热销车帕里斯帝宣布正式进口 李宏鹏详解现代汽车在华新打法

在暂停进口汽车业务三年后，经济观察网记者周菊正式宣布，现代集团将以其首款汽车——大型SUV巴黎迪在中国重启进口汽车业务。7月31日，加入现代汽车仅一个月的现代汽车集团首席商务官李洪鹏首次在媒体面前公开亮相，详细阐述了现代汽车集团在进口汽车方面的新动作和新思路。现代汽车进口汽车业务今天开业，将是其在华业务的新篇章， “李洪鹏在一次沟通会上表示。三年前，现代汽车暂停在中国的进口汽车业务在业内引起了轰动。为什么现代汽车选择在当前这个时间点重启业务？当时，暂停现代汽车在中国的出口汽车业务是基于多个因素做出的决定，但现代汽车的进口汽车从未表示想要为了完全退出， ”李洪鹏表示。有数据显示，由于2016年底的萨德事件和胜达等进口汽车的国内生产，现代汽车的进口汽车经销商的销售额和利润大幅下降。随后，现代中国与国内仅有的40家进口现代汽车经销商达成了赔偿和解协议，关闭了进口汽车的渠道r、 李洪鹏表示，进口汽车停产后，进口汽车的后续维护和维修一直由现代汽车在中国的渠道和现代汽车总部相关技术部门的同事提供服务，并没有放弃进口汽车的市场和客户服务。这也为其进口汽车业务在三年内迅速重启提供了可能性。

现代进口汽车业务的重启，承载着现代品牌在中国消费升级新阶段升级的重任。中国已经进入了一个现有用户时代，国产现代汽车在升级时可供用户选择的选项相对有限。我们需要使用来自中国的进口汽车来丰富用户在升级时的出行选择，”李洪鹏表示。同时，现代认为，即使是目前国产车型的最高水平，也不能完全代表现代集团技术产品线的丰富性。在这种情况下，大型SUV Paris Di将成为现代在中国进口汽车业务重启的象征，展示现代的真正实力“进口汽车业务的Paris Di是现代汽车旗下的一款全球车型。现代汽车表示，这是一款专为20世纪80年代出生的父母开发的车型，具有外观大气、配置丰富、实用性和成本效益高的优点。此前，这款车已经在韩国和美国推出，并取得了良好的效果。数据显示自2019年6月推出以来，现代汽车于2019年发布的Paris Emperor在韩国售出了5万辆，在美国市场售出了2.8万辆。2020年，巴黎皇帝在韩国售出了3万辆汽车，订单已经安排了几个月。现代汽车投资有限公司（Hyundai Motor Investment Co.，Ltd.）商品运营部的崔廷吉表示，进口到中国的巴黎迪（Paris Di）在全球范围内质量相同，但由于需要遵守相关规定，该车型的中文版将采用2-3-2或2-2-2的座椅布局。然而，值得注意的是，进入中国市场后，巴黎帝皇将改变传统的授权经销商模式，采用创新的“全国统一定价机制”，我们不需要像一些品牌那样把价格定得很高，然后通过大幅折扣和折扣慢慢销售。这并不能提高品牌。有些品牌只是因为价格下降太多，损害了原车主的权益，损害了品牌形象。”李洪鹏表示，“巴黎皇帝将采用以线上为主、线下相结合的创新销售模式，以确保价格体系的稳定。目前，在国内汽车公司中，除了一些声称采用统一价格的网络定制产品外，大部分仍采用4S店授权销售模式。截至目前，由于销量较小，统一定价模式在消费者端尚未被证明是可行的。然而，从产品定位来看，随着中国汽车市场消费升级，P……

被认为具有显著的增长潜力。另一方面，现代汽车集团在进入中国市场后对帕里斯提有一个非常明确的目标，那就是不追求高销量，而是更加关注承担现代国内汽车消费升级并实现品牌提升的客户。这一点可以从巴黎迪大型SUV的高定位中看出，它比之前进口的胜达等车型高出一个级别。

