纯电轿车竞争加剧 广汽埃安S再升级破局私人消费市场

据经济观察网记者高飞昌报道，在5月新能源汽车销量排行榜中，广汽新能源Aion S以3892辆成为自主品牌纯电动汽车销量冠军，仅次于特斯拉Model 3，位居行业第二。今年1-5月，广汽新能源总销量1.6万辆，仅次于特斯拉和比亚迪，位居行业第三。今年1-5月，纯电动汽车在中国的销量达到22.2万辆，同比下降39.8%。广汽新能源能够逆势长进，爱安S不可或缺。Aian S是广汽新能源旗下的首款车型，于2019年4月首次上市，上市仅一年。去年，爱安S的销量达到3.2万辆，全年帮助推动了4.2万辆新能源汽车的销量，成为市场上的一匹黑马。7月2日，广汽新能源推出2020款长安S改款车型。该改款车型售价不变，补贴13.98-20.58万元。然而，在范围、技术和服务方面都进行了升级。在电池寿命方面，2020款Aian S取消了原来的两款机型，即MeiMax 530和MeiEvo 530，取而代之的是Mei580和宣580系列机型。NEDC续航里程已从410公里增加到460公里，而快速充电系统已升级到80%满，仅需30分钟。事实上，尽管广汽新能源Aian S的销量增长很快，但也有消费者反映其续航里程不准确。这次有针对性的续航里程升级，弥补了该车在续航里程方面的不足。在技术配置方面，全系标配开放式全景天窗、倒车摄像头、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀。在服务方面，新车将为三款电动汽车提供终身保修服务。值得注意的是，三电的终身保修针对的是非运营的第一车主（每年不低于3万公里），即私人用户。发展私人用户是广汽安S的一个重要目标。此前，安S的销售结构中很大一部分是非个人用户。根据相关保险覆盖数据，广汽爱安S的运营用户比例约为60%，而私人用户比例仅为40%。当然，这不是Aian S车型的问题，而是整个纯电动轿车市场的共同问题。根据相关保险覆盖率统计，2019年1月至11月，中国纯电动乘用车的投保数量约为56.3万辆。其中，私人用户、非运营单位用户和运营车辆用户的参保车辆数量分别约为26万辆、10.6万辆和19.7万辆。私人用户的保险费率仅为46%左右。私人用户还包括个人购买的用于运营的车辆，因此行业估计表明，纯电动汽车的真实私人消费比例仅为20%左右。今年，由于疫情的影响，分时租赁、叫车等行业受到严重影响，导致面向B端客户的新能源汽车销量大幅下降。据第一电气网统计，今年1-5月纯电动乘用车租赁和租赁保险覆盖量为2.8万辆，与去年同期的9.7万辆相比大幅下降71.3%。如何利用私人市场成为大多数新能源汽车公司面临的挑战。销售数据显示，今年1-6月，比亚迪共销售5.7万辆新能源乘用车，同比下降59.19%；

北汽新能源1-5月累计销量11692辆，同比下降70.09%。比亚迪新能源和北汽新能源一直是新能源汽车市场的领导者。尽管今年销售额大幅下降的背后有各种因素，但主要针对非个人用户的销售结构是一个不可否认的因素。相对而言，尽管几家新车制造商的整体市场份额较小，但其销量一直保持稳定。例如，蔚来汽车近几个月的销量持续上升，第二季度总销量超过1万辆。原因是新车制造商更多地瞄准私人用户市场，这已成为一个关键因素。行业信息显示，早在去年，NIO的私人用户比例就达到了90%以上，威马和小鹏汽车的私人用户占比达到了80%以上。事实上，今年纯电动汽车私人消费市场出现了多重行业效益，包括政府延长新能源汽车补贴，以及各地在汽车消费刺激政策中为新能源汽车提供指标、税收、补贴等方面的优惠政策。只有有更多的私人用户购买，新能源汽车行业才能真正成熟。对于新能源品牌来说，判断是否与私人消费挂钩的一个标准是是否有“定制化”的生产和服务，这也是蔚来、威马、小鹏等新车品牌与用户沟通的一种方式。自上市以来，广汽爱安S一直在推广其“深度定制”。据了解，广汽新能源生产工厂采用“矩阵密集”布局，应用灵活的定位系统和快速切换技术，快速推出新车型和升级。对于用户来说，可以通过应用程序实现车辆的个性化定制。但与新造车企业相比，来自传统车企的广汽埃安在“定制化”方面仍有提升空间。截至目前，广汽新能源已经推出了三款车型，分别是Aian S、Aian LX和Aian V。其中，Aian V于今年6月刚刚上市，专注于15-20万元的紧凑型SUV市场。Aian S和Aian V都位于紧凑型市场，将成为广汽新能源的两大主要产品。目前，越来越多的新车瞄准了15万元级别的车型，如比亚迪秦EV、吉利几何A，以及更多来自新车品牌和合资品牌的新能源车型。在中国乘用车协会最新发布的6月纯电动乘用车销量榜单中，爱安S被比亚迪秦EV超越。面对激烈的竞争环境，如何保持现有竞争力并尽快发展私人用户是广汽爱安S未来重点关注的两个方向。

标签：埃安比亚迪蔚来特斯拉小鹏

汽车资讯热门资讯