产奇骏。同时，启辰星拥有与英菲尼迪和日产相同的质量管理体系和研发团队，确保了高质量。

三

2017年，启辰宣布单飞，东风日产表示再见。根据数据显示，启辰的销量确实在单飞之后达到了顶峰。数据显示，2017年，随着启辰D60的推出，启辰品牌实现了14.3万辆的年销量纪录，但最终未能逃脱“盛衰”的魔咒。从那以后，启辰的销量逐渐开始下降。截至2019年，其年销量为12.3万辆，而T70、T90等车型的销量不容乐观。就在这个时候，启辰之星来了。

毫无疑问，启辰星是带着使命感来的，启辰确实把启辰星视为“救世主”。对于启辰来说，目前的市场表现有些不温不火。因此，非常需要一款具有更多亮点的新车型来吸引更多消费者的注意力，并引领品牌未来的设计方向和发展趋势。从这个角度来看，启辰之星是一个良好的开端。

在预售价格公布后，东风启辰还透露，这款最新的SUV启辰星将于2020年4月底正式上市。由于疫情的影响，该车原定于2020年3月上市，但东风启辰决定推迟一个月。启辰星此前在2019广州车展上首次亮相，最大的亮点是使用了东风启辰星最新的VSA-L平台和48V混合动力系统。

从产品力来看，启辰星与同行相比有很大优势，高颜值、高配置、高级驾驶体验。更重要的是，在雷诺-日产-三菱强大的联盟技术背书下，质量也得到了充分保障。它是一款全面迎合上世纪八九十年代新一代年轻人需求的SUV。

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