零跑汽车周颖：年底渠道网点将扩充至150家

零跑的第二款量产车——零跑T03于今年5月正式上市。在截至6月底的不到两个月时间里，零跑T03共售出1133辆，这帮助零跑在6月份的月销量创下历史新高，展示了其受欢迎程度。然而，零跑T03热销的背后，是零跑不完善的销售渠道。目前，全国只有80多个渠道网点，这进一步限制了销售增长。在成都车展期间，零跑汽车营销公关总监周莹在与网通沟通时解释了零跑目前的渠道布局。她说， “零跑渠道是一种直销和合作的方式。目前，杭州有四家直营店，将各种营销和管理方法复制到各种终端商店。目前，全国有80个渠道，包括销售和服务网点，主要覆盖一二线限制城市和主要销售区域。截至今年年底零运行渠道网点将达到约150个

网通社：你刚才提到，与小型车相比，零跑更有可能出现在空间更大的市场或一些SUV产品上。你能在产品方面分享零跑的战略吗？周莹：就是这样。我们现在在新能源市场面临的最大瓶颈是基础设施和电池技术。目前，电池技术仍处于不断发展的阶段。纯电动汽车最大的成本是电池，电池在成本中占很大比例。但问题是，大型SUV需要更大的电池组来确保一定的续航里程，这将占用整车非常高的成本。因此，我们看到，与燃油SUV相比，市场上大多数新能源SUV都没有显著的价格优势，因为电池成本无法降低。这就是为什么零跑一开始推出的两款产品都是小型车的原因，很大程度上是出于成本考虑。目前，在不降低电池成本的情况下推出大型汽车是没有优势的。小型车相对更好，比如T03，它可以实现403公里的续航里程，起步价6.58万元。小型汽车可以在不需要大电池的情况下实现这种续航里程性能，并且它们的成本可以控制。与汽油动力汽车相比，它们也具有一定的竞争优势。未来，电池技术将得到更好的发展，包括磷酸铁锂电池。如果能够控制成本，它将具有价格优势，真正可以与燃油SUV竞争。网通社：今年，市场也受到了疫情的影响，波动较大。我们今年的目标销售额是多少？这意味着公司目前的市场表现如何？周莹：由于去年只有一款S01，所以今年推出了T03。我们希望T03能够打开一个更大的市场，因为S01是一个相对小众和个性化的产品。我们希望这款产品能够有一定的用户基础，建立用户口碑，也能满足一些追求个性化趋势的用户群体。我们预计T03会更高。这款车在A00级市场具有很强的竞争力，在续航里程、智能配置和产品质量方面具有显著优势。因此，我们希望这款车能够开拓更大的市场。从5月11日上市到现在大约两个月，订单量已经超过1000台。尽管这个数量无法与大公司相比，但它已经达到了零跑的新水平。我相信，随着渠道布局的扩大和T03用户口碑的释放，每个月的销售额都会有更好的增长。

网通社：您刚才提到，我们分公司的布局可能是影响我们当前发展的一个小问题。我们的分支机构目前的分布和布局是什么？或者未来的计划是什么？周莹：零跑渠道是一种直接销售和合作的方式。目前，杭州有四家直营店，将各种营销和管理方式复制到各个终端门店。目前全国有80个渠道，包括销售和服务网点，主要覆盖限行、限牌的一二线城市，也是主要销售区域。此外，T03主要在山东青岛等城市销售，也收到了其他地区用户的咨询，包括渠道未覆盖的地区。到……年底……

在他那一年，零运营渠道的数量可能达到约150家。网通：所以这相当于翻倍？周莹：是的，从目前网络扩张的速度来看，问题并不严重。自今年3月和4月以来，新一轮渠道扩张已经开始。让我印象深刻的是，由于疫情的原因，很多合作伙伴出差不太方便，所以很多潜在的投资者已经到达杭州，包括在零跑金华工厂进行研究等等。当时，新能源分销商已经加入，零跑的产品和经营理念得到了一些合作伙伴的认可，这就是为什么他们在不确定的市场形势下毫不犹豫地投资了它。网通社：正如您之前提到的，我们的一款零跑T03产品可能是接下来要推广的主要产品。与竞争对手相比，比如长城旗下的欧拉白猫，也是最近比较受欢迎的车型，零跑是否为竞争对手的产品上市做了准备？周莹：我注意到欧拉刚刚在成都推出了R1换脸车型黑猫。自T03进入市场以来，在A00级纯电动细分领域一直缺乏真正有竞争力的产品。我们希望T03将成为细分市场的基准。自5月发布以来，T03确实已经成为细分市场的标杆。

在T03上市后，宝骏还将推出风格非常鲜明的类似产品，包括欧拉对产品系列的改进等。T03在这个细分市场中具有非常明显的竞争优势。昨天，我和成都的一位经销商聊天，他说很多用户已经从竞争车型转向了竞争车型。当他们来到商店看到零跑汽车时，他们了解了产品的配置和价格，并毫不犹豫地选择了T03，因为它在产品质量、配置和价格方面确实有明显的优势。无论是白猫还是黑猫，最低版本的售价应该在7.58万元，而T03的最高版本应该在7.55万元。最低版本和最高版本的竞争对手之间会有明显的区别，因为我们在成本控制和其他方面做了很多努力。我相信在未来一段时间内，T03将在市场上具有非常明显的竞争优势。当然，对于零跑来说，最大的挑战是品牌知名度没有竞争对手高，渠道覆盖范围也没有那么广，所以很多销售机会可能无法把握。这是零跑的一个相对较大的短版本，未来需要加大力度加强销售网络建设。从产品本身的角度来看，我们非常有信心产品力的优势仍然应该保持。网通：竞争力非常突出。刚才您提到零跑T03，包括它之前的产品，在产品质量和竞争力方面也处于相对领先的地位。在新势力中，自建工厂并不多，而认可质量的关键因素是你如何看待零跑自建工厂，包括其未来的战略布局。周莹：零跑希望将汽车制造作为一项长期业务，无论是核心研发技术的突破，还是自建工厂，都能帮助零跑品牌创造出更有竞争力的产品。从这个角度来看，我们认为第一制造厂可以更好地将产品质量控制在整个制造过程中，此外，生产和销售合作也更加紧密地协调。因为如果零跑想把汽车制造作为一个成长阶段的业务来专注，那么事实上，自主制造可以更好地控制汽车成本。只有真正将核心技术和生产力掌握在自己手中，才能拥有更好的集成能力，进而控制研发和生产流程是每一个致力于长期发展的企业都必须掌握的。

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