超200名员工举报博郡混改一汽夏利存问题：资产流失、资质贱卖

近日，从夏利到博郡的200多名员工向中纪委反映，一汽和南京博郡在混改过程中存在违纪违法问题，导致新公司成立不到一个月就被关闭。工厂停工，员工工资数月无法发放，保险数月未依法缴纳，国有资产遭受巨大损失。

对此，蓝鲸汽车已向一汽集团求证，一汽集团表示需要时间核实信息，目前无法回应。

根据举报信，上述员工的主要诉求包括：支付已经拖欠员工的工资，依法缴纳逾期保险；如果公司无法继续经营，应主动与员工协商解除劳动合同并支付经济补偿；由于合资公司违法重组，根据《劳动合同法》第二十六条的规定，一汽夏利（000927，股吧）与天津博郡的劳动合同自始无效，相关员工与一汽夏利公司的劳动关系应立即恢复。

博县的融资被推迟，800多名员工陷入困境

已经山穷水尽的博县迟迟没有等到他的救援，导致从夏利转移到博县的800多名员工陷入水深火热。

这些双重员工中的一些人已经去了天津博郡。刘芳和他的妻子就是其中之一。据他介绍，在过去的三个月里，他们没有任何收入，社会保障和住房公积金也被切断，他们还必须承担住房和汽车贷款。现在，依靠父母的救济，他们已经成为真正的老年人。

刘芳无奈地说：“我在夏利工作快10年了，签了一份无固定期限的劳动合同。没想到，在转到一家合资公司短短几个月后，我就来到了这样一片土地上。”这对毕业于211大学的刘芳夫妇来说是一个巨大的挫折。

与工资相比，扣缴社会保障和公积金对员工的影响更为严重。据博县一名员工称，其中一名员工在没有医疗保险的情况下预付了10多万元，不得不接受手术，不得不依靠借贷维持生计；由于住房公积金问题，再加上几个月的拖欠工资，一些员工正准备出售房屋，他们的抵押贷款几乎逾期。

然而，由于暂停缴纳社会保障和公积金，那些准备辞职的人不得不选择去其他地方工作。李鑫告诉蓝鲸汽车，博县拖欠的社保不能由个人自行缴纳，新公司也无法补缴。他们只能通过博县的公司账户付款。如果你不得不辞职，唯一的选择就是去其他地方工作并开立一个新账户。

据李鑫介绍，他已经在北京找到了一份工作，正准备北上。然而，他认为辞职只是第一步，维权工作才刚刚开始。如果到月底社会保障和公积金还没有全部缴纳，他计划去劳动仲裁。

也许对于年轻的李鑫来说，还有一条路要走；对于大多数员工来说，没有出路。

据了解，这800名员工中，大多数已经工作7-8年以上，基本在天津成家立业，有老有小。今年，恰逢又一次黑天鹅爆发，导致国内经济整体下滑；

几名员工向记者承认，辞职搬到其他城市有些不现实。

博县混改夏利成老局出资20.34亿元，仅支付少量

一再拖欠的工资，磨灭了员工最后一丝希望，走投无路的他们开始团结起来，拿起武器维权。

近日，从夏利到博郡的200多名员工向中纪委反映，在一汽和南京博郡的混改过程中，存在违纪违法问题，导致新公司成立不到一个月就被关闭，工厂被关闭，员工工资几个月不发，数月未依法缴纳保险，国有资产遭受巨大损失。

事件起因始于去年10月，当时一汽夏利宣布与南京博骏结婚，在天津共同成立合资公司。新公司注册资本25.4亿元，其中一汽夏利投资5.05亿元用于整车相关的评估入账资产和负债，包括土地、厂房、设备等，持股比例为19.9%；南京博郡出资20.34亿元现金，持股比例为80.1%。

根据协议，新成立的合资公司应在取得营业执照之日起30日内完成10亿元的首期付款；

合资公司成立6个月内，取得汽车生产资质后，已完成剩余出资10.34亿元。

然而，在双方的蜜月期还没过去的时候，天津博郡就开始爆发了。工厂已经停工，员工的工资也被拖欠了。据夏利一名员工透露，博县只支付了两个月的工资，这意味着没有进一步的支付。到目前为止，它已经拖欠员工工资、社会保障和住房公积金好几个月了。

不仅如此，截至发稿截止日，博县已推迟拖欠一汽夏利3月份拖欠的近10亿元资金。根据一汽夏利2020年1月14日的通知，南京博郡仅向天津博郡支付了1400万元。

据夏莉的员工透露，一汽集团已委托北京相关律师事务所进行尽职调查。调查报告明确表示，博郡的融资安排无法核实，南京博郡也没有提供任何文件或信息。

事实上，在重组之前，启信宝就表明南京博郡已经遭受了巨大的损失，已经资不抵债。其子公司上海思智深陷各种诉讼泥潭，包括劳动仲裁、合同纠纷、知识产权纠纷等，其10亿元股权被法院冻结。此外，南京博讯早在去年5月就因工资丑闻被曝光，18年的年终奖至今未发放，19年的公积金也已断供。

生产资质低价出售，夏利资产净值为负“封顶”

对于日渐衰落的传统汽车公司来说，最有价值的是即将诞生的许可证。

夏利的一名内部员工表示，即使南京博骏没有按照约定支付第一笔投资款，夏利仍在一汽的指导下将车辆生产资质转让给了天津博骏。他说：“根据目前的市场情况，购买生产资质至少需要10亿元

近日，博郡汽车正式获得了工信部批准的新能源汽车生产资质。根据工信部官网发布的《道路机动车辆生产企业及产品》公告，“同意将天津一汽夏利汽车有限公司有限公司公告中所列全部产品变更为“天津博骏汽车有限公司”，法定代表人变更为“黄希明”。

在股东协议和补充协议中，一汽要求天津博郡不仅要承担夏利公司欠其内部关联企业的4亿元债务，还要承担部分供应商欠下的4亿多元债务。“然而，直到现在，天津博郡还没有签署可转债协议，导致本应扣除的8亿元债务没有被扣除。”夏利员工告诉蓝鲸汽车。

近日，由于2019年末净资产为负，一汽夏利自本月10日起接受“退市风险警示”处理，股票简称由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。

一汽夏利在公告中表示，公司董事会正在积极采取措施尽快消除退市风险，包括积极推进重大资产重组工作，研究制定下岗人员安置实施方案，开展全员改进活动，探索多元化闲置资产处置方式，以及支持天津博郡等公司参股和控股子公司的正常运营。

此外，一汽夏利还发布通知称，公司与南京博郡成立的合资公司重大资产重组的实施仍在积极推进中。公司计划进行的重大资产重组需要投资设立全资子公司，作为本次重大资产重组拟出售资产的主要接收方。公司名称为天津一汽夏利经营管理有限公司，注册资本为人民币100万元。

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