混动车型销量超30万台后 雷克萨斯押注电气化

2020年，新冠肺炎疫情席卷全球，各行各业都在为一场大战做准备，突然踩下刹车。对于产业链较长、已经深受环境标准转换、新能源补贴退坡等因素影响的汽车行业来说，这场战斗更为激烈。

事实上，雷克萨斯一直希望的是让消费者能够清楚地感受到品牌的温度。一个直观的例子是最近发布的雷克萨斯生命电影《使命》，该片讲述了智能机器人“2020”的故事以及老郑之间即将结束的生命。通过这部电影，我们可以看到雷克萨斯最终想要表达的是，无论技术走多远，爱永远是它的目的地。当然，成为一个有温度的品牌的前提是要有技术实力作为支撑。智能混动车型在中国市场的累计销量已达30万辆，这也是雷克萨斯20多年专注研发的成果。凭借多年的技术积累，雷克萨斯已成为全球混合动力技术的中心，拥有5000多项混合动力技术专利。截至目前，雷克萨斯电动车型已在全球获得超过150万客户。

另一个重要因素是雷克萨斯在混合动力汽车市场上完善的产品线布局。自2007年第一款智能混合动力车型RX 400h引入中国市场以来，雷克萨斯不断扩大其混合动力产品线。目前，它拥有8个主要系列和9个智能混合动力车型。为了纪念30万辆智能混合动力车型的出色表现，雷克萨斯最近推出了2020款雷克萨斯ES 300h、NX 300h、RX 450h和RX 450hL智能混合动力特别限量版车型。除了品牌、技术和产品，良好的服务也是雷克萨斯智能混合动力车型在中国市场迅速销量达到30万辆的决定性因素。雷克萨斯智能混合动力车型自2007年进入中国市场以来，不仅可以享受定期保养，还可以享受6年或15万公里的免费保修和保养政策。它是中国汽车市场上第一个也是唯一一个为其所有智能混合动力车型提供这项服务的豪华品牌。新能源时代面临新的挑战。尽管受到疫情和补贴下降的影响，2020年上半年新能源汽车市场仍未能实现销量正增长。然而，作为汽车行业未来的发展趋势，绝大多数车企发展新能源汽车的决心并没有动摇。此前，大众、奔驰、宝马、沃尔沃等主流或豪华品牌一直在推动全面电动化战略，未来新能源汽车市场的竞争压力越来越大。新能源汽车市场的持续增长逐渐导致全球汽车行业出现了新的竞争格局。要想在竞争中立于不败之地，推出纯电动和插电式混合动力等新能源汽车势在必行。

为此，雷克萨斯除了大力推广混合动力车型外，近年来也在不断推进电动化进程。今年4月，丰田TNGA架构下基于GA-C平台打造的首款紧凑型纯电动SUV车型UX 300e正式上市，标志着雷克萨斯电动化进入新阶段。据悉，从全新UX 300e开始，雷克萨斯将进一步扩大其电动化产品阵容，并在未来三到五年内推出其首款插电式混合动力汽车和新的电动汽车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下的所有车型都将提供电动化版本。然而，与雷克萨斯在油电混合动力汽车市场上蓬勃发展不同，在以纯电动和插电式混合动力为主的新能源汽车市场上，雷克萨斯作为“后来者”面临的压力要大得多。

一方面，有必要面对梅赛德斯-奔驰和奥迪等豪华品牌，这些品牌已经率先在中国新能源汽车市场布局。另一方面，中国传统汽车品牌向新能源市场的加速转型和新汽车品牌的崛起，都是雷克萨斯作为“……

技术员“在这个市场上，需要面对。当然，包括雷克萨斯在内，在新能源汽车市场上还有一个不可避免的竞争对手——特斯拉。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年上半年，国产特斯拉Model 3的产量达到4.98万辆，在中国纯电动乘用车中排名第一。”na，使其成为一股强大的力量。自2009年以来，在国家的支持下，新能源汽车市场取得了令人瞩目的成就，已连续四年成为新能源汽车最大的生产国和销售商。自去年下半年以来，随着新能源汽车补贴退坡政策的实施，新能源汽车销量开始逆势下滑。然而，节能减排已经成为汽车市场未来发展的趋势，新能源汽车并没有成为未来发展的主要趋势。此时此刻，车企要想继续发展，就必须提高自身的“造血”能力。对于消费者来说，未来在购买新能源汽车时肯定会谨慎，续航里程可观、安全性高、质量好的产品更有可能在市场竞争中脱颖而出。雷克萨斯能否巩固其在混合动力市场前沿的地位，为新能源汽车市场带来更多暖心的电动化产品，我们不妨拭目以待。

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