连跌三年后上半年逆势飙升30% 长安福特靠新车性价比翻盘

经济观察网记者周菊受疫情冲击，2020年上半年车企销量普遍下滑。数据显示，在中国汽车工业协会注册的84家国内车企中，只有12家实现了增长，占比14%。如果只看销量排名前30的主流车企，成长型公司只有5家，长安汽车（000625，股吧）增长4.1%；广汽丰田，增长率3.1%；长安福特，增长率为29.7%；一汽红旗，增长106.6%；一汽马自达，增长4.6%。在这五家车企中，无论是其中三家的个位数增长，还是基数较低的一汽红旗的销量翻倍，都是业界所期待的。令人惊讶的是，连续三年销量下滑的长安福特，竟然实现了两位数的同比增速。长安汽车近日发布的数据显示，今年上半年，长安福特共销售新车9.74万辆，同比增长近30%，成为30强车企中的头部成长型企业，仅次于一汽红旗，也是合资车企中增速最高的企业。长安福特此前的情况是，2017年至2019年，其销量连续三年暴跌，从最接近年销百万辆的“黑马”跌至2019年的18.3万辆。2019年8月，长安原“利润奶牛”长安福特被列为重庆两江新区“困难企业”，并获得政府补贴，进一步被贴上了“不乐观”的标签。据了解，长安福特之所以在2020年上半年车企普遍困难的时期翻车，主要有几个原因：首先是新产品的推出。数据显示，长安福特去年12月推出的新车锐际已成为长安福特上半年新的销售支撑，1-5月累计销量达14530辆。此外，长安福特还在上半年5月推出了2020款蒙迪欧，6月，国产中大型SUV新探界者正式上市，品牌关注度和销量均有所提升。长安福特本轮产品上市的步伐标志着福特此前在中国的一些弱点得到了改善。事实上，近年来，福特在中国的销量持续大幅下降，其中一个重要原因被认为是缺乏对中国市场消费者趋势的及时把握，以及新产品推出的步伐缓慢。此前，长安福特已有40多个月没有推出任何新产品，福克斯也有8年没有升级。长安福特官方告诉经济观察网，由于公司新的定价策略更加实用，有利于销量的快速增长，新车上半年的表现不错。以锐际为例，其四驱版本的价格低于一汽-大众探岳、东风本田CR-V等其他四驱车型，在智能配置方面也更加丰富。另一方面，长安福特去年同期的销售基数相对较低，这也是其今年上半年增长的一个主要客观因素。由于政策规定部分城市自去年7月1日起实施国六A级标准，多家车企和经销商在去年第二季度推出了国五车型的降价促销活动。然而，当时长安福特正处于国六新车的空窗期，导致经销商批发量下降。数据显示，长安福特2019年上半年累计销量为75161辆，同比下降67%。长安福特近年来不断进行结构和人员调整，以加快决策效率，实现销量增长。资料显示，2018年10月，原奇瑞汽车总经理陈安宁出任福特中国总裁兼首席执行官；同年12月，长安汽车副总裁赵飞被派往长安福特担任执行副总裁；

2019年4月，原宝沃汽车集团总裁杨松出任全国销售服务机构总裁。目前，本轮大调整已经过去一年多了，已经到了初步检验结果的阶段。2019年4月，陈安宁在接受媒体采访时表示，希望在两三年内让长安福特重回快车道发展模式。但值得注意的是，尽管长安福特在今年上半年实现了罕见的销量增长，但从销量数据来看，仍处于相对较低的区间，尤其是与几年前的峰值销量相比，仍有明显差距。与此同时，尽管长安福特的新车表现良好，但其之前的销售支柱，如福特福克斯和福克斯的销量持续下降，改用三缸发动机被认为是主要原因之一。基于此，长安福特内部人士告诉经济观察网，尽管上半年销量实现了正增长，但长安福特内部并没有明显的“转机”感觉。据了解，长安福特2020年的保证销量目标是26万辆。从上半年9.75万辆的销量来看，其目标完成率仅为37.5%，实现全年目标的压力仍然比较大。接下来，在新车销量攀升的同时，如何重振和保持曾经的知名车型的增长，将是决定长安福特能否真正进入快车道的关键。版权声明：以上内容为经济观察报原创作品，版权归经济观察报所有。未经经济观察报授权，严禁转载或镜像，否则将追究相关行为人的法律责任。版权合作，请致电：。

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