谈新车丨吉利豪越：切“大”蛋糕，有我一份

躺下来赢得胜利是一种态度，”这是一场汽车新闻发布会上辩论的主题。

这听起来有点尴尬，但实际上就是这样。对于现在的年轻人来说，“躺着赢”可能是王健林的小目标，轻松达到十亿，但仅此而已；或者，更生动地说，一场5V5的王者峡谷之战，在体验之前，会跳到“胜利”屏幕上。

躺下来赢得胜利确实是一种态度；然而，这个“机会”太偶然了，也不太可能。在日常生活中，无非是一个来自邻省的500万美元邻居，或者邻居远房表姐的儿子通过了“清北”考试，甚至开玩笑地说“富首尔老公”。躺下来赢得胜利并不总是可能的，但这样的机会确实存在。

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躺下来赢得辩论，只有一个主角

这种机会在乘用车市场并不罕见，争论的主角豪悦就是其中之一。

天生好，这是躺着赢得话题的基本原则之一。对于今天的吉利来说，其全面的产品线和多品牌、多层次的战略发展已经成为独立汽车行业的领导者之一。打基础、练内功、扎扎实实生产产品”是“蜗牛精神”在吉利汽车成长道路上的体现；这就是它拥有目前领先地位的原因。

活下去是躺着和获胜的核心本质。对于吉利豪越来说，一场辩论新闻发布会也明确表示，它填补了吉利大型5/7座SUV市场的空白，同时具有“大”的空间属性。这将是一款比汉兰达更大的SUV车型。

在人生的正确时刻，它与自己的潜力不谋而合；从一开始，吉利浩月就有一种躺着获胜的姿态。

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别慌，汉兰达。这是一台150000级别的机器

吉利豪越的首次亮相并没有透露其真实的价格定位，但从该品牌的声明来看，众所周知，这是一个定位为15万元的大家伙。

大型SUV市场的公敌汉兰达可能也能松一口气：这不是我这个级别的人，别害怕。但不可避免的是，它仍然需要与之相比。就尺寸而言，这款吉利豪的长宽高分别为4835/1900/1780毫米，轴距为2815毫米，被认为是合资中型SUV市场的领先级别；对比汉兰达的尺寸，除了在长度和宽度上略有劣势外，该车的高度和轴距甚至更为优越。

在关键的容积数据方面，吉利豪越通过潜水座椅布置、后倾发动机布置等空间魔术设计，实现了69%的收购率，实现了2360L的最大存储容量，足以碾压同级车型。

即使在座椅布局方面，吉利豪越主推5座，兼容7座，可实现19座布局，腿部和头部空间可轻松容纳1.9米乘客；在达到五个席位标准的同时，它实现了七个席位的核心目标。

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装备齐全，动力不差，有信心切蛋糕

从配置上看，吉利自然对这款战略产品毫不吝啬。

通过对前脸的扫动，你可以看到ADB矩阵式大灯的震撼；仔细观察，甚至可以观察到，这款前挡风玻璃的透光宽度比平时略宽，达到了1.4米的宽度。大屏幕比例带来了汽车行业“全面屏”的首次亮相。

进入车内，配有60英寸全景天窗，能见度可预测；

至于中控屏，12.3英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、8英寸的WHUD大屏，足以让你一眼震惊。

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几句关于室内设计的话，深色色调大气而稳定，极简主义风格带有北欧风格。整体视觉元素充满了未来感和时尚感。乍一看，可能有一些图标的影子，但总体来说，它们更大气、更成熟、更稳定。这也是为了适应购物车的族属性。

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动力方面，吉利豪越有两种动力选择，均为直列四缸涡轮增压发动机，排量分别为1.5T和1.8T。这款吉利第三代1.8T发动机的最大马力为188马力，峰值扭矩为300牛米。它与7速双离合变速箱配对，整体动力足以拉住这个“不小”的家伙。即使是另一台1.5T发动机，其最大马力也为177马力，或者是价格较低的版本。

写在最后：吉利豪越的推出填补了吉利中型SUV产品线的空白。准确的产品定位和优势属性使其从一开始就具有与主流车型竞争的潜力；至于中大型SUV市场的“大”蛋糕，它已经预订了下一块。

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