中高级轿车年轻化引领者，起亚“凯酷”以技术重回主流

自从起亚K5上市并进入国内市场以来，它一直是韩国B级车运动领域最强的“韩流”。当时，凭借其运动化的设计，它真的很受欢迎，尤其是在汽车设计大师彼得·希雷尔的指导下，虎啸式格栅设计成为了它的家族特色，也被视为起亚K5极具辨识度的外观风格。起亚K5的创新设计风格以其个性化和运动化的潮流气质深深影响了国内B级车市场的年轻化趋势。

2011年，东风悦达起亚国产起亚B级轿车命名为起亚K5

2015年年中，对中控台设计进行了最大的改动

2019年度整容模型

起亚K5自2011年由东风悦达起亚国产以来，凭借其出色的设计，迅速在B级车市场占据一席之地。其出色的设计还获得了德国红点奖，被誉为“设计界的奥斯卡奖”。尤其是对于第一代车型来说，它们不仅拥有打破同级设计的出众动感外观，在内饰设计方面也值得称赞。偏向驾驶员一侧的设计突出了驾驶作为整车核心的理念。

随后，起亚K5还增加了1.6T和2.0T旗舰涡轮增压发动机，使其运动性能更加全面，还推出了混合动力车型，进一步提高了起亚K5的燃油经济性。

可以说，起亚K5是整个韩系车在国内运动B级车市场的中坚力量。设计、动力和技术都代表了当时最先进的水平，因其出色的设计而特别受年轻消费者的欢迎。

现在，全新K5再次展示了新一代车型。不过，为了给消费者耳目一新的感觉，东风悦达起亚给这款全面升级的B级车起了一个全新的中文名字：“凯酷”。而这个名字也被红点君理解为：以最酷的产品力回归主流！

直接进军面向年轻人的B级车市场

如果说10年前，B级车的消费圈主要由中年人甚至中年人组成。在非豪华品牌B级车市场，也遵循了这一模式，商业定位成为B级车消费的主流。

如今，随着豪华品牌B级车的衰落，非豪华品牌B级别车的用户定位需要重新审视，而原来的定位已经被豪华B级车日益激烈的竞争所压缩。

如何自救？成为非豪华品牌B级车目前应该考虑的生存问题。业内人士表示，当前非豪华品牌B级车市场正处于年轻化的竞争中，谁能把握住年轻化的趋势，谁就能获得消费的主导地位。

作为一个在年轻化市场具有先天优势的品牌，起亚从未缺乏表达运动的设计能力。纵观起亚此前的一些车型设计，可以看出，在打造外观方面，起亚一直能够推出打破市场同行常规审美的车型，并实现现象级的销量。

新一代起亚K5“凯酷”的推出，再次充分展示了起亚在B级车领域的设计实力。与传统的三门轿车不同，凭借全新的四门轿跑车设计和全系列T动力车型的加入，起亚K5“凯酷”将成为同一市场运动性能的“最后一波”。

据悉，国产版凯酷将在车身和轴距方面进行加长，同时提升车内空间。其低矮、宽大的车身和修长的外观将使整车的比例更加黄金。

尤其是在平台、发动机和变速箱方面，凯酷作为起亚K5的新一代车型，代表了同级最佳的产品实力，尤其是整车的硬件规格，极大地改善了现有B级车市场的技术竞争格局。并且通过超越动力总成标准，凯酷的产品力也重新回到了B级车的主流。车市红点认为，凯酷的到来将使起亚在年轻化的消费趋势中回归主流。

i-CMP平台全面赋能“Kaiku”

创新的技术赋予凯酷卓越的性能，并在试驾体验中得到充分利用。起亚最新的i-GMP平台极大地提高了凯酷的操控性和内部安静度。无论是在颠簸的道路上还是在高速转弯时，凯酷都表现出了强大的支撑力，每次加速和转弯都变得毫不费力。1.6T和8AT动力总成提供了良好的驾驶体验。

得益于起亚全球首创的第四代CVVD发动机技术，凯酷的整体动力输出强劲有力，同时兼顾燃油经济性。

值得期待的是，国产版凯酷将搭载2.0T大功率发动机和8AT变速箱，更能满足中国年轻消费者对驾驶乐趣的追求。

如今，在运动型B级车市场上，许多车型已经放弃了成本更高的2.0T。“凯酷”对2.0T的大力推出不仅进一步提升了产品形象，也增强了起亚K5“凯酷“在运动型C级车市场的竞争力。

红色评审车

在B级车市场转向年轻化的时代，起亚K5“凯酷”已经诠释了年轻化。在产品力的驱动下，凯酷肩负着重塑东风悦达起亚品牌的使命。我们期待凯酷在中国消费者心目中对起亚汽车的品牌认可，带来全新的价值体验。

从外表开始，超越实力。凯酷用创新、时尚、年轻的标签重新定义了B级车和用户群体。同时，凭借海外版在此次试驾体验活动中的出色表现，我们对9月上市的国产版有着强烈的期待！

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