近日,网通社从海外媒体获悉,一组法拉利812新车型在奥拉诺赛道进行测试的照片被外媒拍摄到。与常规车型相比,这款测试车的空气动力学套件有所不同,预计将具有更强的性能。有报道称,这款新车将来可能会被命名为812 GTO。如果这个名字得到确认,它将成为继法拉利250、288和599之后的第四款GTO车型。


动力方面,预计新车将在现款法拉利812车型上继续搭载6.5L V12自然吸气发动机。作为参考,现款车型最大功率为588kW,峰值扭矩为718N·m,匹配特定速比的7速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为2.9秒。我相信法拉利的工程师会在此基础上进行升级,以获得更好的动力性能。法拉利GTO系列是一个伟大的收藏品。截至目前,法拉利历史上有三款GTO车型,分别是250 GTO、288 GTO和599 GTO。所有GTO车型在法拉利品牌的历史上都发挥了重要作用,不仅在性能上更加强大,而且是收藏家最梦寐以求的收藏品之一。

法拉利250 GTO是当今汽车行业的一颗真正的宝石。自诞生以来,它一直在赛道上驰骋,并取得了辉煌的成绩。此前,在美国石滩车展上,一辆1962年的法拉利250 GTO以4840万美元成交,创下了汽车史上的新拍卖价格纪录。

1984年生产的法拉利288 GTO与保时捷911系列中的传奇保时捷959一样,诞生于当时的WRC B组比赛。它配备了2.85升V8双涡轮增压中置发动机和400马力的动力输出,使这款法拉利288 GTO能够在地狱般的赛道上抵御任何对手。

法拉利599 GTO在2010年北京国际车展上推出,专为寻求高性能驾驶体验的客户设计。这辆车在菲奥拉诺赛道创造了1分24秒的单圈成绩纪录。整辆车借用了F1赛车的车轮侧扰流板,车尾采用了双曲面扩散器。0-100km/h加速时间仅需3.35秒。
近日,英菲尼迪对外公布了品牌转型计划,未来英菲尼迪将在品牌发展、产品布局、未来规划等层面,更紧密地依托雷诺日产联盟的雄厚资源平台和协同运作,为企业发展注入强大动能,以实现企业的可持续发展。
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