都知道油车怕进水 你以为电动汽车能当船开吗？

就在两天前，中央气象台发布暴雨黄色预警，京津冀地区将出现强降雨。第二天，大家等了很长时间却没有下雨，网友们通过各种渠道开启了“寻雨”模式。我迟到了12个小时，在晚上暴雨过后才到达北京。每年7月至9月，全国许多地区都会经历雨季，每次下雨都会给大家的出行带来很多不便。

随着近年来地方政策的出台和新能源汽车的发展，越来越多的消费者选择购买电动汽车，因此在雨季使用电动汽车成为许多用户关注的焦点。一些用户认为，电动汽车没有发动机或排气管，还经过了严格的防水测试，可以作为“电动潜艇”驾驶。然而，事实并非如此。让我们仔细看看。尽管电动汽车和燃油车都是机动车辆，但有些零部件仍然存在根本差异。今天，我们将讨论电动汽车在雨季需要注意的一些独特问题，以便从根本上理解原理，避免不必要的危险和损失。

值得一提的是，电动汽车的瞬时输出功率一般都比较大，而且比汽油车更容易打滑，所以驾驶时要更加谨慎。

电动汽车中使用的动力电池组具有很高的防尘和防水要求，必须满足国家要求才能进行大规模生产。目前，市场上许多电动汽车的防护等级都达到了IP67。在标准下，它可以确保电池在一定的时间内和一定的水压下不会因进水而损坏。所以在电池安全性方面，消费者完全可以放心。当然，无论是燃油动力还是电动汽车，所有部件在出厂前都经过了安全测试，这并不意味着它们在长期使用后不会保持高可靠性。因此，用户仍然需要定期进行必要的车辆检查，以确保车辆安全。相关国家标准只有防护等级的要求，GB/T 18384.3-2015《电动汽车安全要求第3部分触电防护》也有模拟暴雨试验。使用流速为10L/min的清水，通过喷嘴尽可能定期地向可打开部件正常打开期间暴露的所有表面喷水，喷水时间为5分钟。测试后，要求车辆的绝缘状态没有损坏。电动汽车由于缺乏进气和排气系统，其涉水能力比汽油车更强。然而，保持匀速并避免加速或减速也很重要。涉水后，除了要清理积水、检查底盘和制动系统外，还要注意检查动力电池、电机和电源线束，确保这些部件不被雨水侵蚀。此外，在雨天驾驶电动汽车时，建议避免涉水，因为飞溅的水可能会渗入连接器并导致短路。此外，该保护框架可以达到一举两得的效果。在保护电池组的同时，它还可以增强整个车身的安全性，主要是应对车辆侧面碰撞引起的变形，并在结构层面保护车辆。在一些涉水区域，许多坑洞很难被使用者发现。一旦发生严重碰撞，可能会对电池造成致命的损坏。车辆可能被困在水中，在严重情况下，可能会导致人身安全问题。因此，最好避免车辆在雨天涉水行驶。一般来说，轻度或中度降雨对充电没有影响。因此，在给电动汽车充电时，首先要检查充电插头和充电口，有必要保持它们的干燥和无侵蚀。即便如此，也不建议在雨天充电，尤其是在暴雨天气，户外充电时……

d应避免。此外，对于一些使用越野充电的车主来说，户外充电是被严格禁止的。特别提醒，现在很多肆无忌惮的用户喜欢在充电后把充电插头扔在地上。一旦遇到雨天，可能会导致短路，因此在类似情况下尽快远离是很重要的。在这里，我们也希望大家文明使用充电站，充电后将充电插头放回指定位置。总的来说，在雨天驾驶电动汽车与驾驶汽油动力汽车没有太大区别。电池在正常情况下不会泄漏，但我们仍然希望每个人都能尽量避免在积水的道路上行驶。在浸水的情况下，不要启动车辆，以免车辆造成二次危险和损坏。应由专业人员处理。此外，用户应定期检查车辆状况，以确保安全使用。最后，如果没有必要，尽量不要选择在下雨时充电。

标签：北京发现

汽车资讯热门资讯