8月27日晚9点30分，在公开提交招股书19天后，小鹏汽车正式登陆纽约证券交易所，股票代码为“XPEV”。网信社了解到，北京时间8月28日零时55分，小鹏汽车在纽约证券交易所成功进入上市后的首次交易，开盘价为23.1美元/ADS，较发行价涨幅超过55%，盘中最高涨幅甚至超过60%。
截至收盘日，小鹏汽车首份日报收于21.22美元/美国存托股，较发行价上涨41.47%。在首个交易日，小鹏汽车以自研为关键标签，为中国智能车企赢得了足够的信心和市场支持。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示， “在过去的6年里，我们做了一些大胆的事情。我们一直相信智能汽车是未来。今天，小鹏汽车进入了一个新的水平。通过这个水平，我们将有更多的食物和草，更多的信任，更多的支持，迎接智能汽车时代的真正到来。他还特别感谢来自afa的小鹏车主和合作伙伴代表r，以及共同推动中国智能汽车发展的投资机构。上市对公司来说只是一个里程碑，但作为智能汽车的代表，小鹏汽车才刚刚起步
小鹏汽车自成立以来，已经经历了10轮融资。截至2020年第二季度，小鹏汽车的现金资产总额为21.183亿。此外，小鹏汽车在7月和8月完成了C++和C++轮融资，融资金额超过9.47亿美元。阿里巴巴、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等参与了此次投资。在IPO之前，小鹏汽车预计将持有总计超过85亿元人民币的现金资产。IPO后，何小鹏作为第一大股东持有小鹏汽车31.6%的股份，包括何小鹏在内的董事和高管合计持有40.9%的股份。在其他大股东中，阿里巴巴集团持有14.4%的股份，是第一大外部股东。此外，小米、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等均为小鹏汽车的股东。
今年上半年，小鹏汽车营收10.03亿元，销售成本10.4亿元，负毛利3611.6万元，营业费用14.28亿元，净亏损7.96亿元。2018年和2019年，小鹏汽车的净亏损分别为13.988亿元和36.917亿元。
日前，网通社从工信部获得一组比亚迪新车型申报信息，新车型或命名为“e9”。前脸采用横幅式进气格栅设计，同时比亚迪中间汉字LOGO换成“BYD”英文标识。
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