在中国，任何品牌都不能在销量上过度依赖进口汽车。现代汽车的进口汽车业务销售永远不会赶上国产汽车的销售，因为我们有更多的车型已经在中国国内生产。而且我们刚刚开始进口汽车业务，只有巴黎迪车型，无法承受销量的增长。然而，这并不意味着我们的模型是错误的， ”李洪鹏表示。现代希望Paristi成为现代现有客户升级消费的首选。在现代汽车看来，尽管Paris Di作为一款大型SUV进入了一个相对较小的利基市场，但中国用户已经达到了消费升级的水平，他们会更多地考虑舒适性和多功能性。此外na的车牌政策有限，拥有一两辆能够满足家庭出行需求的多功能SUV是80后的共同需求。这是我们在考虑推出这款大型SUV时考虑的问题，”李洪鹏表示。对业界来说，重启现代进口汽车业务的意义在于它有可能揭开神秘的“面纱”“现代汽车集团在技术储备方面一直都有。据悉，此前现代汽车在中国与客户、媒体和从业者的沟通主要依靠合资企业。在这种情况下，现代汽车集团的品牌优势和创新技术并没有在市场上清晰地呈现出来。对此，李洪鹏认为ai汽车集团以开放进口汽车为契机，翻开了新的一页，现代汽车集团的真正实力也将水落石出。新冠肺炎对汽车市场造成的品牌向上反映和攻击的影响刚刚过去，汽车企业的销售需要恢复。现代汽车集团选择在如此关键的时刻宣布重启进口汽车业务，反映出其对品牌提升的高度重视，甚至超过了对合资企业销售的重视。这是基于现代汽车品牌对之前品牌建设的反思。在暂停进口业务后，现代汽车无法迅速提升其品牌，使现代汽车在中国消费者心目中的定位是廉价和高性价比。作为全球第五大汽车集团，现代汽车集团在中国的品牌走了弯路，中国用户对李洪鹏指出的品牌的理解发生了转变。在现代汽车集团看来，提升其在中国品牌的重要任务将主要依靠进口汽车业务，而不是合资企业。与其他国际品牌一样，合资公司很难反映或宣传现代汽车集团的全球品牌形象，因为卖更多的车，赚更多的钱，提高市场份额是合资公司的战略目标。数据显示，2016年之前，北京现代和东风悦达起亚的销量持续增长，但与此同时，这两个品牌被贴上了性价比的标签。自2017年以来，两家合资公司的销售额持续下降，进一步损害了品牌价值。总之，现代汽车认为，在过去几年中，它在一些领域未能实现：首先，对中国市场缺乏了解。其次，在应对变化的速度和方法上存在偏差，导致品牌力下降。在这种情况下，现代汽车集团表示将大力推进品牌建设，以实现品牌上升势头。品牌向上的战略是改进车型，重启进口车业务和推出巴黎迪是重要举措。此外，新能源也将成为现代汽车品牌在弯道上“超车”的一种方式。包括起亚在内的现代汽车在新能源领域拥有强大的全球实力，一些进口新能源车型也将进入中国市场，这将有助于提升品牌形象，证明我们的技术和产品实力。在t……

同时，李洪鹏还提到，现代汽车在氢燃料电池汽车方面的技术已达到世界领先水平。除了进口汽车，合资公司也在不断调整。自去年以来，为了加强两家合资公司的品牌推广，现代韩国总部将负责中国业务的领导团队直接迁至中国，并在中国成立了研究所，以加强本地化人才团队的建设。现代汽车集团已在中国重新定位，与两家合资企业合作，尽一切努力提升其品牌，”现代汽车投资有限公司有限公司品牌战略办公室主任刘长生表示。根据该计划，现代汽车计划在2025年前向合资企业推出一系列新能源汽车，计划实现电动汽车销量超过20万辆。合资品牌的产品结构也将面临调整。李洪鹏表示，此前低端车销量占比较高，对盈利能力和品牌价值产生了负面影响。接下来，现代汽车将考虑如何合理调整国产车型的产品结构，以实现利润增长和形象提升。然而，这并不意味着低价产品将被淘汰。如果一个产品的销售额和利润不足，甚至对品牌造成损害，我们必须讨论产品优化问题。优化不是淘汰旧型号然后放弃市场，而是通过引入新产品来促进产品升级并继续扩大市场， 李洪鹏表示。现代汽车希望通过重启进口汽车业务和提升整体品牌，帮助其在中国市场回归主流。从2020年开始，现代汽车将通过推出两款国产汽车和一款新型进口SUV，进入中国市场的新时代。系列变化也将使现代汽车成为中国领先品牌之一汽车。李洪鹏表示，成为主流品牌是现代汽车的中期目标，但从销量和品牌维度来看，这还需要一些时间。值得注意的是，为了实现品牌提升，现代汽车去年宣布将把国产高端品牌Jeans及其高性能汽车系列N品牌引入中国。然而，由于上半年疫情的影响，到目前为止还没有新的进展被披露。

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