竺延风详解东风高端品牌岚图战略 2021年起每年投放至少一款新车

7月29日，在东风高端品牌岚图的品牌战略发布会上，东风汽车（600006，股吧）董事长朱延峰发表了近15分钟的演讲，解释了东风为什么要打造高端品牌，将再次打造什么样的高端品牌，回答了岚图是谁、岚图从哪里来、将走向何方这三个关键问题。他没有选择避开开场白。一个月前，前身为东风H事业部的岚图揭开了神秘面纱，H事业部宣布将一个新的高端品牌命名为岚图。7月29日，东风举行了一场盛大的新闻发布会，向外界仔细解读了该品牌的出现、定位和未来计划。与此同时，首款概念车——福耀i-Land在新闻发布会上发布。VOYAH i-Land概念车拥有十辆带有浮动游艇发动机罩的轿跑车，可以用“造型惊艳”来形容。整车采用鸥翼门设计，游艇式中控，一体式贯穿式大屏内饰，最多可搭载5块屏幕。在岚图品牌战略发布会上，来自武汉市的四大团队集体出席，东风的重要合作伙伴，包括来自宁德时代（300750，股吧）、华为、腾讯等高管出席。这是今年汽车行业首次千余人的线下发布会，一场沿着长江的通宵灯光秀向外界宣告了品牌的新生。武汉市委书记王忠林在现场致辞中通过“东风是武汉的东风”的表述，表达了武汉对东风发展的支持。特别是在岚图的发展中，武汉也对这个新的高端品牌寄予厚望，以推动武汉的经济发展和制造业升级。在朱延峰的发言中，他也坦率地回应了近年来外界对岚图的担忧，其中不乏质疑。这是东风为推动品牌前进而进行的新一轮艰苦创业。在演讲中，朱延峰用“艰苦”一词描述了兰都的建立。尽管未来的道路注定是“艰难的”，但东风有自己的机会来判断选择坐在这样一件困难的事情上的逻辑，并相信时机已经到来。朱延峰在致辞中认为，当前汽车消费阶段已经从“汽车稀缺”到“汽车广泛进入家庭”。在中国进入成熟汽车社会的过程中，社会中坚力量开始追求更高品质、更有品味的汽车生活，这种消费变化带来了新的需求。简单地说，这个新精英可以理解为富裕的中产阶级，而东风岚图瞄准的客户群体正是这个群体。岚图品牌正在探索和思考这样一个群体的需求，期待着根据新骨干的个性化需求进行定制， ”朱艳峰表示。虽然岚图尚未向公众发布具体的产品和技术细节，但从新骨干的定位来看，岚图产品的定价将与特斯拉形成关系，竞争对手名单上也会有NIO产品。从市场角度来看，在30万至40万元的价格区间，新能源汽车产品仍然具有相关性稀缺，这是一片真正的蓝海。在品牌风格上，东风新的高端品牌将具有更文艺的风格。在朱延风的描述中，兰图并不追求大气和奢华的表现，而是希望实现“轻、静、雅”的三调风格，整体风格冷静端庄，简洁优雅。这种品牌的风格定位不同于红旗、蔚来和其他品牌。东风称自己是制造高端汽车的“新力量”。在中国汽车企业中，东风拥有50年的造车历史，是中国第二大国有汽车企业。朱延峰将此归因于三点：第一，研发能力。目前，东风已建成“三电”研发制造、智能网联、自动驾驶技术开发与集成能力，以及拥有高度现代化设备的汽车制造工厂；其次，东风凭借与全价值链优质资源和全球战略合作伙伴的协同能力，在产业链上具有一体化优势；

第三，东风的战略判断和国有企业改革带来的新活力。

东风公司董事长、党委书记朱延峰在现场致辞。基于这三个基本优势，东风蓝旨在通过市场化的框架为企业发展奠定基础。东风“岚图”将以新的战略、新的组织机制、新的商业模式和新的团队面临市场的严峻考验。朱延峰表示，蓝天将在管理上全面采取市场化的方式。岚图汽车目前招募了许多行业精英，他们来自高端汽车品牌，也来自行业外的科技公司。在最关键的组织结构和商业模式方面，岚图汽车希望有所作为。在公司组织架构方面，岚图汽车将采用“成熟车企+造车新势力”的发展模式，构建扁平化、高效化、务实化、低成本的管理运营模式；在商业模式方面，“岚图”将创新营销模式和生态服务，以满足用户的全生命周期汽车需求。但截至目前，还没有更多的详细信息公布。东风岚图的一位高级官员告诉经济观察网，相关信息将在未来逐步发布。关于外界最关心的产品，朱延峰表示，从2021起，东风蓝图每年将在市场上推出不少于一款新车。未来3-5年，东风“岚图”产品将覆盖轿车、SUV、MPV等各个细分市场，以及跨界车、高性能车等。据了解，东风将于明年推出首款SUV车型。据报道，该车型可能有两个版本：插电式和纯电动。朱延峰认为，蓝都未来的产品是“新能源3.0时代可靠可靠的电动汽车解决方案”。根据东风集团的计划，蓝都品牌的首款量产汽车将于一年后的2021 7月推出。岚图汽车成立于2018年。2020年7月17日，岚图正式发布品牌标识和中文名称。东风是中国大型汽车集团中第一家推出高端品牌的国有汽车公司。除了东风，长安汽车（000625，股吧）也有过高端品牌计划，但最终不了了之。此外，上汽集团（600104，股吧）在未能凭借荣威Marvalx冲击高端市场后，也将荣威R标志作为高端产品重新发布。但值得注意的是，荣威的R标只是荣奈贡威的一个产品系列，并没有升级为独立品牌。然而，私家车公司长城和吉利已经发布了领克和WEY等独立运营品牌。目前，这个以燃油车为主的中高端品牌发展并不顺利，仍在努力突破。然而，NIO今年的市场表现给了选择新能源汽车突破高端市场的品牌信心。据记者了解，蔚来汽车的平均售价已超过40万元，远超特斯拉。外界分析，新能源汽车存在品牌超车的可能性，以用户运营和产品质量为核心的新品牌有机会突围。

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