年轻化市场的最新探索 思域Hatchback价值几何？

作为本田最具代表性的产品之一，思域对于消费者来说并不陌生。自1972年推出第一代思域以来，它在48年内经历了十代变革，全球销量超过2500万辆。在中国市场，第十代东风本田思域三厢版自完成产能提升以来，一直保持着2万辆以上的稳定月销量，牢牢占据了“神车”的位置。

然而，对于许多国内消费者来说，一直有一个遗憾，那就是“梦钢炮”思域Type-R没有在国内推出，高昂的进口价格让许多人犹豫不决。思域掀背车更接近于思域R型，此前尚未在中国上市。经过多年的等待和期待，东风本田终于将思域掀背车引入中国市场，以满足更多人的用车需求。7月27日，东风本田思域掀背车正式上市，共推出四款新车型，售价区间为14.39-16.69万元。

从感性的角度来看，基于思域Type-R，思域掀背车的推出可以被视为“信仰的制造”，但目前尚不清楚有多少消费者愿意为他们的信仰买单。对于更多不相信思域Type-R的人来说，思域掀背车的竞争力无疑更值得我们考虑。对于大多数消费者来说，新车的产品力是决定他们是否购买的最重要因素，无论他们的信仰有多价值。所以，让我们将思域掀背车与月销量超过20000辆的思域三厢车型进行比较。

以入门级自动版本车型为例，经过详细的配置表比较，可以发现2021思域掀背式CVT鑫锐控制与2019款220Turbo Dynamic Edition车型基本相同。掀背版增加了运动型保险杠和后窗雨刷，并且缺少空调温度分区控制和后驻车雷达，价格仅上涨4000元。由熏黑格栅、熏黑把手和熏黑侧裙、后运动扰流板、集成式尾灯式尾翼、中央双排气和超级跑车扩散器组成的黑色环绕运动套件，可以回答年轻一代在思域掀背车上想要的个性和运动，他们不怕被调查。对于这些年轻人来说，额外的4000英镑也是值得的。

然而，在相同的动力参数下，官方思域掀背式CVT的100公里/小时加速时间为9.3秒，比2019款220涡轮动力版的8.5秒慢。这可能是由于周围的运动，比后者重38公斤。由此可见，思域掀背车型的整体产品力并不弱，因此除了少数人的信仰红利外，就实际产品竞争力而言，它还可以获得许多消费者的认可。机遇与挑战并存并不一定意味着思域掀背车的产品力不弱，这意味着它可以像思域三湘一样成为市场上的热门车型，未来的挑战仍然重大。

一方面，这反映在中国汽车市场已经进入存量竞争时代。在保持了近30年的快速增长后，由于经济下行压力、贸易摩擦、汽车行业政策红利逐渐消失等因素，近两年汽车市场销量出现了明显的下行压力。除了豪华车市场，其他细分市场都出现了不同程度的下滑。另一方面，在近年来SUV车型开始流行的环境下，掀背车在中国轿车市场的份额持续下降。目前，在国内轿车销量前20名的榜单中，很难找到掀背式配电盘。只有平均月销量不到1万辆的高尔夫在苦苦支撑。

挑战存在，机遇孕育其中。随着近年来消费者升级趋势的加深……

随着年轻一代成为汽车市场的主要消费者，个性化、运动化的车型越来越受消费者欢迎。基于本田在技术和性能方面的声誉，思域掀背车无疑在运动轿车市场上占有优势。

此外，尽管掀背车市场低迷，但这也意味着该市场的竞争将小得多。与高尔夫相比，思域掀背车没有历史包袱，月销量达到5000辆可以被视为成功。然而，如果即将推出的第八代高尔夫每月只销售5000台，那就只能算是失败了。写在最后：作为全球最大的汽车市场，中国市场有土壤容纳各种细分市场的长期存在和发展。只要产品力足够强，性价比合适，任何一款新车都有成为爆款车型的可能。竞争力值得肯定，未来机遇与挑战并存。思域掀背车的推出不仅丰富了思域家族的产品系列，也为东风本田进一步开拓了更年轻的汽车市场。这无疑对东风本田和中国汽车市场都具有积极意义。

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