原来戴森造车是被这个“妖怪”打败的

作者/马晓雷

编辑/黄大璐

设计/赵浩然

来源/SVEN GUSTAFSON汽车日志

说到戴森品牌，女孩们首先想到的就是它在吹风机行业的“爱马仕”。

无论是在国内市场还是全球市场，戴森品牌已经广为人知，品牌效应已经建立。即使其产品价格高于同类消费品，仍会有消费者愿意为其科技感和智能性买单。作为一家创新技术公司和英国真空袋的发明者，戴森致力于设计和开发能够利用技术简化人们生活的产品。在电子行业，戴森是一个一直被模仿、从未被超越的典范。

在逐渐电气化的汽车行业，戴森也是其中的一员，也是特斯拉的竞争对手之一。然而，不幸的是，2019年10月，戴森正式宣布关闭电动汽车项目，理由是“看不到商业可行性”

《汽车商业评论》从Autoblog获悉，近日，戴森集团创始人詹姆斯·戴森接受英国媒体Autocar采访，指出了导致戴森电动汽车计划失败的罪魁祸首——昂贵的电池技术，迫使他不得不不情愿地放弃一个已经自掏腰包投资6.1亿美元的项目。

戴森在采访中用“怪物”来形容电池技术的高成本。他说， “电池技术和电池冷却技术的成本异常高，比内燃机贵得多。你需要将每个电池的成本乘以2。我们的汽车需要配备8500个电池，每个电池都有两个激光焊接接头，它们也需要冷却。然而，具有讽刺意味的是，大部分冷却只能在充电过程中完成东南方

有报道称，戴森必须将每辆车的价格定在184000美元左右才能达到盈亏平衡点。如果有一天我们能解决电池技术问题并降低成本，电动汽车的售价可能会比汽油车便宜。戴森正在开发一种续航里程为965公里的电池，并计划最终开发一种固态电池，但最终电池的续航里程没有达到预期的惊人数字。

戴森特别指出，其他大型车企实际上每卖出一辆电动汽车都在亏损，他们只能通过燃油车市场的利润来弥补电动汽车的损失，依靠那些盈利的“油老虎”来平衡。因此，电动汽车的损失对传统汽车制造商来说并不算多。

但与他们不同的是，戴森没有生产其他非电动汽车来抵消电动SUV的预期损失。以特斯拉为例，它从不生产非电动汽车，而生产电动汽车的高昂成本导致埃隆·马斯克的公司从未实现年度利润。尽管截至2020年第一季度，该公司已连续三个季度实现盈利，但全年的发展方向仍有待观察。

但即使有这样一个赔钱的企业，即使汽车制造商咬紧牙关吞下它，他们仍然必须快乐地继续下去。随着各国排放标准的日益严格，汽车行业的电动化是必然趋势，而高成本的电池技术只能是目前车企不得不吃的一粒黄药。

目前，通用汽车和特斯拉都计划开发更先进、同样灵活的电池系统，以降低成本、提高性能并扩大续航里程。

更多实际车辆图像曝光

戴森在网上曝光了一组已经设计好的电动原型车的真实汽车图像，让我们遗憾地看到了这款车应有的风格。

戴森表示，他非常喜欢这款车的大轮毂设计，因为它具有较低的滚动阻力，并在颠簸和其他颠簸中提供更舒适的驾驶体验。车辆的前挡泥板有一个滑动面板，显示充电端口。一旦面板完全打开，充电端口就会亮起。

由于这款车使用了电动平台，将四个车轮延伸到最外侧，从而增加了车内空间，因此车内空间丰富、干净、宽敞。座椅设计独特，面板也采用纤维衬垫包裹，具有中世纪现代设计……

风格。

戴森说：“我讨厌20世纪30年代的扶手椅，这是典型的汽车座椅。”如图所示，这款车的座椅采用了独特的分段坐垫设计，戴森认为没有什么比这款车的座位设计更舒适、更合理的腰部支撑了。这种设计的目的是当人们坐起来时，感觉背部的每个部位都有合适的支撑

这款SUV内部有三排座椅，足够容纳七名成年人，不会感到拥挤。此外，方向盘上还有用于气候、音频、抬头显示和所有其他功能的控制按钮。

戴森的设计团队几乎从零开始开发这款车，开发了基本的SUV平台，并计划最终将其设计为一个可用于制造其他车型的平台。就像特斯拉Model Y SUV一样，它也可以使用Model 3轿车的平台。

周三，戴森在一篇博客文章中写道，“我们的团队”开发了一款全新的、技术先进的汽车，完全能够大规模生产。当我第一次驾驶这辆车时，我的感觉和我第一次使用我们的吹风机原型或吸尘器时完全一样——我真的很喜欢它，但这并不意外，我们会立即寻求产品改进

戴森补充说，取消电动SUV是一个艰难的决定，因为数百名工程师、科学家和设计师为这个项目付出了一切，这将是一项伟大的工程成就。尽管该项目最终被取消，但戴森表示，他对制造电动汽车“不后悔”，因为在这个过程中，该公司从其他汽车公司雇佣的汽车工程师那里“学到了很多”。

尽管戴森的造车计划失败了，但市场上许多汽车制造商仍在生产可以与特斯拉Model Y相媲美的电动SUV。一些主要汽车公司已经推出或正在开发自己的电动SUV。例如，最近发布的福特野马Mach-E和通用汽车的悍马电动SUV。

戴森集团将继续专注于开发固态电池，并计划最终将其应用于新产品，但该产品将不再是汽车。

本文首发于微信公众号：《汽车商业评论》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉世纪Model Y福特Mustang

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