T时代：2.0T取代3.0L 三款热门车型集评

在高油价时代，兼顾油耗和动力的涡轮增压发动机是最佳选择。纵观国产车型搭载的涡轮增压发动机，2.0升无疑属于目前的主流排量。从动力输出水平来看，2.0T发动机可以达到甚至超过普通3.0升自然吸气发动机的水平。因此，欧美豪华品牌的中级轿车大多设定在2.0T级别，下面我们将选择三款具有代表性和受欢迎的车型进行评论和推荐。

2012凯迪拉克SLS赛威2.0T

2012款凯迪拉克S L S赛威2.0T延续了凯迪拉克家族的前脸，盾形前格栅。同时，新车的前照灯和雾灯进行了详细的更改，配备了标准的AFL主动转向双氙前照灯。新车的尾灯组采用了双竖条LED显示屏；赛威2.0T在侧面进气口设计了独特的“T”标志，并在车尾右侧添加了“TSIDI”标志。红色T代表对运动的热情。尾灯组的颜色仍然是2010款的红色，并使用了双垂直LED显示屏；行李箱盖上方新设计的后扰流板和双排气管，再加上抛光铝合金制成的18英寸车轮，为新车增添了不少风格。

赛威2.0T宽敞豪华的内饰风格也完全符合豪华行政轿车的地位。家族特征的盾形元素和V形特征反映在内部的各种设计元素中；

笔记

拼音 双语对照赛威2.0T拥有超过3米的轴距，使后排空间相当宽敞，并且是为后排买家设计的。此外，在驾驶安全方面，赛威2除了配备安吉星外，0 T还可以实时监控“盲点”。当侧面的车辆进入该区域时，它会显示在外后视镜中，提醒驾驶员注意行车安全。

赛威2.0T搭载的是一台2.0T直列四缸燃油直喷涡轮增压发动机。这款发动机的亮点在于，它的响应非常灵敏平稳，启动动力输出轻盈快速，不会让人有冲出去的感觉。随着转速的攀升，连续加速轨迹持续到5000转/分左右。与之匹配的是六速手自一体变速箱，换档速度也比以前更快，动力连接顺畅，没有任何不舒服的挫败感。同时，SIDI直喷发动机的响应动力也可以弥补大车身的不足，即使在繁忙的城市地区，只要你立即找到空档，深踩油门踏板超车。

底盘系统方面，赛威2.0T采用长短前臂、多后连杆的独立悬架系统，并配备全球响应最快的MRC电磁主动感应悬架系统。在连续弯道的试驾体验中，当赛威2.0T以接近底盘极限的速度行驶并在没有制动的情况下进入弯道中心时，可以听到被车身重心挤压的外轮胎发出强烈的尖叫声，车尾也表现出一些不受控制的摆动，但这不会导致驾驶员担心失去对车辆的控制。原因是MRC电磁主动感应悬架可以瞬间使悬架变硬，使底盘平稳，宽敞的座椅也可以随时支撑车身。无论是加速、减速还是转弯，你都能感觉到剧烈的反向电磁驱动，将人牢牢地固定在座位上。

外貌

新款LED头尾灯组豪华感更强

权力

快速轻便的启动功率输出，进一步加速后爆发力强

控制★★★☆☆

MRC悬架系统增加了额外的操控点，车身太大

驱动接口★★★★☆

良好的人机交互性能

乘坐舒适性

前排和后排都有足够的空间。座椅表面太软

设备/纹理★★★★★

奢华装备，做工精细，用料考究

2012款奥迪A4L 2.0T

2012款4L是奥迪A4L上市两年多来进行的第三次产品升级。经过又一次年度小改款，2012款A4L由内而外变得更加运动奢华，配置和内饰质感更加成熟，整体形象更加符合车辆定位。

