“后疫情”时代宝马加速整合 推进电动化/数字化

疫情的突然爆发就像是一个沉重的打击，让各大汽车制造商措手不及。随着疫情得到有效控制，后疫情时代的复苏成为新的挑战。近日，网易获悉，在最近一次股东大会上，宝马集团董事长Zipce讨论了如何应对“后疫情”时代的挑战，表示强大的系统集成能力是宝马的核心竞争力，并重申了宝马继续推动电动化和数字化的决心。

宝马认为，多种动力驱动系统将在未来很长一段时间内共存。Zipce在演讲中重申了赋予消费者选择权在宝马未来战略中的重要性，并明确表示需要进一步提高所有产品的环保水平，更好地为气候保护做出贡献。在宝马集团的一系列电动化行动下，预计今年欧洲新车的综合二氧化碳排放量将同比下降20%。我们的客户可以根据自己的生活方式和出行需求选择最佳的驾驶技术，如高效燃油车、插电式混合动力车或纯电动汽车，以实现消费者的选择权。宝马X3和下一代宝马7系将提供四种不同的驾驶系统， ”他说。到2023年，宝马集团计划将其新能源产品线扩大到25款车型，其中一半是纯电动车型。宝马不会因疫情影响集团对各种驱动技术的研发，例如继续投资氢燃料电池技术研发。到2025年，该公司计划在研发方面投资超过300亿欧元发展。催化数字化转型

在演讲的最后，齐朴策提到了疫情带来的灵感。他提出，“今年的新冠肺炎将作为催化剂，与技术改造和电气化一起加速汽车行业的转型。公司将全面数字化其业务和运营流程，并希望每个员工都能根据数据做出决策。”对于宝马集团来说，从流水线上的工人到董事会成员，每个人都关心基于客户和公司的利益做出一系列“数据驱动的决策”。他解释说，疫情使未来的两个趋势更加明确：首先，数字工作变得越来越重要。其次，人们应该根据数据做出科学决策，这在应对疫情中尤为重要。Zipce将挑战转化为转型动力，通过宝马在过去一个世纪中经历的八次严峻挑战，展示了公司克服重大困难的韧性和能力。例如，在20世纪70年代初的石油危机期间，该公司投资建立了丁古芬工厂；在2008年全球金融危机期间，该公司仍然实现了盈利，并计划推出首款纯电动汽车宝马i3，以实现整个价值链的环保。齐普策强调，宝马可以将外部挑战转化为转型引擎，并“从危机中找到新的发展方向”。

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