百亿投资花小猪，滴滴的资本局

从17日开始，北京、广州等城市越来越多的上班族开始下载“花小猪”。这似乎回到了数千年的叫车大战，人们很高兴看到花小猪影响了现有的叫车市场，并享受到了它带来的实惠。但在这场价格战的背后，是滴滴的资本局，而我们只是剧中快乐的小“群众演员”。01农村围城，华小猪反击进入

2020年4月16日，在滴滴内部战略会议上，程维宣布了代号为“0188”的战略目标：在未来三年内，滴滴将在全球每天服务1亿个订单，在国内行业实现8%的渗透率，并在全球拥有超过8亿的月活用户。目标雄心勃勃，但由于疫情和失业的影响，滴滴出行APP的日活跃用户量约为180万，日订单量徘徊在2500万左右。程维的理想与滴滴的现实存在巨大差距：传统叫车业务遇到瓶颈，滴滴急需寻找新的增长点。拼多多在五环外市场的成功为滴滴指明了方向：网约车也可以成为追求性价比的下沉市场。今年3月，滴滴通过控股公司收购了东北网约车品牌“图图网约车”，并将其更名为“花小猪”，覆盖136个城市和3万名网约车司机。。。程维以数千万的购买成本获得了滴滴进入低维市场的许可。事后，花小猪直接复制了拼多多的操作技巧，比如新人打车第一单0元起，提供一次性叫车价格，邀请朋友下载应用程序领取红包，降低花小猪司机的审批门槛，鼓励司机接单，完成5单奖励60元

凭借低廉的价格、裂变式营销、降低司机审核门槛带来的强大运输能力，华小猪已经占领了全国的城市和领土。3月下旬，花小猪进入临沂和遵义的下沉市场试水。五个月后，花小猪进驻了北京、广州、成都、杭州、南京等九个一二线城市。同时，为了在全国推广，滴滴未来将不遗余力地效仿拼多多，在全国130个城市实施“百亿补贴”。作为拼多多版的网约车，花小猪来势汹汹，无疑搅乱了网约车的市场格局。02亿投资，滴滴的自我革命

但受到华小猪影响最深的不是别人，而是滴滴本人。易观监测数据显示，2019年12月，滴滴的用户基数为9252.9万，是排名第二的首汽约车公司的20多倍，占据了近90%的网约车市场份额。当市场份额超过40%时，企业对价格有足够的控制权。在传统的商业教科书中，当企业处于垄断地位时，他们通常希望维持现状并实现利润最大化。滴滴为什么要利用花小猪来破坏其利润和叫车市场？滴滴自己的革命不是为了利润或市场，而是为了资本， “一位叫车行业从业者告诉财库财经，华小猪的推广是为了让滴滴在美国上市。纳斯达克等交易所的投资者不仅需要关注公司的经营业绩，还需要重视其未来的增长潜力。这也是人们常说的，一家公司能给机构投资者讲一个好故事吗8年内的几轮融资，90%的市场份额，很明显，成年后的滴滴不能以青春期的速度说话。有数据显示，截至2017年底，滴滴的日订单量已达2500万单。三年后，滴滴的日订单量仍在2500万单左右波动，几乎没有增长。滴滴的估值已经达到800亿美元，但目前尚未上市。投资者等不及了，他们需要把股票变成现金，”该人士告诉财资财经。来自投资者的压力迫使公司管理层考虑上市。用户零增长的业绩和8年来500亿元的亏损……

显然无法说服美国股市的机构投资者。拼多多和趣头条等下沉市场应用的成功为程维提高滴滴估值提供了机会：中国下沉用户对廉价叫车服务有着巨大的需求，

华小猪利用补贴产生的数据增长可以证明其迫切的需求和潜在的市场规模。字节跳动抢占海外市场，美团继续在生活服务领域延伸，小米继续拓展硬件版图。。。对于企业来说，业务增长是一个永恒的主题。但在结束了叫车大战并获得90%的市场份额后，滴滴失去了增长点和资本市场所看重的增长潜力。花小猪的推广使正增长成为可能，滴滴有了向资本市场讲好故事的素材。作者|张宁来源|财务主管本文首发于微信公众号：财务主管。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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