5月25日晚，戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生通过网络直播间与媒体和消费者分享了梅赛德斯-奔驰明年的计划。
梅赛德斯-奔驰的新品推广步伐并未放缓，未来一年将有多款重量级新品与消费者见面。全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车将于不久的将来在全球首次亮相；今年下半年，全新梅赛德斯-奔驰S级也将完成全球首秀，而EQS纯电动轿车将于明年面向消费者；
EQV纯电动MPV将于今年下半年发布。
01
全新S级引领的2020产品系列
2020年对梅赛德斯-奔驰来说是非常重要和特殊的一年。因为作为梅赛德斯-奔驰在技术和精神方面的双旗舰轿车，全新S级即将亮相。参考前几代S级轿车的每一次发布，它是D级市场的重量级产品，甚至是改变行业趋势的重量级产品。
位于德国信德芬根的56号工厂也将于今年正式投产，成为梅赛德斯-奔驰全球最先进的高科技碳中和工厂。这里不仅生产全新的S级轿车，还有将于明年上市的全新EQS纯电动轿车。
仅仅两天后，“梅赛德斯-奔驰在线直播间”还将举行梅赛德斯-奔驰全新车型——全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的全球首映式。
此外，梅赛德斯-奔驰将在未来的纯电动EQ家族上继续发力，陆续推出多款产品。EQV纯电动MPV将于今年夏天发布。EQA纯电动SUV和EQ家族的旗舰车型EQS纯电动轿车也将于明年发布。到2022年，梅赛德斯-奔驰将努力在全球推广碳中和生产，同时也倡导供应商和合作伙伴走上碳中和之路。
梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产和供应链管理的董事会成员白云泽先生表示，“在未来几年，梅赛德斯-奔驰将大规模生产10多款EQ车型，以及各种插电式混合动力和轻型混合动力车型
02
探索纯电动汽车碳中和之路
许多车企现在都在推出纯电动汽车以应对政府政策，早就忘记了纯电动汽车的初衷是减少碳排放。如果生产电池所产生的二氧化碳排放量过大，就违背了电动汽车节能的目的。因此，梅赛德斯-奔驰的工程师们正在关注如何减少浪费、水消耗、电耗，实现循环利用，这就是所谓的碳中和。这也是梅赛德斯-奔驰2039愿景的核心。
卡梅兹工厂是梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络的示范中心，也是其全球最大的动力电池工厂。卡梅兹工厂自成立以来，已生产了50多万套动力电池组，不久的将来产量将超过这个数字。梅赛德斯-奔驰的全球动力电池生产网络包括位于3大洲和7个地点的9家工厂，梅赛德斯-奔驰正在这些工厂投资超过10亿欧元。目前，位于中国的动力电池工厂已经投产，美国和欧洲的多家电池工厂也在建设中。
03
疫情过后，中国市场恢复得最好
这场疫情的到来对世界各地的人们和企业造成了不分青红皂白的影响，对梅赛德斯-奔驰来说也不例外。然而，在世界各地人民的不懈努力下，各地区的生活和工作条件开始改善。梅赛德斯-奔驰正在逐渐回到正轨。
在全球范围内，大多数经销商已经恢复运营，客户流量也在反弹。在生产方面，世界各地的工厂已逐步恢复生产，生产正在逐步回升。特别是在中国，4月份经销商的客流量已基本恢复到正常水平。
在疫情期间，戴姆勒每周在全球举行超过50万次视频会议，超过10万名员工在家工作。数字工具发挥了更强大的作用。在复工方面，梅赛德斯-奔驰严格执行防疫程序和措施，将疫情风险降至最低。
康林松先生还表示，“中国目前是最明确和最有前景的市场之一，我们对……持谨慎乐观的态度……
图雷
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