长安UNI-T的外观设计已经无法用语言表达了，它太酷了，太未来了。对于这种前卫的设计来说，它太简单了，无法吸引一些年轻人。“外观协会”的许多人都想了解更多关于这款车的信息。当你深入观察时，你会发现这款车没有格栅，因为格栅和保险杠是一体的，上面的LED行车灯与格栅设计搭配在一起，营造出神秘的笑容。
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内饰设计比较简单。尽管中控台上仍然有实体按键，但设计师使用了一种巧妙的方法。他们使用了与装饰条样式相同的按钮形状来“混淆”人们的视觉。如果从远处看，按钮是看不见的，而且内饰配色非常动感，这肯定会让一些年轻消费者满意。
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对于日常驾驶来说，对噪音和振动的控制相当好，即使车速达到120公里或以上，噪音抑制仍然令人满意。如果你在驾驶过程中使用经济模式，你会明显感觉到油门反应迟钝，不深踩很难超车，所以不建议在高速行驶时使用。
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变速箱的性能令人满意，在缓慢加速时档位之间的转换使您感觉不那么颠簸。在高速匀速行驶时，只要稍微踩下油门踏板，变速箱就会主动降档加速。
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20英寸的车轮美观大方，再加上坚固的悬架设置，底盘在减速带上行驶时具有强烈的冲击感。然而，经过今天一整天的试驾，大部分时间都可以让驾驶员和乘客保持非常舒适的状态。地面湍流被很好地过滤了，但身体会有很多摆动和颠簸，只是为了获得更高的减速带。总结：长安这次确实付出了很大的努力。新UNI系列的推出将其自身产品的尺寸提升到了一个更高的水平。它科幻的外观和令人满意的动力确实让人垂涎欲滴。然而……
UNI-T模型的成功推出也给其后续几代带来了“挑战”。因为我很好奇，长安汽车（000625，股吧）的设计师们未来将如何突破已经具有前瞻性的UNI-T？
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