一块防护垫引发“火灾”，半年内8起质量问题，理想汽车的理想能否照进现实？

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记者|孙童童

一直被标榜为“天生成熟”的理想汽车，仍然展现出“不成熟”的一面。

5月21日，理想汽车公布了对长沙理想ONE自燃事件的初步调查结果。结果表明，经调查确定，火灾原因为前机舱右下排气管段表面附着的汽车油漆保护垫。值得一提的是，理想汽车并没有具体说明是否要赔偿车主。

自燃风波尚未平息，上海车主也曝光了理想ONE断轴事故。近日，上海一位理想ONE车主在微博上发帖称，其右前轮在行驶过程中与路肩相撞，导致车辆右前下臂球头脱落，导致车辆出现“断轴”现象。根据这位车主发布的行车记录仪显示，当时的车速约为48公里/小时。

图片来源：车主微博

与理想汽车有关的一系列事故引发了人们对其产品质量的怀疑。事实上，不仅是理想汽车，造车新势力几乎从未逃过汽车一量产就出现质量问题的“魔咒”，这无形中给造车新力量带来了信任危机。

一

汽车油漆保护垫引发自燃

理想官方在致歉信中表示，经对长沙自燃事故涉事车辆进行拆解，确认增程器和燃油管路状况良好，整个燃烧过程中没有断裂或燃油泄漏；位于前客舱内的双电机、电机控制器、高压线束和车身中部的蓄电池没有烧毁或结构损坏，高压线束的绝缘层没有损坏；增程系统和电动驱动系统都正常。

理想汽车表示：“对于管理疏忽造成的事故，在交付量大幅增加的节奏下，流程管理的细节没有得到控制。”。据了解，该车于4月30日从理想汽车武汉交付中心抵达长沙，并交付给车主。经过对监控录像的调查，确认异物是一辆事故车辆。交付前，工作人员在维修过程中在前舱留下了一块汽车油漆保护垫，最终被高温点燃。

来自互联网的图像

事实上，这并不是理想汽车交付过程中的第一次疏忽。去年12月16日，一位理想ONE车主刚刚提车，在高速公路上从杭州配送中心驶出。然而，当释放自适应巡航控制时，车辆无法通过踩下电气开关来加速。

随后，理想官方回应此事称，该车在交付给用户之前并未完全解除物流模式，车辆本身不存在质量问题。这种情况被认为是交货过程中的漏检。

理想汽车创始人兼首席执行官李想也在微博上道歉：“交车前检查的流程太松懈了，是我们自己的愚蠢让用户担心。”他承诺会做出更正：1。PDI后经过多次模式更改后的系统必须确认是否成功；

2.在物流模式下，状态将显示在仪表板上。

然而，李想的承诺没有兑现，长沙的自燃汽车事故鉴定更是可耻，暴露出理想汽车装配线上的制度缺陷。

二

半年内发生8起质量问题

5月19日，遭遇“车轴断裂”的上海车主公开表示，受损部件已经“消失”，理想汽车在未经其许可的情况下将所有受损部件全部拆除。官方的解释是“将他们带回总部进行测试”。

事故发生后，我反复向理想方强调，未经我允许，我不得擅自拆卸车辆，有必要保持事故车完好无损，以便后续检查和测试，”车主在微博上公开表示。

据了解，事故发生后，车主认为理想ONE存在质量问题，要求退货。但理想汽车官方声明称，此次断轴事故系外力所致，与车辆本身质量无关。他们拒绝了车主的退车请求，并提出送一张加油卡作为补偿，但双方没有达成一致。

5月12日，第一个联系我们理想营销部的人要求我们关注他们的帖子并在微博上发布。我意识到网络帖子和微博帖子都受到了热烈的讨论。我们不愿意，因为作为车主，我最担心的是我买的车是否真的安全，”车主说。

图片来源：微博截图

对此，《每日经济新闻》（博客、微博）记者向理想汽车负责人询问，但截至发稿，对方尚未对此事作出回应。

与同期成立的蔚来、小鹏、威马等造车新势力相比，理想汽车走了不少弯路。其第一款产品的交付被推迟了近两年，失去了抢占市场的机会。有“内在缺陷”的理想汽车往往会在后天暴露出质量问题。

数据显示，截至今年4月29日，理想ONE共交付了6500辆汽车。但据《每日经济新闻》记者统计，在交付的近6个月里，理想ONE共发生8起质量问题，导致“排放控制系统故障”的误报；由于车辆在交付给用户之前没有完全释放的物流模式，无法在高速公路上加速；仪表板显示动力电池故障，车辆停在高架平台上；仪表黑屏；制动器故障；

街道自燃等多起事故。

三

汽车制造业的新势力面临信任危机

汽车是一个复杂的东西，需要长期积累。汽车公司也有等级制度，理想汽车还太年轻。理想的工程师可能没有丰富的经验，理想只跑了几辆测试车？“一位来自自主品牌汽车公司的质量工程师告诉《每日经济新闻》记者，在传统汽车公司，一些问题工程师四处摸索，如果理论不清楚，他们依靠经验，还有很多实验验证要做。

事实上，理想汽车的一名前员工曾向媒体透露， “李想仍然想按照做互联网的想法，先创造一个60分的产品，然后逐步迭代到80分。在这种想法下，不可避免地要简化一些流程，比如在第一辆车设计完成后直接向制造商发出投标，取消软件模拟、软模型测试、过程模拟等传统汽车制造的r方面

在一系列事故频发的同时，也被曝出理想汽车被18家股东公司撤资，注册资本从约7.25亿元减少到约4.34亿元，注册资本减少约2.91亿元。

这反映出理想汽车的发展并不顺利，内部存在许多问题。虽然整体销量相对较好，但最近出现了质量问题，负面影响明显，这将极大地影响销售。理想汽车的价格相对较高，很难获得国家对其的补贴。”汽车行业分析师张翔认为，从商业角度来看，理想汽车未来的风险评估将相对较大，盈利的可能性很低，多个股东感到危险，纷纷撤资以规避风险。

事实上，不仅是理想汽车，汽车制造业的新势力在第一辆量产车中几乎从未逃过质量问题的魔咒。当前，在疫情和汽车市场低迷的双重影响下，汽车行业正在加速优胜劣汰，留给造车新势力的时间已经所剩无几。目前，频繁发生的安全事故可能会引发消费者对汽车制造新势力的信任危机。如何确保产品安全，可能成为新势力亟待考虑的问题。

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标签：理想汽车理想ONE汉蔚来小鹏

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