奚国华任职一汽集团这两年：一汽战略转型成效逐步显现

本报记者尹丽梅、童海华在北京报道，共和国长子中国第一汽车集团有限公司有限公司总经理职位再次空缺。6月23日，中央组织部宣布，一汽集团董事兼总经理Xi调任中信集团。《中国经营报》记者从一汽集团的角度证实了这一消息。Xi于2018年6月“跳伞”进入一汽集团，自调任该职位以来，他在一汽集团工作了整整两年。Xi被外界誉为“重组动力站”，担任一汽集团总经理时，Xi肩负着加快一汽集团整顿的重任。当时，一汽集团正处于战略转型的早期阶段。

在一汽集团的两年时间里，有技术背景的Xi和一汽集团“大管家”徐柳平共同推动了一汽集团转型。2018年和2019年，在中国汽车行业深度调整期间，一汽集团逆势而上，实现了销售额、收入和利润的正增长。在专注于自主品牌领域方面，一汽集团也取得了几项令人瞩目的成就：一汽红旗销量持续上升，一汽奔腾发展势头良好，一汽轿车（000800，股票吧）有限公司有限公司进行了重大资产重组，成功将集团的商用车业务落地资本市场。一汽集团的战略转型正在有序推进。然而，一些分析人士指出，这艘巨轮的转型也面临着重大挑战。2019年以来，全球汽车市场普遍低迷，全球汽车巨头纷纷将目光投向中国市场。这意味着中国汽车市场的竞争将更加激烈，这给定位于中高端市场的一汽红旗等中国自主品牌带来了巨大的压力。Xi的“一汽时代”有着非常丰富的职业历史。在职业生涯早期，Xi担任南车株洲电力机车研究所所长、党委副书记；2008年6月，Xi被任命为中国北车股份有限公司执行董事兼总裁；2015年6月，他担任中车（601766，Stock Bar）Co.，Ltd总裁；2016年11月，任中国中车股份有限公司副董事长、党委副书记；2017年8月，调任新兴吉华集团有限公司董事长兼党委书记；

2018年6月，他出任一汽集团董事、总经理、党委副书记。业界普遍认为，Xi为一汽集团设计的“降落伞”旨在推动一汽集团的改革。当时，行业分析人士表示，“随着Xi的到来，一汽集团未来的改革方向将更加明确。”值得注意的是，Xi被誉为“重组动力站”，在国有企业重组和改革方面具有丰富经验。他曾“操盘”过中国南方机车公司和中国北方机车公司的合并重组。中国南北汽车集团公司的合并和中国中车的成立被视为国有企业重组实践转型升级的成功案例，推动中国从制造业强国向制造业强国转型，并在全球竞争中集中力量提高全球竞争力。2018年6月，在一汽集团并购重组整合的关键时期，Xi“跳伞”一汽集团，并被认为将与一汽集团董事长徐柳平共同推动一汽集团的彻底改革。当时，关于改革方向，徐留平在2018年北京车展期间公开表示，集团目前正在遵循中央混合所有制改革的方式，向混合所有制企业和完全市场化的公司治理迈进。关于一汽集团正在推进的改革，今年2月，Xi在国有资产管理报告《实现经营业绩和核心核心能力的跨越式发展》一文中表示，一汽集团目前正处于战略调整和转型的关键时期，要打造一流品牌，我们不仅要打磨红旗、解放、奔腾、一汽大众、一汽丰田等各个子品牌，还要全面树立一汽品牌，形成整体优势，全面提升一汽在全国和全球的品牌影响力和美誉度，用品牌提升一汽产品和服务的价值。在他任职期间，一汽集团推出了一系列改革，包括重组红旗品牌发展新战略，成功实施资产置换，实现集团商用车业务登陆资本市场。2018年底，在一汽集团全面深化改革的背景下，Xi当选一汽轿车董事长，掌控一汽集团旗下最重要的上市公司平台，推动一汽轿车旗下梅赛德斯-奔驰品牌发展。目前，一汽集团已完成对一汽轿车的资产重组。2020年4月，一汽轿车宣布有意剥离轿车业务，通过资产置换、发行股份、支付现金购买资产等方式购买与一汽解放相关的资产。5月20日，一汽轿车发布公告称，公司已于近期完成公司名称变更手续，并为变更后的法人实体取得了营业执照。公司名称已从“一汽轿车有限公司”改为“一汽解放集团有限公司有限公司”。同时，公司证券的缩写自5月20日起由“一汽小轿车”改为”一汽解放”。业内普遍认为，将一汽轿车更名为一汽解放，完成资产置换，是一汽集团深化改革的关键一步。在分析人士看来，一汽集团两大资产重组解决了集团内部上市公司同业竞争的历史遗留问题。此前，一汽轿车和*ST夏利的核心资产是梅赛德斯-奔驰和夏利汽车，两者均属于乘用车业务，内部竞争关系明确。Xi在一汽集团任职期间，一汽集团还完成了奔腾品牌制造系统的剥离。一汽奔腾重新回到一汽集团的怀抱，成为一汽集团的全资子公司。这意味着奔腾品牌在一汽集团内部具有更重要的战略地位，其决策效率和灵活性也将大大提高。一汽集团仍处于转型过程中。变革、速度和增长是一汽集团和红旗品牌改革、发展和战略转型的三大主题。这三者相互联系，相互作用。变化是手段，速度是要求，增长是目标，”Xi在之前的讲话中表示。“共和国长子”的转型已取得初步成效。经过两三年的剧烈改革，一汽……

