一汽奔腾肖肖：到2021年将推五款新车

7月24日，一汽奔腾发布了名为“FMA无限方程式”的新技术架构，并宣布新架构下的首款轿车命名为第三代B70。B70以全新的架构重新焕发活力，标志着一汽奔腾轿车的复兴。可以预见，奔腾将推出更多基于新的“FMA无限方程”技术架构的新车。在成都车展期间，一汽汽车（000800，Stock Bar）销售有限公司总经理肖晓与网通就未来产品规划进行了深入沟通，他说：，“未来两年，一汽奔腾产品将迎来重要的一年，新奔腾将进入产品爆炸期。今年内，奔腾T33 1.2T机型、第一款纯电动E01机型和新的第三代奔腾B70也将推出。2021，一汽Pentium还将推出NAT纯电动机型和奔腾D365机型

网通社：一汽奔腾的新技术架构：无限方程式FMA架构，具体优势是什么？肖晓：无限方程式FMA架构的优势主要体现在三个方面：安全性、智能化和网络化，以及驾驶和乘坐体验。在安全方面，继承和弘扬奔腾品牌的安全基因。“双E”车身在满足最高安全标准和拥有自主知识产权的基础上，集成了18项安全设备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故，最大限度地保护乘客。在智能化和网络化方面，创造无限无忧、令人放心的价值体验。得益于一汽奔腾领先的FEEA2.0电子电气架构系统，Infinite Equation FMA架构成功打造了一款可扩展性强、应用生态丰富、OTA迭代升级的全新智能座舱。其中，基于最新开发的智能D-Life5.0系统，人工智能技术为用户提供更周到、更精准、更丰富的信息娱乐服务；同时，采用智能云诊断系统，可以为用户提供及时便捷的维护服务和出行保障。在驾驶和乘坐体验方面，创造“强劲、稳定、愉悦”的驾驶和乘坐性能。搭载第三代“智能发动机魔方”发动机，具有39.06%的超高热效率，已成为中国效率最高的内燃机，为驾驶员提供强劲愉悦的驾驶体验。同时，该平台提高了车身的密封性，降低了道路噪音和风噪等措施，使车内NVH水平堪比合资品牌B级车。此外，在精细调谐的高保真音响系统的支持下，它为用户创造了一个“安静”的环境。“悦”的内部空间。网通社：在本届车展上，一汽-奔驰全新轿车正式命名为“新第三代奔腾B70”。新奔腾品牌的意义是什么？肖晓：全新的第三代奔腾B70是第一款基于无限方程式FMA架构打造的产品，体现了奔腾新的设计语言“光影哲学的性感表面”。它的更新和进步是一汽-奔驰在轿车市场争夺战中迈出的新的一大步，也是新形势下梅赛德斯-奔驰更新换代的新冲锋。它也将为奔腾新品牌的打造和裂变做出贡献，赢得新的未来；

在转型孕育新机遇的时代，我们正在为奔腾开辟一个新的时代。

CNNIC：受新冠肺炎疫情影响，中国汽车市场面临更大挑战。在这样的环境下，一汽奔腾近期的市场表现如何？肖晓：一汽奔腾的销量持续逆势上涨，持续跑赢大盘。奔腾人的努力不断获得市场回报和用户认可。2019年，一汽-奔驰年销量达到12.05万辆，同比增长33%，品牌影响力上升至自主乘用车第7位。2020年，尽管中国汽车市场整体低迷，受疫情影响，一汽-奔驰逆势而上，上半年累计销量达到48650辆。

网通：新奔腾品牌如何规划未来布局？肖晓：未来两年，将是一汽奔腾产品的大年，新奔腾将进入产品爆发期：T系列：今年，我们推出了两款新车型——奔腾T77 PRO和T99运动版，年内还将推出奔腾T33 1.2T车型。奔腾T系列构建了从A0级到a级和B级SUV的强大产品布局。纯电动汽车：基于新电动汽车平台的首款纯电动汽车E01已经准备就绪，将于今年下半年正式上市；

