1976年，路虎第一代路虎揽胜进行了中期翻新，对其外观和内饰进行了改进，以增强其豪华属性。尽管发动机仍然是3.5升V8，但首次引入电子喷射技术对动力系统具有划时代的意义。
第一代路虎揽胜的使用寿命长达24年，在此期间，它还推出了多种衍生车型，包括警车、消防车和长轴距礼宾车等专用车型。不难看出，当时的路虎揽胜不仅提供了豪华感和高级配置，而且有一定的工具车使用，这与时代背景密切相关。豪华度进一步提升-第二代路虎揽胜
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由于被宝马接管，第二代路虎揽胜在动力方面也有了重大改进，提供了两种汽油发动机：4.0升V8和4.6升V8，以及2.5升直列六缸柴油发动机。变速箱可从R380手动变速箱或采埃孚的4HP22自动变速箱中选择。2001年，福特收购了路虎，第二代路虎揽胜车型登上了历史舞台。与最初的车型相比，这一代路虎揽胜的使用寿命显著缩短，仅使用了7年。造成这种情况的原因仍然是销售不佳。也许第一代车型的“开拓者”地位已经深入人心，该产品在24年的使用寿命中被更多人所熟知。同时，强大的继任者也是第二代路虎揽胜使用寿命短的重要因素，第二代揽胜正式引入中国，被更多中国消费者称为第三代路虎。一代又一代犹如重生-第三代路虎揽胜
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与以前相比，路虎更喜欢专注于第三代路虎揽胜的动力总成。在2005车型年，捷豹AJ-V8发动机取代了宝马提供的V8发动机。常规版搭载4.4升V8发动机，高端版搭载4.2升V8发动机。最大功率294千瓦，峰值扭矩560牛米。
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随着技术的不断进步，汽车产品的更换周期越来越紧凑，但第三代路虎揽胜的使用寿命长达11年。作为一款广受好评和成功的车型，第三代路虎揽胜在过去11年中也进行了重新设计，以使其车辆设计符合当前趋势，并通过升级技术和更新动力总成等重大改进（310328），保持了其在豪华全地形SUV中的领先地位。提供舒适的豪华空间-第四代路虎揽胜
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目前在国内市场上市的第四代路虎揽胜自2012年诞生以来，已经服役了8年。即使在今天，当时具有前瞻性设计的第四代路虎揽胜也不会觉得过时。通过不断的翻新和升级，第四代路虎揽胜仍然保持着其在豪华全地形SUV领域的地位，也是消费者购买同级产品的首选之一。总结：作为路虎品牌的旗舰车型，第四代路虎揽胜经历了50年的风风雨雨，在不断提升产品力的同时，也帮助“家族”成长。目前，揽胜家族共有四款产品，从小到大，分别是揽胜极光、揽胜脉、揽胜运动版和“老大哥”揽胜。这四款车型诠释了路虎品牌在不同细分市场的奢华，而旗舰车型路虎揽胜更是如此。可以说，路虎揽胜家族在诞生后的前50年取得了成功，现在这个家族正在迈向第二个50年，不断突破自我。
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