柠檬/坦克/咖啡智能 长城三大技术品牌正式发布

近日，长城汽车（601633，股吧）“生死之争”在汽车领域刷屏。在企业成立30周年之际，魏建军选择用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用实际行动进行大刀阔斧的改革。7月20日，中国网通从官方获悉，长城汽车正式推出柠檬平台、坦克平台和咖啡智能三大科技品牌。据了解，这三大科技品牌将成为魏建军改革的重要支点，带领长城汽车走出“危机”，迎接未来新的挑战。

在新闻发布会上，长城汽车股份有限公司董事长魏建军：。，说：“面对变革，长城汽车应构建以用户为中心、商品战略为引领、四大品牌为战斗群、单一车型为战斗单元、研发、产品数字化、配套采购、生产生物技术和营销为资源平台的组织运营体系，以便营商运营，流程、企业数字化等功能平台作为加速组织变革的支撑。"

长城汽车对“柠檬”命名的官方解释是，柠檬是全球消费者认可的消费符号，自然、灵活、愉悦是其同义词，这与今年长城汽车的全球化进程和复兴相一致。此外，网通还认为柠檬是“酸爽”的代名词。一方面，这样一个先进领先的平台确实让竞争对手感到“酸”；另一方面，更智能的技术也更符合年轻消费者的口味，可以说让这一群体变得“酷”起来。

据了解，柠檬平台是长城汽车面向未来十年推出的高度智能化模块化平台，涵盖438个基础模块和113个标准模块。

柠檬平台可适应4200毫米至5100毫米的车长范围和1830毫米至1975毫米的车宽范围，可支持A0-D SUV、轿车、MPV和不同类别车型的开发。此外，基于Lemon平台打造的车型将车辆的俯仰角降低了50%，转向干扰臂降低了16%，整车质心降低了30%，转向精度提高了16%，车辆的横向刚度提高了15%，从而大大提高了车辆的协调性、操控性和舒适性。

在燃油动力方面，该平台将配备1.5升和2.0升两种排量选项，共有四台发动机。在发动机热效率方面，到2021，长城汽车传统发动机的热效率将达到41%，混合动力发动机的热效益将达到42%；预计到2025年，高效发动机的热效率将达到51.5%。有两种变速器与发动机相匹配。除了7DCT，还有一款全球首次公开发布的9速湿式双离合变速箱。变速器分为常规和P2两个版本，扭矩容量为400牛米，传动效率为96.2%。

在混合动力方面：长城汽车创造了两种不同的混合动力架构：混合动力DHT和P2/P2+P4。混合动力DHT是全球首款两挡混合动力专用动力系统，可根据不同路况进行串联或并联切换；

P2/P2+P4功率将具有更强大的功率。以C级SUV为例，百公里加速时间仅为4.3秒，最高时速可达245公里/小时，纯电动续航里程为95公里或184公里。

纯电动方面：该平台涵盖两轮驱动和四轮驱动两种动力模式，以及可灵活匹配的多个版本的电池寿命。动力电池也有多种形式，如三元锂电池和磷酸铁锂刀片电池。以A级SUV为例，其续航里程可达700公里，而四驱版的百公里加速时间仅为4.4秒。此外，所有动力电池都将通过最严格的电池安全测试。

氢能动力方面：第一代FCV动力将于2021发射，射程可达900公里，每100公里加速时间小于8.9秒；

第二代FCV将于2023年上市，并将与D级SUV配对，续航里程可达1100公里，每100公里加速时间为4.56秒。此外，在安全方面，长城汽车从乘客安全、车辆安全和行人安全三个维度开发了安全性能，测试了124种工况，优化了8000多次虚拟模拟迭代，以满足世界上最苛刻的碰撞要求。

第二个平台的命名也很有趣。长城汽车称之为“坦克平台”。说到坦克，大多数人首先想到的是高科技、安全可靠、强大的越野作战性能。这些标签也是优秀越野车的必备品质。由此可见，长城汽车对这个平台也抱有非常高的期望。

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坦克平台也是基于模块化建造的，可以支持从B级到D+级的不同级别。轴距适用于2750mm至3750mm的范围，涵盖了SUV和皮卡两大类的开发，从而打造了一个专业的垂直非承载越野平台。

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油箱平台包括三种类型的动力驱动：汽油、PHEV和HEV。搭载的发动机主要为2.0升和3.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率260千瓦，3.0T峰值扭矩500牛米，热效率达到38%。此外，该坦克平台还将配备中国第一台垂直9AT变速器。

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越野参数方面，坦克平台具有强大的越野参数，如接近角≥36.3°、离去角≥37.2°、纵向通过角≥24°、最小离地间隙224mm、涉水深度965mm、坡度100%。四驱方面，还配备了三把锁、主动悬架、坦克转弯、主动稳定器、电子减震器、专业四驱等配置。

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对于第三个科技品牌，长城汽车采用了一种更具生活方式的命名方式——咖啡智能。官方表示，咖啡代表着品质升级、个性化和全球化，并希望像星巴克一样重新定义“第三空间”，而长城汽车则计划用“咖啡智能化”重新定义汽车，让汽车成为“移动第三空间。

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长城汽车还希望，咖啡智能将成为一个不断增长的移动和多变的空间，涵盖智能座舱、智能驾驶和新型电子电气架构，从而成为推动企业转型为全球科技出行公司的数字引擎。

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据悉，在智能驾驶方面，长城汽车基于咖啡智能系统的L3级自动驾驶采用可扩展架构，并将在明年继续迭代，未来将成长为L4级甚至更高级别的自动驾驶。在电子电气架构方面，咖啡智能将赋能长城汽车3.5和4.0代电子电气架构，并支持千兆以太网、5G、V2X等丰富的应用场景。

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在智能座舱方面，核心由多元化的移动空间、端到端的云集成计算平台和跨系统的开放框架形成。同时，它围绕着人、车、路、环境的协同，以及720°车内外的无缝感知能力。借助端到端云集成感知技术，汽车融入城市和智能交通系统。最后，从长城汽车“日积月累”的企业理念，到魏建军“居安思危”的改革举措，无不体现出这家拥有30年造车经验的民营车企对市场的敬畏。特别是在疫情期间，“灾难性销售”成为一些企业避免出现问题的“法宝”，并已被尝试……

平静地。在这些不良风气下，长城汽车的“反脆弱”意识尤为可贵，而三大科技品牌的一次性发布也足以体现董事长魏建军“改变”的决心。让我们拭目以待长城汽车能否“活过明年”！

标签：长城坦克理念

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