两会|宁德时代曾毓群再度聚焦新能源 建议推进电化学储能建设助力新基建

记者高培彤、赵毅深圳报道

中国人民协商会议全国委员会委员、宁德时代（300750，国霸）新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾玉群将于2020年5月21日在北京召开中国人民咨询会议第十三届全国委员会第三次会议。据《中国商报》（博客、微博）报道，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司有限公司董事长兼首席运营官曾玉群在今年两会上提交了两份提案，提案分别为《关于加快建设新型电化学储能基础设施引领全球能源转型的提案》和《关于全面推进工程机械、重型卡车等公共服务领域车辆电气化，打赢蓝天保卫战，形成全球产业高地的提案》。记者注意到，2019年，曾毓群提出要大力推广新能源，促进实体经济发展。这一次，他再次聚焦新能源行业，并提出了建议。除此之外，宁德时代还是动力电池领域的领军企业。根据高产业研究院2020年3月发布的数据，2019年，宁德时代以32.31 GWh的数据位居全球动力电池装机量第一。当年新能源汽车动力电池总装机容量为115.21 GWh。据此计算，宁德时代的市场份额为28.04%。在提案内容方面，曾毓群在《关于推进电化学储能建设的提案》中表示，新基础设施的蓬勃发展对电化学储能新基础设施建设提出了更高要求。“新基础设施”是由数字化和智能化驱动的，而储能是这些变化的能源基础。以锂电池为主导的电化学储能场地条件有限，场地布局灵活。近年来，在安全性、能源转换效率和经济性方面取得了重大突破，完全适应了5G基站建设备份、可再生能源发电和消费以及新能源汽车充电的要求，以增强线路输配能力。曾毓群表示，尽管在过去十年中，锂电池的性能提高了三倍，成本降低了90%，但在储能领域的商业应用条件基本成熟。然而，其大规模推广仍存在政策和标准问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确稳定的定价机制，审批和管理缺乏统一规则，储能行业标准规范不完善。曾毓群建议加强顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立定价机制，允许电网侧储能纳入电网规划，纳入输配成本核算；完善标准和管理体系，确保储能行业的安全和可持续发展；

建设千兆瓦时级大型储能示范站，引领全球能源转型，塑造中国制造新名片。此外，曾毓群还提出要加快工程机械和重型卡车的电气化，以打赢蓝天保卫战。据悉，截至2019年底，我国工程机械和重型货车保有量近1500万辆。这两种类型的汽车油耗高，污染严重，每年的油耗相当于2亿辆小型汽车。同时，工程机械和重型卡车是新型基础设施建设不可或缺的生产资料。曾毓群表示，工程机械和重卡电气化快速推进，对于打赢蓝天保卫战、保障国家能源安全、有效对冲经济下行压力、打造世界一流装备产业高地具有重要意义。曾玉群认为，在技术方面，中国已经有了可以完全取代工程机械领域的发动机和一些液压传动系统。在商业模式方面，车电分离和电池租赁模式可以解决用户对购买成本、里程等问题的担忧。以5吨装载机为例，电动化每年可节省20万元的能源成本。总体而言，尽管国内企业在工程机械和重型卡车电气化产业链上具有优势，但其最初的发展信心不足。曾毓群建议，一是开展示范项目，加快推广应用；二是建立相关标准法规，引导技术发展；三是巩固我国在核部件领域的领先地位；四是制定政策，鼓励商业模式创新，从而引导行业快速发展，抢占国际竞争高地。

标签：北京

汽车资讯热门资讯