说到双离合变速器，大多数汽车爱好者首先想到的就是大众奥迪的DSG双离合变速箱技术。事实上，DSG是当今汽车行业最常用的双离合器变速器技术，也是第一种适用于大规模生产的变速器技术。然而，双离合器变速器技术不仅仅是大众汽车的专利。
双离合器变速器具有换档更快、扭矩传递更大、效率更高的特点。简单地说，当你的车辆以一档行驶时，二档已经挂好，并配备了切入功能。这将显著缩短换档时间，几乎实现无缝换档。正是因为DSG的发明，大众和奥迪在跑车的竞争中处于领先地位。不过，以跑车为主的保时捷、宝马等品牌也不甘示弱，相继推出了自家的双离合变速箱。
保时捷PDK
代表车型：2009保时捷911（参数|询价）Carrera
保时捷推出的双离合器变速器产品被称为PDK，或保时捷双离合器。事实上，保时捷在1983年就已经在956辆赛车上使用了PDK双离合器变速器，并在1984年和1985年用962辆赛车在赛道上取得了巨大成功。然而，由于双离合器变速器的成本问题和容易损坏等缺点，它已逐渐被高性能的Tiptronic手自一体变速器所取代。
现在，在大众奥迪的压力下，保时捷不得不重新推出这款产品。经过技术更新，目前的PDK产品已经有了根本的不同，但它们的工作原理仍然与DSG基本相同。
保时捷将为其主要车型新款保时捷911 Carrera配备最新的PDK双离合器变速器，该变速器将多花3000美元，但Carrera的性能将再次提高。
笔记
拼音 双语对照
日前，丰田汽车公布了3月生产计划。预计全球将生产90万辆新车，其中日本市场约35万辆，海外市场约55万辆。
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1900/1/1 0:00:00全新的奥迪S5应该是奥迪史上最具动感的四座敞篷跑车了吧尽管净重已达2吨，仍不能阻碍奥迪S5作为卓越品牌高性能跑车前进的步伐。
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