oup在转型方面取得了初步成果。2019年和2020年，在中国汽车市场整体低迷的背景下，一汽集团交出了令人印象深刻的成绩单。2019年，一汽集团全年共实现汽车销售346.4万辆，同比增长1.3%，高于行业10个百分点；实现营收6200亿元，同比增长4.4%，实现净利润440.5亿元，增长2.2%。合资板块方面，2019年一汽-大众产销超过200万辆，居乘用车销量行业第一。一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%。在自主品牌方面，2019年，红旗品牌的年销量首次突破10万辆，提前了其到2020年实现年销量10万辆的初步目标。在商用车业务方面，一汽解放2019年重型、中型和轻型卡车累计销量为33.57万辆。一汽集团的年度总结指出，在激烈的行业竞争中取得了独特的优势。2020年，在严峻的市场形势下，一汽集团继续跑赢市场。近日，记者从一汽集团获悉，2020年5月，一汽集团销售整车34.5万辆，同比增长30.9%。其中，红旗品牌销售整车1.5万辆，增长133.3%；奔腾和马自达品牌销售了1.8万辆整车，同比增长27.0%；解放品牌销售整车5.4万辆，同比增长60.9%。在合资和合作业务板块方面，5月共销售25.6万辆，增长24.3%。其中，一汽-大众销售整车18.4万辆，增幅36.5%；一汽丰田销售整车7.2万辆，同比增长1.2%。今年两会《政府工作报告》明确指出，要加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，扩大5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，刺激新的消费需求，帮助产业升级。“新基建”首次写入《政府工作报告》，为不同行业的发展注入数字力量，让更多企业看到新机遇。红旗品牌通过加快数字化和智能化布局，拥抱“新基建时代”，在新兴能源、人工智能、5G应用、智能制造等领域不断创新突破。即将于今年上市的红旗H9也展示了红旗品牌在智能化方面的成就。通过为用户配备智能网络技术Smile 1.0，用户可以享受互联网。借助Safe Plus信息安全系统，锁定用户信息，全方位打造智能安全的出行生活。推动自主品牌发展是一汽集团近两年来最重要的发展课题。2017年，徐留平刚担任一汽集团董事长时，计划打造红旗、奔腾、解放三大自主品牌集群。对于红旗品牌，一汽集团设定的目标是到2020年将红旗销量目标翻一番，达到20万辆。之后，以20万辆为一步，它继续攀升：2022年40万辆，2025年60万辆，2030年80万至100万辆。不过，值得一提的是，尽管一汽集团近两年在发展自主品牌方面取得了突出成绩，但合资公司仍领先一汽集团的乘用车业务，一汽集团自主品牌发展仍有显著提升空间。此外，近两年来，越来越多的国际汽车巨头将目光投向了中国市场。特别是2020年，新冠肺炎席卷全球，全球汽车行业受到冲击。相比之下，中国汽车市场的现状是最清楚和最有希望的。在此背景下，中国汽车市场的竞争势必更加激烈，这对定位于中高端市场的红旗品牌等中国自主品牌来说，竞争压力急剧增加。

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