谈新车丨三亚试驾枫叶30X：满载+开空调，实测续航为表显76.6%，预售6.88万起

最近，“汽车行业对话”试驾了枫叶的第一辆新车——枫叶30X。作为枫叶品牌向市场推出的首款车型，30X自4月上市以来就受到了很多关注，而大家关注的焦点是：枫叶30X是一款什么样的车？在传统车企纷纷转向新能源“赛道”，一些“参赛者”绝望离场之际，枫叶30X能在这个时候亮相，又有什么底气呢？它的亮点是什么？一辆预售价6.88-7.98万元的小型纯电动SUV值得消费吗？

考虑到上述问题，作为第一批媒体，笔者对枫叶30X进行了深度试驾体验。

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乍一看质量一般，但细节方面也不乏细节

虽然我之前一直在关注这辆车，但当我看到定位为小型SUV车型的枫叶30X时，我有点惊讶——尽管车身尺寸与我预期的相似，但我们试驾的这辆车的红色车身颜色在海南的蓝天和大海背景下格外引人瞩目。在我看来，如果搭配双色车身，会更具运动感和视觉吸引力。

进入驾驶舱，虽然没有什么意外，但我并不失望。毕竟，这是一款预售价仅为6.88万-7.98万元的小型SUV，而且还是纯电动车型，应该不会有太大希望。事实上，一开始有点失望，但在理解了这一点后，心态自然平静下来。通过不断的探索，笔者也觉得这款车还有一些值得称赞的细节。如果空调效果很好，虽然只有前排气口，但一旦打开空调，后排座椅就能很快感觉清楚。

据了解，这款车在使用环保材料方面投入了大量精力。我对此不是很感兴趣，但进入车门时没有闻到任何奇怪的气味。我甚至闭上鼻子使劲嗅了嗅，但没有闻到。这是一辆总里程只有32公里的新车。此外，有一点是，虽然这辆车的座椅不是很灵活，但头枕的位置控制得很好。在后排，我故意将头枕降低到最低位置，刚好与颈部形成100%的贴合感，感觉非常舒适，甚至提高了背部的整体贴合度。但缺点是中间的座椅没有配备头枕。

另一个让笔者感到惊讶的是，尽管这只是一辆小型SUV，但内部空间仍然相当充足。作者专门测试了一下，坐在驾驶座上，体重为70公斤/170厘米。当座椅调整到合适的位置时，头部空间和膝盖空间约为1拳和2指；

进入后排，头部空间有1拳，膝盖有2拳。即使是空间不太友好的中间座椅，仍然有4指的头部空间，并且地板是平的，这在同行中相对突出。尤其是后备箱空间比预期的要大。虽然水平深度一般，但垂直深度确实超出了我们的预期。然而，这也会带来一些不便，正是因为它太深了，可能不太方便取东西。行李箱下面还有一个充气装置和便携式家用充电设备。在这方面，制造商非常友善和周到。

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经过160公里的实际测试，在全空调条件下，实际续航里程可达理论值的76.6%

本次试驾从海南三亚海棠湾出发，沿海岸线向东北方向行驶，最终抵达万宁市日月湾。往返行程约150公里，途经城市街道、G98公路、乡镇公路等。虽然有些地方的道路不是很好，但风景确实很棒，比如海滩、椰子林、海岸线、港口或码头、热带雨林风景区等。

既然是纯电动汽车，续航里程自然是大家关注的焦点，所以出发前小编特意检查了一下电池电量。当我们在上午9点30分出发时，航程显示还有269公里，机上共有4名乘客。整个旅程都开启了空调和节能模式。到下午3点半我们回到酒店时，距离酒店还有将近60公里。此外，在一些景点来回更新，总里程必须达到160公里。根据所有估计，实际范围将至少达到理论值的76.6%。这一表现虽然并不令人惊讶，但并不令人失望。

对许多人来说，尽管枫叶汽车是一个全新的品牌——随着4月10日首款车型30X的品牌发布和首秀，据来到现场的枫叶汽车总经理杨全凯介绍，它实际上是在三四年前酝酿的，观察着近年来不断变化的汽车行业，等待着一个成熟的机会。现在时机已经成熟，所以我们推出了这款期待已久的枫叶30X，重点关注6.88-7.98万元的性价比。

6.88万元，在目前的市场上，我们能找到多少款纯电动小型SUV？“对于这个问题，作者进行了专门的调查。目前，这款车几乎可以说在同级别中没有任何竞争对手。所以我现在想知道的是，这样一辆车的消费者群体在哪里？在一二线城市，购买纯电动汽车的用户普遍关注20万元级别。如果我们想下沉到三四线甚至更低的城市，虽然有市场潜力和消费实力，但充电站的布局跟不上？我该怎么办？期待枫叶探索自己的道路。

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