2012款A4L采用全黑皮革内饰，在工艺和质感方面也比上一款有所改进。内饰的许多细节都采用了镀铬处理，中控台很大程度上采用了胡桃木和雾银色金属饰条的混搭处理，大大提升了整体视觉效果。同时，2012款A4L 2.0T车型的配置也进行了升级，主要体现在将多功能方向盘和定速巡航系统改造为全线标配。此外，蓝牙系统和一键发动机启动功能也被添加到了配置列表中。

2012款奥迪A4L 2.0T配备了TFSI涡轮增压汽油直喷发动机。新车升级了计算机控制程序，提高了压缩比和增压压力，全面提高了发动机的输出功率和扭矩。与之匹配的是一个带有8速模拟前进挡的CVT变速器。

在实际试驾过程中，你会发现这款CVT变速箱动力强劲，接合平顺自然。除了换档杆，您还可以使用方向盘后面的拨杆进行上下换档。与此同时，新车发动机的转速下降得相当快……

笔记

拼音 双语对照y、 每次加速后一旦松开油门指针，它就会迅速下降，甚至比DSG双离合器变速器更快，以提高新车的油耗水平。在操控性能方面，奥迪A4L采用了前置驱动设置，这使得转弯时转向不足的情况更加明显。这在新车型方面取得了重大进展。前轴向前移动后，不仅缩短了前悬距离，而且位置更靠近发动机，使车身前后配重更加平衡。此外，轴距大幅提升至2869毫米，达到了中型车的水平，这也提高了直线和高速行驶的稳定性。

外貌★★★☆☆

新一代奥迪汽车系列的外观缺乏新鲜感

权力

涡轮增压的实力毋庸置疑，CVT变速器的性能平平

控制★★★★☆

悬架调节要复杂得多

驱动接口★★★☆☆

与外观相同的家族结构

乘坐舒适性

后排座椅空间的性能是一大卖点

设备/纹理★★★★☆

增加标准项目以提高性价比

2012款沃尔沃S60T5

新款S60的机身尺寸比上一代稍大。新车的设计风格，从进气格栅到前大灯，也融入了沃尔沃新一代的“X”设计语言。为了追求空气动力学和运动风格，新款S60在车头细节上进行了许多修改，包括使用镀铬水箱格栅和镀铬框架的前雾灯，使整车风格兼具性能和视觉表达。新款S60的内饰设计与外观一样年轻，还采用了具有家族特色的悬浮式中控台，配备了5英寸多功能液晶显示屏。

除了最初的T6车型配备3.0升直列六缸涡轮增压发动机外，沃尔沃S60还推出了入门级T5车型，配备2.0T直列直喷涡轮增压发动机。这台2.0升GTDi发动机拥有同类发动机中最小的涡轮增压器。在变速器部分，T6车型上的Geartronic六速变速器已更换为动力换档双离合器六速手自一体变速器，该变速器具有更高效的动力传动。同时，新车取消了T6车型上的AWD四轮驱动设置，采用了更经济高效的前轮驱动系统。新变速箱对油门的反应相当灵敏。在车流量大的城市道路上行驶时，轻踩油门即可顺利超越前车，灵活穿梭于车流中，动态表现相当轻盈快速；与T6 AWD四轮驱动车型更稳定的后轴响应相比，采用前轮驱动配置的S60 T5提供了更轻量化的前端优势，并消除了四轮驱动系统带来的障碍，使新车不仅在交通阵列中变道更灵活，而且在弯道上驾驶更愉快。

外貌

典型的北欧运动风

权力

直列4发动机功率输出充分且平稳

控制★★★★☆

深厚的悬架调节基础和稳定的弯曲

驱动接口★★★☆☆

以简洁为主，带有浓郁的家庭气息

乘坐舒适性★★★☆☆

后排空间变化较大，头部空间稍差

设备/纹理★★★★☆

最齐全的安全设备和大量环保材料

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笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奥迪A4L凯迪拉克沃尔沃沃尔沃S60

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