上海超级工厂停工，特斯拉二季度交付悬了？

由于加州弗里蒙特工厂于3月23日停产，上海超级工厂是特斯拉目前唯一一家仍在正常运营的工厂。

特斯拉唯一一家仍在运营的工厂最近也被关闭了。5月7日，特斯拉中国对上海超级工厂停产一事作出回应，称该工厂正在进行正常的生产调度调整，目前正在假期期间进行生产线的调试和维护。工作的各个方面都在按计划进行。据媒体报道，特斯拉上海超级工厂在5月1日休假后，5月6日未能如期开工。消息人士称，他们预计整车将于9日下线，部分原因是海外零部件供应问题。由于加州弗里蒙特工厂从3月23日至今暂停生产，上海超级工厂是特斯拉目前唯一一家仍在正常运营的工厂。今年2月10日复工后，该工厂的产能已大幅提升，预计到今年年中将达到20万辆的年生产水平。然而，随着上海超级工厂的停产，特斯拉的产能将进入真空期。在发布了历史上最好的季度报告后，特斯拉将如何应对第二季度的挑战？上海工厂停产或进口零部件短缺？本地化率仍有待提高。自今年2月10日复工以来，特斯拉上海超级工厂表现出良好势头。在上海市经济和信息化委员会4月9日进行的一项调查中，吴金成主任充分肯定了特斯拉在复工复产以及新项目建设方面所做的努力。他还逐一回应了特斯拉关于推动新能源汽车发展、企业服务、产业链配套的建议。此外，特斯拉创始人埃隆？马斯克和上海市委书记李强在4月30日的视频会议上表示，在上海的大力支持下，特斯拉的上海超级工厂在疫情期间表现令人振奋，没有上海工厂关闭的消息。因此，由于马斯克在季报电话会议上没有透露相关信息，上海超级工厂未能在五一假期后及时复工令外界感到惊讶。然而，上海超级工厂在停产期间对其生产线进行了改进，效仿了特斯拉加州工厂的做法——自3月23日停产以来，加州工厂改进了生产线，以提高工厂的整体产能。根据特斯拉的季报，加州工厂的Model s和Model X年产能已达到9万辆，而Model 3和Model Y的年产能已达40万辆。今年，它将扩大到50万辆；

上海超级工厂的车型拥有20万辆的3年生产能力。特斯拉没有透露停产的具体原因，但据媒体报道，部分原因是海外零部件供应问题。去年年底，上海超级工厂交付第一批中国制造的Model 3时，据透露，当时的国产化率约为30%，预计到今年年底将提高到70%，年底将达到100%。因此，在完全实现国产化之前，上海的超级工厂仍然需要从海外进口零部件。加州和纽约的两家工厂相继关闭，给特斯拉的零部件造成了中断危机。马斯克在一次电话会议上不止一次对美国实施的居家禁令表示“愤怒”，认为这不仅伤害了特斯拉，也伤害了许多供应商。“尽管特斯拉会经受住这场风暴，但许多小公司不会。”马斯克认为，特斯拉的许多供应商正在经历一段异常困难的时期，尤其是小供应商。特斯拉对外事务副总裁陶琳在最近的一次媒体采访中表示，目前国内零部件的供应量还不够高，还有一个磨合的过程。所有部件必须符合要求的标准，整车各方面的性能不会受到电池和其他部件供应商变化的影响。因此，国产化率的提高并不代表价格的降低，而是工厂效率的提高。“特斯拉第二季度的交付暂停了？上海超级工厂的停产时间到什么时候才知道，但在今年第二季度，该工厂将承担特斯拉的主要交付任务——由于一项民宿订单，加州工厂将停产到5月底，这意味着加州工厂只剩下6月的时间来处理e第二季度，上海工厂势必成为主力军。陶琳透露，上海超级工厂目前的产能为每周3000辆，理论上第二季度可以生产3.6万辆Model 3，接近特斯拉今年第一季度交付量的41%。然而，上海超级工厂的停产将影响国内市场的交付情况，特别是在特斯拉于5月1日正式将Model 3标准续航里程升级版的价格降至29.18万元之后，这将刺激中国更多的购车需求。中信证券（600030，股吧）的研究报告指出，根据国家信息中心的统计，30万至40万元的车型销量仅占5.1%，而20万至30万元的销量占13.6%。因此，Model 3的价格已降至30万元以下，这将打开一个新的市场，相应的市场容量预计将翻一番，月销量预计将达到20000辆。此外，由于疫情的影响，特斯拉第一季度的交付已经推迟到第二季度。根据第一季度报告的数据，特斯拉共生产了102672辆电动汽车，其中只有88496辆交付，这意味着超过14000辆汽车将转移到第二季度的交付量。事实上，据信，加州工厂的关闭以及疫情对消费者需求的影响将使特斯拉第二季度的交付量难以保持高增长。华尔街分析师预计，特斯拉第二季度将交付约7.5万辆汽车，交付量同比和环比均有所下降。但值得注意的是，此前特斯拉继续保持今年50万辆的交付目标。马斯克认为，在没有大规模宏观经济混乱的情况下，特斯拉可以实现50%的年复合增长率。新京报记者卢毅夫编辑王金宇校对贾宁

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