明年，一款代号为“NAT”的纯电动车型也将发布。轿车市场：奔腾将重返轿车市场，今年内，全新的第三代奔腾B70将上市。明年，奔腾D365也将正式与公众见面，具体细节将在适当的时候发布。新奔腾将进一步丰富产品布局，细化细分市场，在整个系列中提供更具竞争力的产品组合，以充分满足不同用户的各种需求，为他们创造更好的体验和更高的价值。网通社：今年以来，一汽奔腾进行了持续的改革。首先，一汽轿车资产重组项目尘埃落定，随后一汽奔腾对梅赛德斯-奔驰品牌和动力总成组织调整计划进行了审批。请问这些措施是基于甚么考虑？肖晓：面对近年来日益衰落的中国汽车市场，一汽集团内部一直在进行“大刀阔斧”的改革，从人事改革到结构重组，从资本运营到新的业务布局。随着这些改革措施的实施，改革的有效性已经得到了证明。得益于一汽集团的改革和新的品牌战略，我们的一汽奔腾品牌焕然一新，进入了品牌、产品和销量增长的新阶段。3月，一汽奔腾的资产置换工作取得重大进展。作为一汽奔腾品牌的经营实体，一汽奔驰有限公司成为一汽集团未上市的全资子公司。5月，一汽奔腾审议通过了奔腾品牌和动力总成的组织调整计划。调整后，一汽中国承接了原一汽奔腾汽车有限公司的动力总成、生产、物流、马自达销售等业务，有限公司“新奔腾”将专注于产品营销、轻资产运营，成为一家具有新型企业架构的创新创业型公司。

徐留平担任一汽集团董事长以来，一汽集团进行了大规模的人事改革，频繁的人事变动造成了不稳定。一汽奔腾近期领导班子的重大调整是否对其发展产生了负面影响？我们如何在未来保持管理人员和人才的稳定？肖晓：历史已经证明，成功的改革始于人员的选拔和任命。这也是为什么我们如此坚定地进行人事改革的原因。从“行政任命”到“市场化选拔”，我们打破了传统国企论资排辈的用人传统，将原来的“伯乐相马”转变为“伯乐竞速”，通过市场化选拔、合同化管理、差异化薪酬等方式，加快推进一汽集团职业经理人制度。这对一汽奔腾产生了积极而重大的影响。一汽奔腾的领导团队进行了重大调整，使整个团队更加年轻化。这符合一汽奔腾推出的新品牌战略，该战略一直以“年轻化”为导向，并在改革过程中面临挑战，让自己回到快车道，继续为中国汽车市场展示“独特的辉煌”。网通社：我们观察到，近年来，一汽奔腾轿车停止了更新换代，给消费者一种退市的感觉。是这样吗，还是有其他原因？肖晓：深入践行年轻化战略，我们一直在进行设计沉淀，汽车的主要消费者正在变得年轻化。90后已经成为购车的主要群体。面对对汽车精细化和设计的更高要求，一汽奔腾继续进行设计革新。最近发布的“光影哲学的性感表面”将首先为一汽奔腾的全新轿车产品赋能。全新的第三代奔腾B70是首款采用奔腾新设计语言“光影哲学的性感表面”打造的三厢轿车产品。自2006年在中国市场推出首款自主B级轿车梅赛德斯-奔驰B70以来，一汽一直致力于制造工艺，以技术创新为基石，以客户满意度为重点，创造产品的先进发展。在成都车展上，我们的无限方程式FMA架构将首先为战略更新赋能……

一汽-梅赛德斯-奔驰轿车。全新的第三代奔腾B70是第一款基于无限方程FMA架构开发的产品。

标签：奔腾一汽奔腾B70魔方奔腾T77

汽车资讯热门资讯