面对疫情，走惯“非线性”壮大路线的吉利又来机会了？

“不裁员、不减薪、不延迟支付员工工资，将通过内部组织改革、员工效率提升和新项目的合理布局来应对新冠肺炎的影响，2020年141万辆汽车的销售目标不会改变。”这是吉利汽车应对疫情的措施和目标。

与一些公司调整目标和减薪相比，吉利的“逆向操作”令人印象深刻。

一

1月，面对突如其来的疫情，许多汽车公司选择捐款，并尽快捐款。

与他们不同的是，吉利董事长李书福没有选择直接向慈善组织或某些机构捐款，而是尽快成立了2亿元的防疫专项公益基金。

换句话说，这笔钱可以用于任何与疫情相关的防控工作，计划灵活，但目标明确。

1月底，随着疫情的大规模爆发，资金不再是江城武汉的主要缺口，确诊患者的激增使大量医护人员处于医疗防护物资短缺的紧张局面。

李书福近年来为吉利打造的全球化道路在这个时候出乎意料地有用。他最初从沃尔沃的家乡瑞典购买了25万个医用口罩并将其送往武汉，然后从俄罗斯和西班牙等国购买了各种医疗用品以支持中国。

1月23日，武汉正式宣布“封城”，随后各种公共交通工具和普通私家车停运。然而，许多抗击疫情的一线人员和志愿者仍有迫切的旅行需求需要解决。

作为一家汽车公司，“汽车”自然是我们手中最不稀缺的资源。吉利捐赠了50台嘉际机器，由武汉当地疫情防控部门统一调配。在捐赠的模型方面，嘉际也很有讲究。作为一款6座MPV车型，它能够最大限度地满足人员和负载的需求。

此外，吉利控股投资的由曹操组成的应急防控保障车队交由相关部门和社区居委会统一调度，为武汉人民提供免费出行服务。其中许多是难以量化的，但却是抗击疫情不可或缺的支持。

捐赠和捐赠的“重点”和针对性使吉利的捐赠效率很高，但李书福和他的吉利似乎从不缺少充满荣誉的红底和金字招牌。作为中国的一家民营汽车企业，从过去大力弘扬爱国主义，到全力帮助国家和人民渡过难关，李书福的“爱国主义”做法更加成熟。

二

2月14日，也就是吉利新款紧凑型SUV ICON在杭州奥体中心的发布日期，新车被选在情人节当天发布。作为一名营销专家，吉利的脑子里自然充满了“骚操作”。

然而，今年的情人节，不仅真正的恋人无法聚会，被吉利粉丝视为恋人的ICON也因疫情影响未能赴约。ICON是吉利在今年上半年推出的主要SUV车型。这款新车基于Concept ICON概念车。纵观吉利的整个产品库，你会发现ICON的未来主义设计是多么独特。

线下新闻发布会结束后，我们不得不转为线上。

2月24日，农历初二，中国传统节日“龙腾”，ICON在这一吉祥日子正式上市，象征着“春回大地，万物复苏”。除了ICON，还有吉利集团的抗疫歌曲MV《微笑依然灿烂》，向奋战在一线的抗疫英雄致敬。

ICON是吉利在疫情期间的“英雄”。面对疫情期间车企销量普遍下降70-80%以上的局面，ICON第一个月的订单量超过2.7万辆，市场表现是对一款新产品的最佳反馈。作为一款定位于“未来科技SUV”的产品，ICON的推出不仅进一步丰富了吉利在紧凑型SUV市场的布局，也重新定义了未来科技SUV的新趋势，为用户未来在数字技术中创造了新的生活和出行方式，成为引领时代潮流的ICON。

“src=”/eeimg/｛HostI｝/img/20230310035124821461/1.jpg“/>

在疫情期间，吉利提供了一种新的交付系统，将通过无人机向购车者交付新车。当然，这更像是一种新的营销策略，因为为每一位追求新奇和独特的ICON所有者分配一架“专机”显然是不现实的。

在过去几天的延迟发布中，吉利甚至为ICON戴上了口罩，使新车成为首款配备汽车级“CN95空气滤清器”的量产车。

早在三年前，吉利就开始专注于生态设计与开发技术的研究，旨在打造最环保、最健康的精品汽车，”吉利汽车研究院车辆工程中心副主任李莉表示。此次疫情加速了吉利打造“综合健康汽车”的决心。

此前，吉利宣布投资3.7亿元研发“综合健康汽车”，重点突破汽车内部的病预防功能和技术。接到任务后，整个100人的健康项目团队在一天内成立了由研发、检测、销售和售后服务组成的三方领导小组。四天后，制定了健康汽车技术路线图。在20天的时间里，完成了技术分析、材料选择、样品生产、车辆测试和性能识别等所有任务。最终，研发完成并于2月17日顺利投产，成功赶上了ICON的推出。

