开着开着车燃起来了，司机用了3个灭火器也灭不掉！理想ONE街头自燃，专家给出解释

对于新能源汽车来说，自燃、火灾等事故似乎是不可逾越的障碍，这次选择了理想汽车。

近日，一辆理想ONE新能源汽车在湖南长沙街头遭遇发动机舱冒烟起火。根据网上流传的现场视频显示，事故车的前舱出现了大量浓烟和大火。明火被扑灭后，几乎所有的车头和引擎盖都被烧毁，但幸运的是没有人受伤。

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事件发生后，有网友调侃道，“祝贺理想ONE正式进入新能源大家庭。”由此可见，近年来频繁发生的新能源汽车火灾事故已经让大家对此习以为常。

值得注意的是，与其他新能源汽车不同，理想ONE采用了增程式动力技术。据业内分析，理想ONE此次自燃事故很可能与增程器有关。

自燃是由增程器引起的吗？

事故发生后，理想汽车在其官方微博账号上回应称：“5月8日11时30分左右，湖南长沙一辆理想ONE前舱冒烟。经过现场测试，该车的电池系统没有问题。目前，该车已移至安全区域进行测试，后续调查结果将及时公布

据《凤凰周刊》报道，涉事车主回应称，自己当了5年消防员，用三个灭火器都无法灭火。最后，他设法找到附近的保安接上水并喷水，因此没有发生重大事故。

据他回忆，这辆车刚被接走7天，还在正常行驶，突然前舱冒烟起火，并发生了两次爆炸。自己使用的燃油模式，空调没有打开或音乐没有打开。

从现场视频可以看出，装载电池的车辆底部没有燃烧迹象，电池系统故障基本可以消除。火灾发生在前舱，不应与电池有关。与纯电动汽车相比，增程车型的系统更复杂，系统越复杂，出现问题的概率就越高。所需知识越多，验证周期的成本就越高。一位不愿透露姓名的汽车质量工程师告诉《每日经济新闻》（博客、微博）记者，“理想汽车作为行业新人，还很年轻，经验积累还远远落后。

公开资料显示，理想汽车成立于2015年，首款量产车型理想ONE于2018年10月发布。它的定位是一款补贴价格为32.8万元的中大型SUV，也是中国首款量产上市的增程电动汽车。

与国内许多新能源汽车不同，理想ONE专注于增程技术，即在纯电动汽车核心“三电”的基础上增加一套增程器系统。所谓的增程器系统实际上相当于一个小型发电机组，由发动机、发电机变频器和控制器系统组成，为直接提供车辆动能的电池组充电，从而延长行驶里程。

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“增程器也会在低速下发电。此时速度低，风速低，前舱温度高，可能会引发火灾。此外，还有一个注意事项。在车辆前舱线束和连接器的选择方面，根据经验，发生线路火灾的概率也很高。”上述汽车质量工程师表示。

据了解，理想ONE的增程器采用了东安动力（600178，古巴）的1.2T三缸涡轮增压发动机，该发动机由李斯特、德尔福等供应商联合开发，布置在前电机旁边。

如果不是因为增程发动机的问题，很可能是车辆整体设计的缺陷。东安动力生产的增程发动机并不是很老，它的强度……

与其他零部件供应商相比，th要逊色得多。“一位不愿透露姓名的新能源三电技术工程师告诉《每日经济新闻》，他怀疑理想ONE自燃可能是由于车辆整体设计存在缺陷，如燃料和电路布局不合理、热源配件材料选择不合理等。

在他看来，增程电动汽车本身的复杂性远高于纯电动汽车，应该给出更严格的测试和市场引入流程。值得一提的是，就在五一假期前，理想汽车的官宣将理想ONE的定位从“增程电动汽车”改为“插电式混合动力汽车”。对此，理想汽车给出了两种解释：一方面，工信部将增程电动汽车归类为插电式混合动力汽车；另一方面，基于市场反馈，添加的程序产品也被大多数消费者认为是“混合动力”，改变其定位将有助于理想汽车更好地与消费者沟通。

关注新能源汽车安全问题

事实上，这起火灾事故并不是理想汽车第一次暴露出安全隐患。火灾事故发生前一天，一位理想车主在微信群发布消息称，他们的理想ONE在高速公路上突然遇到“刹车失灵”，最终依靠动力回收产生的制动将车辆停下。

该官员立即回应称：“我们了解到用户的车辆故障已得到解决，并已协助用户提供后续服务。制动系统不存在安全问题

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与蔚来、小鹏、威马等新动力车企相比，理想汽车虽然起步较晚，但选择了差异化路线。

未来三年，理想汽车将不再推出新车型，将专注于理想ONE的优化升级。不久前，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想告诉记者，与传统汽车制造商通过不断降价来增加销量不同，智能汽车的优势在于可以通过增加汽车价值来吸引用户。在他看来，智能汽车最大的价值来自于产品力和质量都可以改变，产品力可以变得更好，质量可以变得更好。

数据显示，截至4月29日，理想ONE自去年12月以来累计交付量已超过6500辆。火灾事故是否会打乱其生产和营销节奏，理想汽车目前还没有明确的说法。

值得注意的是，连日来，除理想汽车外，全国范围内还发生多起新能源汽车自燃事故，使新能源汽车的安全问题再次成为公众关注的焦点。据公开数据统计，自5月以来，短短9天内，我国就发生了5起新能源汽车自燃事故。

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例如，5月8日14时23分，一辆东风牌新能源汽车在广东省东莞市塘厦镇木莲路充电时起火。现场浓烟弥漫，并伴有爆炸声。四辆车在这次事故中被烧毁，其中三辆被烧成了空壳，但幸运的是没有造成人员伤亡。

新能源汽车面临的挑战在于电池安全。中国对远程监控和警报的重视就像“事后诸葛亮”，不能作为预防措施。从根本上讲，新能源汽车的电池安全性仍有待提高。“前述汽车质量工程师认为，随着新能源汽车市场现有电池的老化和新增保有量的增加，应进一步强调新能源汽车的安全性。

记者|孙童童

编辑|张蓓、孙志成、杜恒峰

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