根据快科技的一份报告，中国汽车工业协会的最新数据显示，帕萨特5月销量为5785辆，同比下降61%，在轿车排行榜上跌至第39位，仅次于东风本田INSPIRE车型。
目前国内的B级三火手一直是大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型。帕萨特得到了大众汽车的支持，其销量一直在中型轿车市场占据主导地位。但自从中国保险研究院“翻车”后，这种平衡也迅速被打破。
凭借TNGA架构的出色表现，丰田在中国保险研究院的表现也接近于榜上有名。广汽丰田凯美瑞也取得了B级轿车前三的位置，5月销量达到16385辆，成为中国最畅销的B级轿车。与帕萨特相比，凯美瑞的销量几乎高出三倍。
同时，本田雅阁的销量表现也远超帕萨特，5月销量为12329辆，也突破了万辆大关。总的来说，在之前的B级三款火手中，只有大众帕萨特的表现最差。销量同比暴跌60%，仅领先排名第40位的吉利远景几百辆。
早在去年12月，中保研就发布了帕萨特的测试结果。由于在25%的正面偏移碰撞中A柱直接断裂，乘客舱严重塌陷，带有方向盘的安全气囊避开了假人的头部。帕萨特获得了最低的P分，在中国保险研究院C-IASI的所有车型中排名垫底。
随后，为了给帕萨特正名，上汽大众主动申请了中国汽车研究集团C-NCAP评估，最终获得了五星级安全评估。上汽大众还表示，已尝试联系中国保险研究集团，并希望进行另一次测试。然而，无论未来如何改进，已经售出的帕萨特汽车的安全性一直受到车主的质疑。
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