下一步，吉利将继续释放他们在定义车内健康环境“X.0时代”方面的专业知识，在年内实现行业首个“抗病、抗病、无”的车内健康保护。在危机中寻求创新机会是吉利值得欢迎的做法。

事实上，在ICON在线发布之前，吉利就公布了其完整的在线订车系统。通过在线平台，一个多月内新车销量超过1万辆，超过10万人成为潜在用户或为线下汽车销售提供线索。尽管从数量上看，这对年销售额数百万元的吉利来说只是杯水车薪，但这表明吉利的在线发展模式有了重大趋势，这对加速在线创新和营销方式的转变有着非常积极的作用。

三

如何抓住疫情后的机遇，或许是当下每一家车企最关心的问题。

浙江吉利控股集团总裁安聪明表示：“疫情带来的挑战对每个企业来说都是一样的，但现在的机会不同。

吉利在本世纪已经迈出了三步，所有这些都是在面临重大挑战时积极主动的战略调整。吉利的几次“非线性”增长努力都集中在抓住机遇上。直到2017年，吉利才成为“独立一哥”，这一地位持续了三年。

从另一个角度来看，疫情就像一面镜子，反映着企业的状态。这就是为什么一些车企能够冷静应对，而另一些车企则直接面临生存的考验。

我还记得吉利汽车为2019年设定了152万辆的品牌年销量目标。当时，吉利年复一年地取得了突飞猛进的进步，以毁灭和毁灭的势头实现了更高的目标。然而，即使在高温下，也很难融化冻结了两年的国内汽车市场。季中调整后，136万台更像是一个经验丰富的人做出的选择。最终，吉利实现了2019年136.1万辆的目标。

2020年，吉利设定了141万辆的销售目标。尽管销量目标仅比上年高出5万辆，但在受疫情影响的前两个月，吉利实现的年度销量目标还不到10%。

这意味着吉利将在未来10个月内完成120多万辆的销量，平均每月超过12万辆，同时保持目标不变。这一数字带来的压力显而易见，因为疫情尚未完全消散，汽车市场何时升温尚不清楚。

尽管遇到了这样的困难，安聪明仍然表示，吉利2020年141万辆的销售目标不会改变。疫情的出现也催生了创新和机遇……

这是吉利为了更好地应对全球化等未来发展的挑战并做好更充分的准备而进行的内部演习

四

3月30日，吉利汽车发布2019年财务报告。2019财年，全年总收入达到974.01亿元，实现净利润81.9亿元，同比下降35%，低于市场预期的87.2亿元。

净利润的大幅下降，一方面是由于汽车销量明显下降，另一方面是因为企业研发费用大幅增加。相关数据显示，吉利2019年的研发支出达到30.67亿元，与2018年的19.26亿元相比增长了59%。

2020年将是吉利提升技术领先地位和品牌进步的关键一年。在产品布局中，至少将推出六款新车型。除了上市的吉利ICON外，吉利豪悦和一款紧凑型轿车也将于今年上市；领克品牌还有两款车型，分别是领克05和领克06。几何品牌将推出几何C纯电动SUV。同时，新能源汽车的占比还需要进一步提高，高研发投入可以确保企业拥有更多的技术优势和更好的市场竞争力。这也是吉利近年来在平台架构、动力总成、新能源等方面在国内自主品牌中处于领先地位的原因。

品牌建设是一项世界级的挑战。除了通过并购“改变基因”的方法外，前者是吉利，后者是华为。华为已经在世界上有发言权了，但吉利呢？从收购沃尔沃和创建领克来看，至少它走在了正确的道路上。

今年是吉利收购沃尔沃10周年，许多人对此次收购并不乐观，认为高价收购沃尔沃对吉利来说不是明智之举。令人惊讶的是，沃尔沃易帜后展现出了强大的生命力，并不断占领市场，这大大提升了吉利的国际品牌地位。

此前，吉利汽车和沃尔沃汽车集团宣布，他们正计划整合业务，组建一个全球性企业集团，加强协同效应和规模优势，使双方能够引领行业变革。实现吉利汽车和沃尔沃汽车集团的业务重组，也是吉利汽车全球化战略的重要一步。

然而，Link品牌仍将按原计划于今年第四季度在欧洲推出。安聪明认为，吉利早期全球布局的优势在此次疫情期间得到了体现。

通过全球多家工厂的有效合作，我们的成本降低了，效率提高了，并将疫情对吉利汽车的影响降至最低。”安聪明表示，未来吉利汽车将继续坚持其全球化战略。

2020年可能成为该集团历史上最困难的一年，”吉利的财务报告中突出了这一说法。

吉利似乎已经做好了最坏的打算。随着疫情的结束和刺激汽车消费的各项政策的出台，这为吉利这样的优质国产品牌提供了更多的销量增长机会。

在危险中，有机会。也许另一个非线性增长的机会正在悄悄逼近吉利。

标签：吉利汽车沃尔沃领克汉嘉际

汽车资讯热门资讯