自今年1月8日红旗H9正式发布以来,直到3月7日的“盲单”抢购,这款中国品牌的首款豪华C+级轿车以其优雅的姿态、超越级的气势和强大的气场,为行政级豪华汽车市场带来了全新的中国声音。
高端而优雅。
对于许多汽车来说,这句话是一种赞美和荣誉。
如果用它来形容红旗H9,那还不够。
目前,无论是网友的反馈还是车通在一线市场的消费者调研案例都表明:
红旗H9凭借五大绝对优势,为国人带来了超乎想象的奢华品味。
特征
一
跳跃级设计:直指宾利强大的气场
作为一款定位于C++级的豪华轿车,它的设计不仅引人注目,更重要的是,它给车辆带来了一定的光环,因为这类车代表着身份的象征。
毫不夸张地说,红旗H9不把C级竞争对手当回事的设计逻辑,直接指向了迈巴赫、宾利等顶级豪车。
首先,让我们来看看需求最高的前脸。中国风格新的高贵精致设计理念的应用,让许多中国元素创造性地融入其中。
例如,类似“高山瀑布”的前格栅和形状像“梦幻之翼”的贯穿式前大灯令人耳目一新,突显了整车的雄伟气势。
看着凹陷的腰线设计,营造出“抬头挺胸”的车身姿态,散发出一种如旗帜在风中飘扬的视觉张力,给车辆一种沉稳的感觉。
最后,还有令人惊叹的后端设计。
新颖风格的尾灯,搭配连续的灯带,既敏捷又精致,为原本庄重的车尾增添了一丝魅力,显得格外平易近人。
以下重点介绍了关键点。
全新的设计语言赋予红旗H9一种令人敬畏的气场,既满足了大气豪华的高端需求,又具有时尚潮流的一面,让车主的心态瞬间年轻化。
特征
二
跳跃式车身:跳跃式设计D级后排座椅
作为一辆行政豪华车,车身尺寸具有非凡的意义。
从外部代表图像,从内部决定乘坐舒适性。
红旗H9同时具备这两项功能。
从5137×一千九百零四×1493mm的机身尺寸来看,它也比类似的BBA竞争对手具有压倒性的优势。我相信无论我开车到哪里,都会吸引很多路人的注意。
至于超过3米的轴距,相当于D级车的空间,这是用户对乘坐舒适性期望很高的主要原因。
特征
三
飞跃内饰:“新豪华”的人性化展示
外观是给别人看的,内饰是给自己看的,红旗H9的设计团队很清楚这一原则。
为了满足中国高端消费者的口味,“东方意境”的客舱设计理念应运而生。
适量的木纹、皮革和镀铬材料装饰使整车内饰丰富多样,同时避免了华而不实的堆叠。
中控屏和液晶仪表盘并不是简单粗暴地连接在一起,而是交错排列,高低呼应。
方向盘和电子档杆的设计也变得非常圆润,既没有德国机器的冷酷,也没有与英国汽车的距离感。旋钮的设计和阻尼非常东方,达到了舒适有益的效果。
至于乘客空间,上述长轴距奠定了优势的基础。
国家工匠级手工立体切割、包裹和绗缝技术的应用进一步为胜利增添了砝码。
此外,红旗独特的C-posi……
“零重力”和“一键舒适”功能使驾驶员和乘客的每一块骨头和肌肉都能完全放松。
完美贴合的新豪华设计理念反映了中国高端国产车更了解中国用户。
特征
四
跳转配置:智能联网
汽车配置是否具有丰富实用的新技术,已成为衡量汽车四化时代车型实力的重要依据。
红旗将汇聚一汽集团的智能探索前沿,将自主研发的智能网联技术Smile1.0应用于H9。
该技术的支持不仅使红旗H9实现了L2.5级自动驾驶功能,还通过分布在全车的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,实现了全场景泊车、高速巡航等19项驾驶辅助功能。
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同时,顶级的隔音降噪技术,以及Bose专为红旗打造的高端音响系统,让红旗H9成为了一个移动音乐厅。
而原有的香味体系,在不使用任何化学材料的情况下,经过精心挑选的内部材料,具有独特的木材本身的香味,夹杂着香草的香味,清爽爽口。
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这些配置的存在使红旗H9能够在视觉、触觉、听觉和嗅觉的各个方面向用户展示其独特性。
特征
五
跳跃级驾驶控制:“可以打开和坐着”是完美的
开宝马和宝马,开奔驰和奔驰。
通过强调自己的驾驶控制来展示自己的实力,已经成为所有豪华品牌高管级别车型的共识。
作为中国品牌的豪华旗舰,红旗H9自然不会回避这场战斗。
2
这款车不仅采用了垂直发动机布局的后轮驱动平台,强调了其作为C++级豪华轿车的定位,还通过铝合金部件减轻了车辆的重量,增加了其动态操控性。
3
在发动机应用方面,红旗H9提供了两种选择。
一款是2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380牛米,足够日常使用。
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如果你对动力输出有更高的要求,可以选择另一款3.0TV6涡轮增压发动机,最大功率272马力,峰值扭矩400牛顿米,配以电子可调气动悬架,足以面对数百万竞争对手。
新的设计理念和前瞻性技术的完美结合将使中国高端消费者对中国C+级豪华轿车有更多的了解,这将是红旗H9在2020年给中国豪华车市场带来的变化。
事实胜于雄辩。
正如红旗品牌经销商所言,基于市场反馈,红旗H9赢得了许多高端用户的期待。相信随着近期官方公布售价,这款车将会给消费者带来更多惊喜。
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