务实的技术宅 试驾奇瑞全新瑞虎7

奇瑞一直以其对技术的研究而闻名，以至于它仍然在公众中拥有“技术豪宅”的称号。但话说回来，在10万元的SUV市场上，实现一辆没有任何缺点的斗车对车企来说是一个实际的挑战。

在SUV市场上，奇瑞路虎系列的表现一直保持着不错的水平。自2005年以来，路虎已经发展成为路虎5、路虎7和路虎8等大型家族系统，在中国SUV市场取得了显著的成绩。

从市场角度来看，自动驾驶SUV的整体市场分类已经非常明确，分别在7万至10万元和10万至15万元之间。在7-10万元级别，欧尚X7等车型在市场上获得了良好的市场反应。新款瑞虎7在同级别车型中的表现如何？这也是我在重庆试驾这辆车的意义所在。

首先，从价格角度来看，全新的跳虎7共推出了7款车型，价格区间为7.99万-10.99万元。七款车型均搭载1.5TCI发动机，其中五款车型为手动变速箱，自动变速箱匹配9CVT变速箱。指导价分别为10.19万元至10.99万元。我们这次测试的瑞虎7是一款搭载自动挡变速箱的次顶级车型。它是如何驾驶的？让我们一起来看一看。

1.5TCI+9CVT，针对舒适性和平稳性进行校准

一般来说，敢于在重庆举办试驾活动的汽车公司都有勇气。因为重庆不仅弯道多、坡陡，而且非常拥堵，不像北方城市，重庆的路况特别考验动力总成的匹配程度和发动机本身的效率。我们从重庆盛联汇瑞4S店出发，途经城市道路、高速公路和高速公路前往北北。

我们刚从4S店出发，车队就遇到了拥堵的路况。对于Tigo 7，我其实一点也不担心，因为它的9CVT变速器获得了“龙盘杯”世界十大变速器奖。通过新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统和新一代传动钢带，确保低速行驶平稳、响应灵敏。就实际驾驶体验而言，路虎7在拥堵条件下的表现可圈可点。CVT变速箱没有体验到同级别许多双离合汽车的顿挫感，整体起步非常平顺，没有“跳跃”，线条性感。

在中档加速时，如果稍微深踩油门，只要等待这台1.5TCI发动机进入涡轮高原阶段，整体加速力也很好。这辆1.5TCI瑞虎700公里的加速时间约为10.3秒，加速过程中涡轮迟滞相对较小，这应该归功于霍尼韦尔的低惯性发动机和水冷中冷器的“功劳”。此外，Tigo 7还提供了两种驾驶模式：经济型和运动型。在经济模式下，转速处于非常克制的水平，使驾驶变得轻松顺畅，百公里油耗仅为6.8升；

在运动模式下，转速将保持在2000转/分以上并处于待机状态。在这一点上，当涡轮介入时，轻轻踩下油门将产生良好的动力输出，在这个水平上仍然很好，实现了舒适性和运动性之间的平衡。

在操控方面，我们知道奇瑞的底盘调校一直是一种更激进的方法，之前的Tiggo 5X和Airyzer GX的试驾也是如此。这种调整的优点是，它可以给整车带来一定的操控感和稳定性，尤其是在中高速转弯时。相对强大的支撑可以给驾驶员强大的信心，并且在面对大小颠簸时，车身不会像船一样闪烁，这是我个人喜欢的。此外，再加上Tiggo 7经过合理校准的电子助力转向，它可以实现低速、轻量化、敏捷、高速稳定扎实的驾驶体验，这在机械质量方面也是奇瑞作为“科技强国”的一个惊喜。

宽敞的空间，给后座乘客带来惊喜

一般来说，售价10万元的SUV消费者大多是首次购房者，他们对后排空间和装载能力有一定的需求。在这方面，全新的Tigo 7的3D尺寸分别为4500毫米、1842毫米、1746毫米，轴距为2670毫米。虽然整体数据没有特别夸张，但实际的乘坐空间还是不错的。可以毫不夸张地说，全新的跳虎7可以在前排和后排提供非常宽敞的乘坐空间。随着老王170毫米的高度，前排座椅被调整到合适的驾驶位置，后排座椅仍然有很大的腿部空间。此外，全新的跳虎7拥有几乎平坦的后排座椅，对中间乘客更友好。

在乘坐部分，让我惊讶的是它的座椅人体工程学。全新途虎7的座椅采用了非常精致的材料，皮革也非常柔软，提供了一定的下沉感；其次，它的后座角度相对适中，不会太陡或太平。再加上SUV后排座椅的高坐姿，全新途虎7的后排乘坐体验相当惊喜！

在内饰设计方面，全新的跳虎7采用了环抱式的设计语言，三块液晶屏划分了功能区域。例如，中央液晶仪表板可以显示丰富的驾驶信息，而中央10.25英寸电容式触摸屏不仅显示效果极佳，而且界面滑动非常流畅。CARPLAY除了与Lions集成了智能交互之外，还非常实用。它的第三块空调液晶面板，全新的Tiggo 7，巧妙地保留了常用的温度和风量调节的物理旋钮，我仍然很喜欢。

丰富的安全配置和卓越的质量

作为一款“满员率”较高的家用SUV，安全性自然也是全新途虎7的一大看点。在这方面，全新的Tigger 7超过60%由高强度钢制成，Bentler超高强度热成型钢和大面积镀锌钢板的应用使其具有优异的被动安全性能。当然，全新的跳虎7系列还配备了博世9.3版ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车系统、CCS巡航控制系统等智能安全和驾驶辅助配置，从主动和被动两个维度确保了所有乘客的安全。

同样的安全性也来自于“车内”。为了满足当前防疫和消费者对空气质量的严格要求，全新Tigo 7率先配备了“N95级医用空气过滤器”。值得一提的是，这款空气滤清器以后可以终身免费更换，非常良心！

在内饰材料选择方面，全新途虎7秉承“低气味、低排放”的设计理念，对材料、零部件、系统以及整车各个层面的气味和VOC进行严格监控。就实际乘坐体验而言，这款车在新车状态下的车内气味确实比同级别的其他竞争对手要好。

写在最后

总的来说，在与全新的跳虎7短暂接触了一天后，我对它的外观、空间和配置都很满意。更让我印象深刻的是这款车出色的驾驶体验和油耗表现。易于驾驶、易于使用和安全，这是我对全新Tigger 7的试驾总结。如果你正在考虑一款10万级的自动驾驶紧凑型SUV，并希望它具有强大的机械性能，那么仍然强烈推荐全新的跳虎7。如果对动力和驾驶有更高的要求，那么Tiggo 7PRO无疑是一个更出色的选择。

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