奔驰恢复正增长上半年销量34.61万中国业绩成奔驰全球唯一亮点

经济观察网记者刘晓琳实习生胡耀丹盛赞中国豪华车市场再次呈现“海神针”效应，梅赛德斯-奔驰提交了中国上半年业绩报告。梅赛德斯-奔驰在第二季度以21.6%的同比增长率成功跨越了上半年的正负增长线。前六个月，它向中国客户交付了34.61万辆汽车，同比小幅增长0.4%，基本恢复到去年同期水平。疫情的全球蔓延和中国市场的稳步复苏，使梅赛德斯-奔驰对中国的依赖明显加深。今年上半年，梅赛德斯-奔驰品牌和Smart在全球共售出94.52万辆汽车，同比下降20.9%。梅赛德斯-奔驰在欧洲、北美和整个亚太地区的销量都在下降，分别同比下降31.5%、16%和4.2%。它在中国市场的销售额占全球销售额的三分之一以上。对此，梅赛德斯-奔驰用“与中国汽车行业在不确定性中的共振频率相同”来定义其在中国的业绩，数据显示，梅赛德斯-梅赛德斯第二季度在中国的销量达到20.71万辆，同比增长21.6%。这种势头代表了中国豪华汽车市场的复苏节奏。7月8日，全国乘用车市场信息联席会发布的6月产销数据显示，6月乘用车零售达到165.4万辆，环比增长2.9%，同比下降6%，而6月豪华车零售达到25万辆，同比增长27%，环比增长9%，市场份额达到14.9%的历史新高。其中，SUV和MPV均实现了33%的同比增长。同时，根据乘用车协会的数据，1-6月乘用车总销量达到770万辆，同比下降23%。其中，豪华汽车零售额达到105万辆，同比增长1%。值得注意的是，无论是在6月还是整个上半年，只有豪华汽车品牌、合资汽车品牌和国产汽车品牌的零售额实现了同比增长。然而，梅赛德斯-奔驰的两个主要竞争对手表现不同。其中，一汽-大众奥迪发布的6月销量数据显示，6月完成销量58788辆，同比增长22.5%。1-6月累计销量达到31.19万辆，同比上涨2.1%；然而，宝马集团不能乐观。上半年，该公司在中国共交付了32.91万辆宝马和MINI新车，与去年同期相比下降了6%。在汽车市场的特殊时期，新产品的吸引力更为重要。从新产品发布来看，与上半年相比，梅赛德斯-奔驰在下半年似乎更有增长潜力。根据计划，梅赛德斯-奔驰将在全年如期推出18款新车型。上半年，新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV、轿跑SUV、全新AMG A 35 4MATIC、全新梅赛德斯EQC 350 4MATIC纯电动SUV、全新梅赛德斯EQC 4MATIC全电动SUV相继上市。7月底，全新GLA SUV和CLA四门轿跑车将上市。下半年，国产梅赛德斯-奔驰的核心车型——新一代E级和迈巴赫GLS也将上市。与所有车企并驾齐驱，加快在电动汽车领域的布局，也是梅赛德斯-奔驰今年的核心战略之一。根据戴姆勒去年提出的“2039愿景”，到2030年，电动汽车车型将占新车销量的一半以上；

到2039年，我们将努力在新车产品组合中实现碳中和。为了加快向电动化转型，戴姆勒集团在全球3大洲的7个城市建立了9家电池工厂。7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布持有中国电力（600482股）电池制造商“孚能科技”的股份，并将持有孚能科技3%的股份。该协议保证了梅赛德斯-奔驰在电动化战略过程中的动力电池供应。在行业转型期间，既有电池容量储备，又有先进电池技术的车厂，未来将具有更强的竞争力， “平安证券在本次投资评估中表示。在此次签署的协议中，孚能科技将作为供应商参与梅赛德斯-奔驰EQ品牌的下一代产品项目。梅赛德斯-奔驰表示，将进一步挖掘与中国高科技合作伙伴的合作潜力，以支持其在全球推进电动化战略，并将进一步加强其在中国的本地研发、生产和采购。目前，在EQ品牌中，奔驰EQC和奔驰EQV等车型已在全球不同市场推出。最近有报道称，梅赛德斯-奔驰正在开发一个新的电动汽车子品牌，据说该品牌包括两款新的全电动SUV和两款全新的全电动轿车。尽管在上半年逆势上扬，但从长远来看，梅赛德斯-奔驰的竞争压力并没有减弱。经济环境的不确定性、新能源技术的发展方向、产业链投资的风险，都决定了新一轮的竞争比预期的更加残酷。全球疫情和经济形势的波动也使中国成为跨国车企的进一步目标，这也将给梅赛德斯-奔驰在中国豪华车市场保持领先地位的战略目标带来更多挑战。版权声明：以上内容为经济观察报原创作品，版权归经济观察报所有。未经经济观察报授权，严禁转载或镜像，否则将追究相关行为人的法律责任。版权合作，请致电：。

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