赛威呼之欲出凯迪拉克凭什么杀出重围

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时间：1900/1/1 0:00:00

许多人都期待着新赛威的到来，因为它是继新通用汽车集团大力打造凯迪拉克品牌之后，为中国市场量身定制的第一款旗舰豪华轿车。凭借其先进的SIDI发动机，它可以扭转市场对豪华汽车的刻板印象，并依靠引领中国汽车服务的ONSTART系统来适应国际趋势，吸引高端商务人士的追求，“这款充满激情和冷静的车型迎合了当代中国坚韧而理想主义的先锋们的口味。如果将这三个突破与有竞争力的价格相结合，凯迪拉克将很快在豪华商务车领域赢得更多的发展空间。”。面对激烈的竞争，对于新赛维来说，帮助其打开自己的“蓝海”的杀手级方法是什么？我们不妨试着去探索一下--

突破一：继承家族“引人注目的风格和引人注目的性能”的细节有了显著改善

新款赛威在车头部分所做的改动非常明显。原有的保险杠针对其线条进行了优化，保险杠下边缘的进气口也经过了精致的镀铬处理，以代表新赛威的豪华旗舰血统。此外，我们发现新赛威车标的位置进一步放大，整个镀铬格栅的纵向线条略有减少。整体外观更加简洁时尚，也凸显了新一代凯迪拉克车标的质感。

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在继承所谓总统豪华轿车的基础上，新款赛维更注重细节的优化和提升。纵观同级车型，宝马因其强劲的线条和动感的运动设计而过于显眼，甚至有点招摇；

笔记

拼音双语对照另一个“大众行政车”品牌奥迪近年来也对其A6L进行了许多改进，但它仍然让人觉得“三代不出伯父家”已经有些过时了。至于雷克萨斯，它在日系豪华车型中销量不错，尽管它的外观相当儒家，但它很精致，不够大胆。

笔者认为，新款赛威的改变仍然秉承着凯迪拉克大胆开拓的品牌精神。在其推出之初，中国消费者似乎对这种时尚前卫的概念理解不深，即使在今天，大胆和开拓的天性也已成为当代中国的主流精神。中国新一代领导人比以往任何时候都更需要证明自己的实力和身份。新赛维做出的改变应该说是及时的，因为他们有侵略性但不激烈，高调但不霸道。

突破2:3.0将成为新赛威的入门排量，SIDI发动机将让人们对豪华车有新的认识

近年来，几乎所有的豪华汽车都在节能减排技术方面做出了重大贡献。一直只关注动力的豪华车也开始关注燃油经济性问题，这一点在新款凯迪拉克塞维利亚身上也很明显。在过去的几年里，以奥迪为代表的FSI直喷技术吸引了许多消费者的关注，在技术领域拥有全球研发能力的通用汽车自然不会逊色——新一代CTS首次采用的SIDI发动机就是一个例子。由于采用了缸内直喷稀薄燃烧技术，再加上DVVT双可变正时阀技术，SIDI显著提高了功率和扭矩，同时显著降低了油耗，并满足最严格的排放标准，排量不变。在SIDI的光环下，全新赛威也开始凸显其在发动机方面的独特优势。新款3.0升SIDI将取代原来的2.8发动机，这意味着消费者可以获得性能更好、油耗更低的豪华行政座椅，在动力方面也被认为是两全其美。

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同样值得注意的是，与竞争对手相比，凯迪拉克SIDI发动机对机油的需求没有竞争对手那么多，并且可以使用最常见的93#汽油。然而，由于担心中国的石油问题，奥迪FSI技术已经去除了分层膜。从这个角度来看，新赛威似乎发现了竞争对手的弱点。从整个豪华汽车行业的角度来看，新CTS逐渐打破了美国豪华汽车不省油的刻板印象。随着凯迪拉克新车型的不断加入，凯迪拉克在油耗方面的口碑显然将大逆转。然而，在新一代CTS和SRX取得成功后，选择新的CTS和SRX上市也是一个自然的举动。

突破之三：引领豪华科技潮流，率先装备ONSTART将成为新赛维的“杀手锏”

在新赛维的早期宣传中，ONSTART似乎是一个神秘而重要的部分。所谓的ONSTART系统通过先进的通信技术和强大的服务网络，极大地提高了安全性和驾驶便利性。与市场上普通的道路救援、GPS定位和导航服务相比，新赛维可以提供更多样化的服务。如果发生事故，ONSTART可以知道你在哪里，你经历过什么样的事故，事故的严重程度，以及安全气囊是否打开。该系统还可以连接到第三方呼叫，这在其他看似相同的紧急救援服务中是不可用的。而ONSTART拥有的不止这些！

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