恶劣天气这项功能还灵不灵 体验埃安LX

汽车正变得越来越智能。20年前，今天的一些技术配置是难以想象的。机器能取代驱动程序吗？仪器还能是屏幕吗？变速杆还能是电子的吗？难以想象的配置和功能现在很常见，当然最吸引人的是一些驾驶辅助系统。毕竟，这个专门为“取悦”驾驶员而设计的功能备受关注。这项技术在多大程度上成熟了，以及它在天气条件下是如何工作的，我们可以利用最近的汛期来体验它。

车辆的高科技配置总是出于善意设计的，实用性取决于驾驶员的习惯。驾驶习惯的培养取决于配置是否易于使用。这种关系可能看起来很复杂，但实际上相当简单。例如，今天我们将使用Aian LX在雨天体验驾驶辅助功能的识别，让我们看看路面造成的模糊是否会给这台机器带来麻烦。

什么是ADIGO 3.0系统？该系统配备了12个超声波雷达、4个近距离横向雷达、5个摄像头和1个前中程雷达。还增加了这些设备，以便更准确地监测车辆周围的物体。这种中程雷达探头可以监测100°的前横向/纵向角度和200米的方位角；

识别障碍物和划线，当然，为了实现自动驾驶功能，与内置的百度高精度地图有着直接的联系。这套地图不是手机上传统的百度地图，但其精度远高于手机版地图。为了准确确定车辆位于哪条车道，该系统还配备了高精度GPS定位系统。

基本驾驶辅助系统的具体操作方法也比较简单，可以从方向盘上完全操作。同时，按钮大多设计在手边，操作起来相当方便。按下车道保持功能键后，仪表板将点亮指示灯，车辆将保持在车道线内行驶。如果遇到相对平缓的弯道，也会稍微调整方向以通过。

这种功能在干燥的道路上肯定很好，当行驶中遇到大雨时，路面会形成一层水。这个系统在光线不强的情况下仍然可以正常使用，对车道的识别度也很高。这也是百度高精度地图植入的优势所在。该系统不仅仅依靠雷达和探头进行现场识别，而是“有准备”的。

另一个特点是自动跟车系统，可以说是应对交通拥堵的法宝，解决了油门/刹车来回切换的问题。它可以被信任由车辆本身控制。当然，如果在交通缓慢时两边都有车辆填补缺口，系统可能不太友好，刹车和油门切换可能会突然。更具体地说，这个驾驶辅助功能适合每个人的文明驾驶状态。遇到在电脑上“不规则”驾驶的司机仍然会有点困惑。

高精度地图和雷达的结合使车辆能够更准确地沿其轨迹行驶，而无需担心偏航和“拔龙”问题。高反射路面不会给系统带来太大麻烦，系统仍然可以正常工作。然而，在某些道路标线不清楚的情况下，车辆仍然无法准确地保持在道路上行驶。在这种情况下，雷达探头只能通过道路两侧的路牙作为参考。

总结：爱安LX的驾驶辅助系统大部分时间都处于良好的工作状态，即使遇到这种路况也可以冷静处理。然而，辅助系统主要是辅助系统，车辆的主要参与者是驾驶员。目前，技术尚未达到完全管理的状态，因此在相对良好的交通条件下，该功能仍然相当实用。

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