作为领先的独立汽车公司之一，吉利也无法摆脱汽车市场低迷的影响。8月17日，吉利汽车发布财报显示，今年上半年，吉利汽车营收和净利润双双下降，原因是吉利销量下降。吉利采取以价换量的市场策略，控制了销量下滑，保持了市场份额。不过，下一步，吉利要想彻底恢复销量增长，低迷的新能源汽车业务无疑是一大突破点。
8月17日，吉利汽车发布财报显示，今年上半年总收入368.19亿元，同比下降23%；实现税前利润26.4亿元，同比下降44.5%；公司股东应占利润22.96亿元，同比下降43%。北京商报记者注意到，截至8月17日收盘，吉利汽车股价下跌6.35%，至每股15.64港元，总市值1534.77亿港元。吉利汽车在其财务报告中将股东应占利润的减少归因于总收入的减少和管理费用的增加。其中包括。总收入下降主要是由于2020年初中国部分地区因疫情防控导致销售和生产中断减少；管理费用的增加主要是由于过去几年在研发和新生产工厂方面进行了大量投资，导致摊销和折旧费用增加。财报显示，今年上半年，吉利汽车扣除损益后的研发总成本为17.21亿元，同比增长16%。其中，无形资产摊销13.77亿元，同比增长23%；不符合资本化条件的产品研发成本为3.43亿元，同比下降7%。值得注意的是，尽管整体业绩有所下滑，但吉利汽车的金融业务却出现了显著增长。今年上半年，持有80%股份的吉利汽车金融有限公司实现收入15.25亿元，同比增长52.19%；实现利润4.23亿元，同比增长81.82%；截至今年6月末，未偿贷款资产总额为348亿元，较2019年末增加32亿元。关于上半年吉利汽车金融业务增长的原因，北京商报记者联系了吉利汽车相关负责人，但截至记者发稿，尚未得到回应。此外，吉利的现金流状况也在一定程度上有所改善。截至今年6月底，吉利汽车的现金总额达到202.1亿元，与2019年底相比增长了5%。现金增加的原因是吉利汽车在今年6月初完成了6亿股新股的配售，筹资64.47亿元。
下调年度目标作为吉利的主营业务，吉利上半年的销量为53.04万辆，同比下降19%。其中，吉利在国内市场的销量为51.08万辆，同比下降17%；
出口销量为1.95万台，同比下降49%。此前，吉利汽车设定了2020年141万辆的销售目标。按照这个计算，吉利全年销售目标的完成率只有40%。本财报发布后，吉利汽车将2020年销量目标改为132万辆，降幅为6%。吉利汽车在国内市场的销量下滑与汽车市场的整体下滑基本一致。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年上半年，国产汽车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。在汽车市场的寒冬中，吉利和一批自主车企面临的压力最大。乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，今年6月国产品牌的份额仅为32%，比往年大幅下降。目前，国产品牌正处于最困难的时期。然而，与净利润下降40%相比，吉利的销售数据已经相当不错了，毕竟降幅只有10%以上。不仅如此，根据中国汽车工业协会发布的数据，今年上半年吉利在国产品牌中的销量排名第一，其在国产品牌汽车市场的市场份额从2019年上半年的15.3%上升到今年上半年的17.9%。事实上，吉利汽车之所以取得上述成绩，与公司“以价换量”的市场策略不无关系。财报显示，从2019年年中开始，吉利汽车一直在向国内汽车市场的经销商提供更高的折扣和折扣。今年上半年，吉利汽车的出厂销售均价同比下降约6%。从市场走势来看，吉利汽车全年将面临负增长的销售压力。汽车行业分析师张翔认为，尽管国内汽车市场销量已经连续几个月同比增长，但全年仍难以恢复到去年的水平，毕竟第一季度的降幅太大，而且不太可能有因素推动汽车市场在今年下半年飙升。值得注意的是，尽管吉利汽车的整体销量下降幅度相对较小，但不同车型之间存在显著差异。财报显示，今年上半年，吉利新能源和电动化车型销量达到2.92万辆，同比下降49%。降幅不仅远高于燃油动力车型的销量，而且在整体销量中所占比例还不到10%。这一成绩并不符合吉利对新能源汽车行业的高期望。2015年，吉利提出“蓝色吉利行动”新能源发展战略，计划到2020年实现新能源汽车销量占整体销量90%以上。目前，吉利新能源和电动化车型的市场表现尚未达到预期目标，尚未成为公司新的销售增长点。新能源和电动汽车车型销量的下降与吉利几何品牌的低迷业绩密切相关，这是一个注。2019年4月，吉利推出了新品牌几何，并同时推出了首款车型几何a。对于几何品牌，吉利非常重视，不仅单独设计品牌标识，但也认为它们是与吉利和领克不相上下的品牌。然而，在这份财报中，吉利汽车列出了其最畅销的五款新能源和电动化车型，即ICON MHEV、帝豪EV、星越MHEV、博瑞GE MHEV和嘉际MHEV，但不包括几何A。在该品牌诞生的2019年，几何品牌的销量仅约为1.3万辆。除了几个月外，几何a的月销量一直保持在1000辆的水平。值得一提的是，吉利也认识到自己在新能源汽车领域竞争力不足。吉利汽车在其财务报告中表示，2020年将是该公司历史上最艰难的一年。面对未来的巨大挑战，该公司将通过引入新能源和电动汽车产品，继续提高新能源和电气化汽车总销量的比例。吉利汽车母公司吉利控股总裁安聪明表示，汽车行业将继续……
迈向电气化和数字化。2021，吉利将全力以赴，包括推出自己开发的电动汽车架构和新架构的新型电动汽车。与此同时，吉利将继续对现有传统车型进行升级，包括明年推出新的混合动力产品。然而，吉利在新能源汽车领域的新计划能否成功仍不确定。张翔认为，与吉利在自动驾驶、智能网联和互联网出行方面的快速发展相比，吉利在新能源汽车领域的实力相对较弱。此外，新能源汽车市场的竞争也越来越激烈。2019年，新能源汽车国内销量为122万辆，预计今年仅销售100万辆。北京商报记者刘洋浦振宇
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