捷豹经典车部门将重新生产3.8升XK发动机缸体

近日，网易新闻社从捷豹路虎获悉，捷豹经典汽车部门将生产一款全新3.8升XK发动机缸体。作为捷豹强劲动力的象征之一，从20世纪50年代到60年代，XK发动机被广泛应用于捷豹经典轿车、跑车和赛车，如XK150、C型、D型、MK II、E型等。

捷豹此次生产的3.8升XK发动机铸铁气缸体完全按照上个世纪的原始规格制造，可以直接取代XK150、XK150 S、MK IX、MK II、MK X、E型系列1和S型所搭载的3.8升的XK直列六缸发动机气缸体。

用户可以在提供车辆所有权证明的前提下，选择保留原发动机气缸体的序列号。序列号将刻在新的铸铁气缸体上，并附上一个星号，表示气缸体是一个替代品。此外，用户还可以选择在新的发动机缸体上雕刻一个全新的序列号。

1948年，捷豹XK120问世。它配备的3.4升XK发动机最大功率为162马力，最高时速为120英里。XK120不仅创造了“世界上最快的量产车”的记录，还赢得了1949年银石赛道房车赛的冠军。随后，XK发动机凭借其强劲的动力取得了出色的性能，展现了一系列赛道传奇。

20世纪50年代，配备3.4升XK发动机的捷豹C型赛车在1951年和1953年两次赢得勒芒24小时耐力赛冠军，创造了勒芒赛车史上最快速度和最长里程的新纪录。随后，同样搭载3.4升XK发动机的捷豹D型在1955年至1957年间连续三年称霸勒芒比赛，实现了传说中的“三连冠”。

20世纪50年代末，捷豹在全球推出了其历史性的第一款运动型轿车捷豹MK II，开辟了“运动型轿车”市场的新领域。该车型还配备了捷豹XK系列发动机的各种排量规格，包括2.4升、3.4升和3.8升发动机，并继续采用直列六缸布局，以满足不同的消费者偏好。这也使Mark II成为有史以来最畅销的捷豹车型之一。

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